本文包括由JeanFrancoisHubert/SB-Medien为CarScoops创作的未来梅赛德斯-奔驰E级小汽车和庄园的推测性插图，这点插图与梅赛德斯既不相干还不获得梅赛德斯的认可。

梅赛德斯-奔驰E级一直是高档中型汽车市场场中最要紧的参加者之一。因而，虽然公布了相似大小的全电动EQE，但它将在将要到来的ICE禁令此前展现另一代常规E-Class。新一代估计将于2023年初次展示，因而咱们收集了全部对于它的消息以及一组独家渲染图，描绘了它在小汽车和旅游车中的外貌。

熟悉但流线型的外貌

E-Class于12月初次展示，展现了一个进化的形象方法，并将保存类似的比重和更适合空气能源学的外部线条。全LED大灯将更纤薄，形状更狭长。格栅将不会获得完整的Panamericana料理，以在活动和高雅之中得到更平衡的外貌，并联合前保障杠上的现代进气口。

该配置文献将采纳与当前模子相似的窗口线，但在梅赛德斯设置言语的全新进行以后，它将在字符线和外表方面具备更简练的外貌。后者已被将要公布的GLC的未伪装原型所暗示，全个非EQ范畴估计会有相似的料理。

在后部，咱们期待一种更锥形的后甲板，在行李箱上集成一种谨慎的鸭尾扰流板和水准排列的LED尾灯，其灵性来源很大的S-Class。遵循惯例，源于从新设置的车顶线应允很大的靴子，Estate车身作风将增添更多的实用性。与此同一时间，梅赛德斯曾经声明旅游车不必看起来很沉闷，尽管E-ClassEstate看起来不会像较小的CLAShootingBreak那样性感，但从后面看依然很有迷惑力。

与其前身也有两门轿超跑和敞篷车的车身样式不同，新一代E级将仅限于四门小汽车和五门旅游车。新的CLE将间接替代E级和C级的双门轿超跑和敞篷车，简单化梅赛德斯系列。

与往常一样，AMGLine和老练的AMG版本的E-Class将采纳更具侵略性的车身套件和很大直径的车轮，以区分于常规版本。实是上，咱们的间谍摄影师最近拍到了一款注重功能的E53e原型，它炫耀着更强盛的刹车和四排气管。

装备S级提醒的高科技客舱

新的S级室内设置和技艺(如上图所示)将渗透到下一种E级

2020年9月公布的S级旗舰车型为梅赛德斯-奔驰的全个ICE能源系列奠定了基调，其内部装饰设置采纳了新的屏幕布置。新C级和SL曾经有了新的内部装饰作风，增添了一种倾斜的中央控制系统台，但日前在2020年改款的E级还无获得它。

这将随着2023年的新一代而改变，它将继承自由变化的12.3英寸数字仪表盘和占据全个中央控制系统台的大型OLED触摸屏(11.9至12.8英寸)，更具活动感和高雅的三辐条方向盘，更纤细的气候空气流通口，以及具备惯例梅赛德斯-奔驰贴合和饰面的更多优质资料。设施将包括梅赛德斯的全个ADAS套件，提供半自动驾驭功效，以及领先进步的平视显现器和全新版本的MBUX消息娱乐体系等高科技功效。

新一代E-Class估计将装载当前车型平台的大批革新版本。这是梅赛德斯的明智抉择，由于在将要颁布的ICE禁令此前不到十年，为新的非电动车子架构的开发提供资金是无意义的。然则，这其实不意指着新的E-Class不会提供一流的舒适性和精致性，这得益于新的底盘设计。

在启动机选择方面，要点将放到电气化上，帮助梅赛德斯遵守将要到来的欧7准则。咱们期望全部启动机都具备某种电气协助，从轻度混合能源四缸和六缸启动机到插电式混合能源车型。全新报导谈论的是2.0升涡轮增压四缸启动机，可发生255马力(190千瓦/258马力)，3.0升涡轮增压直列六缸启动机可发生429马力(320千瓦/435马力)，以及若干PHEV选择.后者很可能包括53e和63eAMG变体，其组合功率输出超越其仅ICE前辈的水准。

2023年最终一台以ICE为能源的梅赛德斯-奔驰E-Class的初次展示很可能与新一代宝马5系相吻合，后者是其最强盛的竞争对手。奥迪还准备公布改款的A6，而其它车子生产商曾经撤回或计划退出该细分市场，转而扶持SUV。得益于其悠久的惯例和消费者群的忠诚度要素，这使梅赛德斯能够得到很大的份额。

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