封面图来自：吉利官方

作者 | 苏   鹏

编辑 | 李欢欢

3月23日，吉利车子发表了2021年财务汇报。财报显现，2021年，到市场企业实现收入1016亿元国民币，同比增添10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元国民币，同比增添9.4%；股东应占溢利48.5亿元国民币，同比降低12.4%；净利润43.5亿元国民币，较昨年的55.7亿元净利润同比下降22%。

关于净利润的下降，吉利车子解释称，最重要的是源于年内全世界芯片供给短缺。

在出售端，吉利车子也未能达成2021年既定的销售数量指标。官方数据显现，吉利车子2021年销售数量指标为153万辆，实质销售数量为132.8万辆，达成率为86.8%。

但还不皆是坏信息。往日一年，吉利新燃料车型销售数量占比创下历史新高。财报显现，2021年吉利车子新燃料产物销售数量突破10万辆，占全体销售数量比例为7.5%。而且吉利车子团体CEO淦家阅在财报手机会议上显示：2022年吉利还将接着在纯电、超等电混、醇电混动、换电等赛道周全发力。

因而，虽然昨年销售数量未及预期，吉利对本年的市场体现仍颇具信心，在年初立下年销售数量165万辆的指标。

面临补助退坡、电池原资料大幅涨价、芯片依旧短缺等不利要素，2022年，吉利将如何出招？

毛利率回暖

从财报来看，吉利车子的“两个蓝色吉利行动”初显成效。2021年吉利车子麾下新燃料电气化车型总销售数量达100126辆，同比大涨47%。极氪001自2021年10月交付以来，4个月共交付12453辆，几何车子麾下几何A、几何EX3和几何C在2021年累计销售数量达2.9万辆。

极氪采用直营形式出售产物 来自：吉利车子官方

吉利新燃料板块的销售数量体现与长城车子、长安车子比较起来其实不逊色。2021年，依据长城车子官方数据显现，长城车子新燃料车型累计出售13.6万辆；隔壁长安车子尽管无推出详细销售数量数据，但其也在投资者关连平台上显示，长安新燃料在2021年销售数量突破10万辆大关。

对于新燃料板块向好，吉利车子显示：对自研科技的重视，迅速推行了吉利车子周全智能化、电动化的进行。依据吉利车子财报，2021年吉利车子的研发投入总计达55亿元国民币，同比增添16.1%；往日5年来，吉利车子研发总投入共计256亿元国民币，而且在2022年，吉利车子还将接着加大在新燃料产物上的研发投入。

财报显现，2017-2020年吉利车子营收区别为927.61亿元、1066亿元、974亿元和921亿元国民币；车子出售毛利率区别为19.46%、18.32%、14.74%和16%。到了2021年，吉利车子毛利率稍有提高，为17.13%。

来自：未来车子日报

淦家阅在手机会议中解释称，新燃料营业颇有起色，推进了产物构造改进，盈利能力提高，得益于此，吉利的毛利率有所回暖。

实是上，吉利车子2020年此前毛利率有所下调，也是其申请科创板到市场时，上交所问询函中的最重要的关心点之一。对此，吉利车子曾在回复函中解释称，主业务务毛利率下降最重要的受车子出售营业振动的作用；全体毛利率的下降，则是源于车子出售营业本钱中，生产费率占比一年年提升。

只是，要想接着保持毛利率攀升其实不简单，尤其是本年的新燃料车子市场环境其实不乐天，补助退坡、原资料价值上升、芯片短缺等要素导致许多数车企经营承压。

为了应对原资料上升，比亚迪、特斯拉、小鹏等新燃料车企纷纷上调产物价值，来平衡生产本钱。3月19日，理想车子CEO李想在微博上预测，“日前来看，和电池厂家曾经签定协议、确定了二季度电池涨价幅度的品牌，根本上都立刻宣告了涨价。还无涨价的，多数是涨价幅度还无谈妥的，等候谈妥后也普及会立刻涨价。”

果然，没多久理想也向涨价妥协了。官方信息显现，自4月1日起，理想车子将来会对理想ONE的售价发展调度，全中国同一零售价值将由日前的338,000元上调至349,800元。
 

理想车子发表调价证明 来自：理想官方微博

本钱攀升令吉利车子也很为难。3月18日，几何车子针对几何A Pro、几何C、几何EX3几款车型的价值发展调度，涨幅为3000-7000元不等。

2022年怎样打？

吉利车子发表的官方销售数量数据显现，吉利车子1月和2月的销售数量区别为14.63万辆和7.84万辆，前两个月累计销售数量为22.47万辆。假如要达成165万辆的指标，意指着在剩下的10个月里，吉利要维持14万辆的单月销售数量水平。

这须要吉利守住现存的竞争优势。

从销售数量构造来看，吉利麾下“华夏星”系列、帝豪小汽车以及博越家庭2021年销售数量均突破20万辆，吉利缤越在2021年也交出了15万辆的成绩单。四个系列车型的销售数量占据了吉利2021年总销售数量的半壁江山。

为了保住现存优势，2022年吉利麾下博越、缤越、缤瑞等车型将发展“大换血”式进级。最新一代博越将在本年迎接改款换代，并进级至CMA架构；最新缤越将采纳最新设置以及交换装扮1.5T四缸启动机。

新燃料范畴、尤其是混动细分市场，将是吉利要点发力的方向。

吉利车子2021年财报显现，2022年吉利计划将8款以上雷神Hi·X油电混动和超等电混产物投放市场。与比亚迪DM-i混动技艺最低3.8L/100km的油耗比较，雷神智擎Hi·X能源NEDC油耗略胜一筹，为3.6L/100km。

尽管雷神智擎Hi·X能源的油耗更低，但从混动市场日前的格局来看，比亚迪DM-i车型曾经掩盖若干细分市场，面临先入为主的比亚迪，吉利车子如何在2022年弥补时间差，是一大挑战。

2021年吉利车子公布雷神智擎 Hi·X混动体系 来自：吉利车子官方

纯电动范畴也是吉利在2022年的重头戏。之前一直依托吉利“输血”的极氪，也渐渐最初在新燃料范畴为吉利车子承受更多的负担。在吉利车子的财报手机会议中，极氪CEO安聪慧承认日前极氪存留软件方面智能化不足。为了补齐短板，“日前极氪正加大智能化方面的资金投入，软件研发人士的占比曾经从昨年的35%提高到65%，本年底软件研发人士将提高至70%，而且总人口还会增添。”

依据极氪的规划，本年第四季度极氪将公布一款MPV车型。到本年年底，极氪门店范围将超越300家。凭借产物端以及通道端双管齐下，本年有望冲撞7万辆的销售数量指标。未来3年，极氪将公布6款最新产物。到2025年，极氪将冲撞65万辆的年销售数量指标，在高档电动车子市场所占率居全世界前三。

另外，吉利的最新换电外出品牌睿蓝车子也计划在本年公布最新旗舰换电SUV车型，周全开启个人使用者市场。本年第三季度，吉利将实现7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”量产，该芯片将首先装载至吉利麾下热门车型上。

吉利的诸多规划赐予资本市场更多信心。华西证券发表探讨汇报称，保持吉利车子“买入”评级，估计其2021-2023年收入为1100.9、1628.4、1976.3亿元，归母净利为81.2、134.2、181.5亿元。
 

未来车子日报