依据《美国车子新闻》（Automotive News）发表的2021年全世界车子零部件配套供给商百强榜显现，博世、电装、采埃孚位列前三甲。此中上榜的公司共来源15个国度和地域，日本公司上榜数再一次优先，大家都有23家公司入围；美国以22家公司紧随其后。

就华夏供给商而言，2021年大家都有8家公司上榜，它们区别是延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实团体、五菱产业、安徽中鼎密封件和德赛西威，此中延锋仍以一律优势接着领跑华夏公司，在百强榜中名列第17位。

当前国产车子出口频创佳绩，而我们国家原土强势Tier1的出海概况还是如何，其在海外又有何布置，跟着小编一同来看一看吧。

延锋

延锋于 1936 年在上海成立，1978 年映入车子产业，现已是世界优先的车子零部件供给商，总部位于上海漕河泾，专注于车子表里饰、车子椅子、座舱电子及被动平安范畴，并踊跃探寻新营业。延锋在华夏、印度、斯洛伐克、德国、美国等多国具有9家研发基地，全世界建有 240 若干分支机构，约有 55,000 名员工，由 7, 000 名行家构成的技艺团队分布在 13 家研发中心及其它地域办公室，具有包括工程与软件开发、形象设置，测试认证在内的完整能力。

近年来延锋在国外布置动作频频，2021年6月，延锋椅子墨西哥蒙特雷的工厂正规投产，奏响了其开拓北美洲市场的序曲。作为延锋椅子首个位于北美洲的工厂，墨西哥工厂成为了企业开疆拓土的策略支点。在欧洲市场上，其在塞尔维亚的克拉古耶瓦茨曾经达成了一种新制造基地建造，该工厂将于2022年夏天投入运用，该工厂位于舒马迪亚州，是延锋在塞尔维亚的第二个工厂。另外，延锋的生产网站还包括捷克共和国的两家工厂，以及斯洛伐克和匈牙利的工厂。经过在塞尔维亚的新工厂，延锋将在确保西欧市场作用力的概况下增强其在东欧市场的扩大。

北京海纳川

北京海纳川车子部件股份局限企业（之下简单称呼海纳川）是全家世界化、概括性的车子零部件团体，在华夏具有46家成员公司，在全世界具有19家境外工厂，在欧洲、北美、韩国构建了多家研发中心，具有全世界员工约3万人。

作为国家内部车子零部件头部公司，其麾下全资控股了英纳法、海纳川北京分企业，并控股到市场了渤海车子、特瑞迈特、滨州轻量化等企业。在其全世界策略下，曾经与多国焦点零部件供给商成立合资公司，如与在北美的麦格纳、李尔、天纳克、博格华纳、安道拓；在欧洲与的海拉、莱尼、海斯坦普、彼欧；在亚太地域的松下、翰昂、瑞延、岱摩斯、和信等强强结合。

中信戴卡

中信戴卡股份局限企业（之下简单称呼中信戴卡）是华夏中信团体企业于1988年投资创建的华夏大陆第全家铝车轮生产公司，前身是戴卡轮毂生产局限企业。中信戴卡经验了产物差异化、开拓OEM市场、团体化商业形式创新、资产范围跨越进行及多元化、世界化五个进行阶段，是全世界第一大的铝车轮和铝制底盘零部件供给商；国家内部铝车轮出口量第一。

2019年，中信戴卡在摩洛哥海口都市Kenitra开设了第二家铝车轮工厂。企业投资3.5亿欧元，建成了3万平方米的名目，另外其在欧洲，北美都设有工厂。在消费者资源上，中信戴卡以优质的产物和效劳达成全世界市场布置，为许多数知名车企提供零部件扶持，在欧洲，半数以上的车子上都有“戴卡生产”的零部件，具备较强的供货能力。

德昌电机

徳昌电机成立于1959年，并于1984年在香港联交所到市场，其是全球第一大的马达生产商之一。在驱动方案设置、探讨和生产方面均居全世界优先位置，所制造的驱动组件与子体系被广大利用于花费品及营运产物范畴。

在车子产业中，德昌电机是全世界车子市场中电机、开关、驱动体系的技艺领导者和焦点供给商，其产物远销全球三十若干国度和地域。徳昌电机在华夏、意大利、西班牙、美国、墨西哥及阿根廷等地设有生产工厂，在香港、台湾、华夏大陆、日本、新添坡、德国、英国、美国、意大利、巴西等地设有研发、出售、市场推广和技艺支援中心，在全球各地雇用员工三万多人。

敏实团体

1992年，宁波敏孚机械局限企业在宁波市小港产业开发区成立，五年后企业整合其若干分企业成为团体企业，同一时间映入华夏车子外饰件的新范畴。截止2019年底，敏实团体曾经在全世界具有50多家工厂，遍布华夏、美国、墨西哥、泰国、日本、德国、塞尔维亚、英国和捷克，包括4大产物线，出售至30个国度。

据盖世车子讯，3月10日，敏实团体塞尔维亚洛兹尼察工厂成功举办营业典礼，驻塞使馆暂时代办田一澍陪同塞总统武契奇出席并致辞。敏实团体洛兹尼察工厂占地28万平方米，主打产物为铝合金电池盒及配件，最重要的消费者包括雷诺、大众、宝马和奔驰等，计划总投资3亿欧元，估计2025年前将为当底缔造超越1000个就业岗位。

五菱产业

柳州五菱车子产业局限企业成立于2007年，其秉承了团体三十年来不业余制车的丰富经历，专注于车子零部件、启动机及专用车子产物的设置与生产营业，在同步研发、焦点生产能力建造、资源集成、营销体制上构建起了一条完整的资产链，专注于为消费者提供低本钱、高价格优质产物。

五菱产业国外布置最重要的在亚洲，柳州五菱车子印尼局限企业于 2016 年3月正规成立，是企业响应国度“一带一路”倡议、以市场为导向设立的零部件制造基地。印尼企业最重要的制造冲焊件首尾大梁总成、后梁总成、前吊挂等产物，2017年7月在印尼正规投产。柳州五菱车子印度局限企业于 2018年9月正规成立，是其设立的第二个国外零部件制造基地。印度基地一期投资总额为 2843 万元，投资建造包括焊合、注塑两大制造车间，最重要的制造下车体、前大梁、侧围、前地板等9大焊合总成，及前、后保障杠等注塑件，2019年4月在印度本地正规投产。

安徽中鼎密封件

中鼎团体组建于1980年，中鼎团体现已成为具有下属公司30余家，国外公司10余家，以机械根基件和车子零部件为主导的跨人民营公司团体。除宁国总部基地外，中鼎还在上海、天津、江苏、广东等地构建资产基地。

中鼎密封件出海最重要的经过国外并购在美国、德国等地具有KACO、WEGU、AMK、TFH等10余家若干细分范畴的隐形冠军公司。值得一提的是，其并购的德国 KACO 企业是全球著名的特种橡胶密封件研发的制造公司，其主营产物为车子等产业高精度密封，具有多项革命性专利，产物出售地域遍布 40 若干国度和地域，麾下现存 6 家工厂。最重要的消费者有大众、克莱斯勒、福特、保时捷、奥迪、戴姆勒、通用、特斯拉、沃尔沃、博世、采埃孚等全世界知名厂家，被公以为高档密封件产物的领军供给商。

德赛西威

德赛西威是世界优先的搬动外出科技企业之一，着力于成为未来外出变革的首选合作伙伴。德赛西威持续投入和专注于电子化和集成化的产物与技艺，聚集智能座舱、智能驾驭和网联效劳三大范畴的整合，为全世界消费者提供平安、舒适、高效的智慧外出解决方案。德赛西威持续践行“原土世界化”的策略，以惠州为中心，在南京、成都、上海、深圳、台湾以及新添坡、欧洲、日本、美国区别设立研发分部和分支机构。

本年开年以来，德赛西威欧洲布置就已拉开序幕。2022年3月，德赛西威欧洲第二工厂和物流中心正规营业，意指着德赛西威国外市场又前进迈进一大步。获悉，占地2700平方米的第二工厂位于魏玛莱格菲尔德基地，毗邻原型机动车研发中心。之前是可口可乐企业选址。在本年1月初达成筹备事业后，第二工厂首批的六条制造线已最初投入制造，随着新工厂的渐渐改善，延续将持续投入更多人工。从昨年的原型机动车研发中心落地，到本年第二工厂投产，德赛西威欧洲企业现在集研发、治理、出售、品质和制造能力于一体，向世界消费者提供智能天线、消息娱乐体系等方面的产物和效劳。

出海，你怎样看？

从今日盘点的自助品牌强Tier1出海情况可行瞧出，它们所供给零部件的细分范畴各不相同，从表里饰到电子化设施，从传动启动机到电气化设施，都有它们的身影。不管是独资建厂仍是采购并购，自助品牌Tier1的零部件曾经装上一辆台车子，行进在全世界各个角落，为不同种族、信念、身份的大家带来外出的便捷。自助品牌零部件供给商的出海也有助于延伸华夏品牌造型，提升华夏车企在世界中的位置，同一时间也可行推进供给链愈加良性、有序、可持续的进行。

而在当前，车子资产正好面对庞大变革，不论是车企仍是供给商，全在不停被从新定义，在提议与解决各式新要求中不停进行与转行。

OEM与Tier1们组成的没再仅仅是一条资产链，愈是一张错综繁杂的资产网。

在变革以下，各位又对自助品牌出海有何观点，欢迎敲击本段文字，填写问卷，让咱们听见更多人的声响，理解资产的心声。