盖世车子讯 据外媒报导，美国大型车企和韩国电池供给商之中的合作仿佛显露了分歧。知情人员显露，美国车企期望韩国电池供给商分享更多电池技艺，但韩国电池供给商不想泄露它们的商业机密。它们担忧，随着车企与更多电池供给商发展业务上的往来，专利消息可能会泄露给竞争对手。

相片来自：LG新燃料

韩国政府和业界显露，通用车子向LG新燃料提议了共享部分电池技艺的请求，而福特车子与SK On发展合作协商时，也提议了共享技艺的方案。一方面，源于通用也有本人的电池工厂，LG新燃料担忧其商业机密可能被通用擅自运用。另一方面，源于福特也向其它供给商购置电池，SK担忧其商业机密会被竞争对手窃取。

韩国政府也对美国企业请求共享技艺显示担心。韩国政府当心翼翼地庇护着“国度焦点技艺”，包括半导体、有机电致发光面显现板、电池、钢铁、造船等范畴的技艺。韩国最近颁布了一项庇护国度焦点技艺的法律，而韩国的资产政策也适用于国外的合资工厂。

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尽管韩国三大电池公司LG、SK、三星与美国的大型车企合作，但也向全世界其它车子生产商供给电池。韩国三大电池公司具有特定技艺的专利，它们采用了严刻的庇护举措，免受对手的“窥探”。但随着与更多公司构建合资企业，韩国三大电池公司依然担忧其电池技艺的平安性。获悉，通用与LG、福特与SK、Stellantis与LG以及Stellantis与三星……美国和韩国的合资公司计划在北美新建7家电池工厂。

车子生产商与具有要害专利的电池生产商合作，不但可行得到稳固的电池体系供给，还可行提速领先进步电池的研发。电池技艺的改良关于保证电动车子的平安性和延伸其续航路程是必不可少的。

相片来自：福特

电池的商业买卖不隶属车子产业惯例的金字塔构造，即车子生产商处于顶端。但随着大型车子生产商加速向电动车子转行，电池短缺赋予了电池生产商更多的优势。因而，通用和大众、丰田等其它车子生产商正好加紧自助制造电池。

在电池方面，车子生产商平常有三种抉择：自助制造、向供给商收购，以及与电池生产商合资制造，它们的抉择取决于技艺差距和范围化制造的要求等。

可是，“源于技艺专利权和探讨开发费高昂，车企不容易自助制造电池，”LG新燃料首席执行官Kwon Young-soo指明，“而咱们建议构建合资工厂，以稳固收购电池，因而车子生产商正好从自助制造调转方向与电池生产商构建合资公司。”

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源于全世界要求增添，LG新燃料的积压定单估计超越2000亿美元。另外，美国和欧洲车子生产商对韩国三大电池供给商的依赖水平也有所增添。SK和三星估计中长久的电池要求会增添，因而正好增添资本支出。

但过去的经历来看，合资公司的技艺泄露还是电池生产商的一大担心。假如围绕技艺共享的拉锯战持续下来，美国和韩国的电池制造合作关连有可能陷入停滞。在这类概况下，在电动车子电池市场所占较大份额的华夏生产商可能会从中受益。