3月25日-27日，第八届华夏电动车子百人会论坛在北京举办。比亚迪股份局限企业董事长兼总裁王传福在论坛上提议了期望准确后补助时期优惠政策等3点提议。

王传福显示，昨年比亚迪新燃料车子出售突破60万台，同比增添220%，本年1到2月份新燃料车子销售数量超越18万台，同比翻了5倍。

“新燃料车子渗透率从昨年初1月份6%，到年底12月份多达22%，平均每个月提高1.3个百分点。本年3月份渗透率将超越28%。依照昨年产业变革速度来看，假如是等速计算，本年底，估计华夏新燃料车子渗透率可达35%。”

王传福以为，本年是新燃料车子提速变革的要害一年。他提议了3点提议：第一，期望准确后补助时期新燃料车子优惠政策。考量到产物开发须要3到5年，为稳固产业预期，提议新燃料车子的置办税减免政策能够接着延伸，保持“十四五”时期政策稳固。

同一时间，昨年新燃料车子销售数量创新高，积分供需惨重失衡，价值大幅振动，提议参照粮食储备调节体制，探讨设立一种积分池，以调节供需平衡，加强积分价值的可预见性，保证双积分政策有用运转。

第二，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。日前，市场上插电混动产物越来越多。假如说纯电动车要点解决了增购须要，插电混动则有用解决了更多家族首购和换购要求，对巨大存在数量汽油汽车市场场，造成了显著替代效应。

第三，坚持磷酸铁锂作为正确的进行公路。比亚迪公布刀片电池，解决平安痛点，实现包体能量密度与三元电池差不多，重复生命、平安系数更强，把磷酸铁锂从新拉回了产业正道。同一时间，华夏不可能从汽油车时期被汽油卡脖子，变成电动车时期被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，愈加配合社会资源承担度。

另外，原资料价值暴涨是产业须要克服的挑战。也提议周全整理碳酸锂资源布置和产能，增添国家内部开采量和海外进口量，维护市场供需，稳固价值预期。