3月25日-27日，第八届华夏电动车子百人会论坛在北京举办。百度团体资深副总裁、智能驾驭工作群组总经理李震宇在26日的论坛上显示，自动驾驭正好成为智能车子的竞争核心，而车路云图的协同利用正好提速自动驾驭的范围落地。

李震宇以为，在未来10年—40年里，车路行一体化是解决交通平安、交通拥堵、碳释放等要害难题的最优解，进行智能交通，走势数字化、网联化和自动化阶段终归会达到车路智好的一个状况，实现十足的没有人驾驭。

未来曾经到来，没有人化正成为全世界自动驾驭技艺、资产竞争的制高点，是智能网联车子进行的势必趋向。

而车路云图合一进行，是华夏车子资产换道超车的要害路径。

李震宇显示，惯例的交通正好实现智能化的进级，可行容易了解为：一种数字底座、三个智能引擎、N个生态利用。

“一种数字底座”是车路云图的数字化进级，“三个智能引擎”区别以自动驾驭、车路协同、MaaS（外出即效劳）外出效劳为焦点的技艺，“N个生态利用”便是在车路云图的智能底座根基上造成新的资产生态。

李震宇在发言中称，车路云图的协同利用正好提速自动驾驭的范围落地。自动驾驭范围化落地的第一大挑战是平安，日前来看，在都市公路里最难的是街口，仅仅凭着单车智能，会存留少许情景中没有办法解决的难题。“百度信任，车路协同的技艺价格和市场价格，是华夏车子资产实现换道超车的要害路径。”