作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

2021年宝马很成功，2022年充满挑战。这是宝马团体董事长齐普策在2022年宝马团体财报年会完毕时的简短总结。

2021年宝马团体的成功可行用一种又一种的数据声明，不论是税前收入同比增添207.5%，净利润同比增添223.1%，仍是新燃料车销售数量占其全世界总销售数量13%，车子营业息税前利润率达10.3%……这点皆是宝马团体往日一年可行看见的成绩。

身为全世界车子公司的领导者之一，宝马关心的不止这点。映入2022年，除去连续已久的疫情和芯片短缺，当下地缘政治关于车子业的作用正好渐渐加大，未来或将接着加重。此时，宝马须要感知浮动，接纳浮动，为公司进行做出适当的调度。

在2022年宝马团体财报年会一开场，宝马团体董事长齐普策首先表明了全世界车子公司要在特殊的政治环境中肩负起新的责任。在诸多要素的作用下，全世界车子市场环境日渐严峻，但每次挑战都会让宝马变得愈加强盛。此刻，宝马须要做的是在不可预测中做更正确的事：第一，做对全世界国民有意义的事宜。第二，努力保证团体经业务务的寻常运转。第三，接着实现团体的长久指标。

2022年是极具挑战的一年，但同一时间也将是宝马团体路程碑式的一年。2021年的成功曾经在产物、技艺、财务等各方面为2022年奠定了强有力的进行根基，在此根基上，宝马团体将向着更高的指标迈进。

宝马“超额”实现指标

宝马团体董事长齐普策如约显露在2022年宝马团体财报年会上。这一幕，关于好多人来讲都似曾相识，由于在一年此前，齐普策所以同样的形式做出了关于2021年的指标承诺和进行规划。当时，面对未知的2021年，他心里更多的感触是使命重要。

比较那一天，此刻的齐普策可行稍稍松一口气，终归，在全个2021年，宝马团体的多项财务目标创下历史新高，同一时间全年销售数量、收益、税前利润、净利润、车子营业息税前利润率、研发投入6项数据均实现不同幅度增添。此中，团体净利润增幅多达223.1%。

取得这样的成绩，齐普策可行说是交上了一份称心答卷。尤其在诸多财务数据中，车子营业的息税前利润率达到了10.3%，超额达成了指标。在昨年的这种时候，齐普策提议2021年的一种要紧财务指标便是把息税前利润率维持在6%到8%之中，以达到研发投入与回报的有用平衡。

以前的这种指标充满挑战，此刻看来，宝马做到了。关于宝马而言，息税前利润率的提高在必定水平上意指着宝马2022年可行解放更多的自有资金，提升研发和资本支出的自由度。

不论是宝马团体净利润达124.63亿欧元，同比增添223.1%，刷新历史记录，仍是税前收入超越160亿欧元，同比增添207.5%。宝马团体负责财务的董事彼得博士显示，这最重要的得益于新款汽车、旧车定价和全体销售数量的增添。此外，团体良没有问题财务体现离不开合资公司华晨宝马的卓越奉献。

数据显现，在2021年，宝马团体全世界销售数量突破252万辆，同比增添8.4%，新燃料车销售数量占全世界总销售数量13%。昨年，宝马团体在华夏市场同样创下销售数量历史新高，共交付了84.62万辆BMW和MINI车子，同比增添8.9%，销售数量总量稳居高端汽车市场场首位。

虽然受芯片短缺和疫情的双重作用，2021年全世界车企营收都面对着外来冲撞和里面挑战，但宝马仍在2022年财报年会上为2021年做了完美总结，这是关于起初指标的兑现，也是为2022年的进行打下了坚实根基。

在华夏的成功离不开华晨宝马

尽管受疫情作用曾经有两年多的时间无来华夏，但齐普策的言谈中依旧充满着关于华夏市场的重视。作为宝马团体全世界第一大的单一市场，华夏市场可行说是宝马诸多范畴进行的风向标，甚而也为全世界的进行设定了标杆。

华夏市场的标杆性，起首表现在一系列的销售数量数字上。数据显现，2021年宝马团体在华夏市场共交付84.62万辆BMW和MINI车子，同比增添8.9%，这也意指着，华夏市场在宝马团体全世界销售数量中的占比曾经挨近34%。聚集各细分市场，BMW 3系、BMW 5系和BMW X3销售数量均超越15万辆；BMW 4系全年销售数量超越1万辆，同比增添达109.7%；BMW X5全年销售数量初次突破5万辆。

除了惯例市场外，在最为关心的新燃料范畴，宝马团体2021年在华销售数量超越4.8万辆，同比增添69.6%。纯电动BMW iX3在首个完整出售年的销售数量超越2.1万辆，已成为支撑宝马电动化布置的中流砥柱。更为要紧的是，从2014年于今，宝马团体已累计在华交付近14万辆新燃料车子。

销售数量数据的背后，更多是宝马深切的“华夏思维”。正如宝马在每一年的年会中，都将华夏放到最要紧的位子，而本年咱们也从产物、技艺、投资等多重维度感触到宝马的诚意。

作为本年的要害点，华夏市场投资是齐普策在财报年会说起较多的。在他看来，宝马团体在华夏的成功离不开合资公司华晨宝马的进行强大。自 2022 年 2月11日 起，华晨宝马的新合资协议正规生效。宝马团体与此中方合作伙伴的合资合作有用期据此延伸至2040年。在相干行家看来，这在第一大水平上展现了宝马的决心，而未来，宝马团体也将因而持续加大对华夏市场投入。

电动化是碳中和的要紧门径

假如无齐普策的现场提醒，预计有好多人会疏忽掉宝马2021财报中的一种要紧浮动：从2021年起，宝马团体将可持续进行归入团体财报。仅从这种小小的改变中，可行瞧出宝马曾经将可持续进行作为与团体经营十足关联的一部分。

作为宝马转行的最重要的方向，电动化将在2022年表现提速进行态势。2022年内，宝马团体量产及试制造纯电动车型将达15款，掩盖约90%的细分市场。除了曾经到市场的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包涵BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。在全部的新电动车型中，齐普策显示，纯电动BMW i7本年将把BMW电动车型推向新的高度，它将是宝马持续成功、引领变革的要紧构成部分。

面向未来，鉴于最新框架、装载第六代eDrive电力驱动体系的“新世代”车型将在2024年迎接第一辆试制造车型的下线。到2025年底，宝马团体计划在全世界交付200万辆纯电动车。到2030年，全世界总销售数量至少有一半将是纯电动车，届时，纯电动车的年出售量将超150万辆。

除了电动车子外，齐普策在发表会上准确表达将推行氢能源电池技艺进行，同一时间宣告鉴于该技艺的电驱体系也可适用于“新世代”车型。本年，BMW iX5 Hydrogen氢能源电池车也将发展小范围量产。估计从本世纪20年代后半旬最初，氢能源电池技艺在驱动体系组合中的比重将来会越来越大。

宝马发展氢能源电池研发将加大在新燃料范畴的多样性进行，终归，作为首家加入鉴于科学的指标倡议 1.5°C 的德国车子生产商，其估计在 2050 年实现全价格链中和气候的指标。同一时间，宝马提议到2030年将平均单车全寿命周期碳释放较2019年下降40%、降低至少2000万吨碳释放的指标，包括供给链端下降20%、制造层次下降80%、运用阶段下降50%。

实现碳中和是全世界进行的要紧指标之一，作为全家百年车企，宝马团体努力塑造全寿命周期零释放。为这，宝马团体提议“重复设置”的概念，从机动车设置阶段就最初考量资料回收，保证机动车“生下来可持续”，在回收再生时实现更高的回收率，塑造资料闭环。

据车子预言家理解，日前机动车在生产进程中平均运用了近30%的可回收和可再应用资料。在“领先运用再应用资料”的指导下，宝马团体计划将这一比重一步步提升至50%。而在2021全世界首次发布的BMW i 重复概念车（BMW i Vision Circular），愈是100%由再应用资料和可再生原资料生产，且100%可回收，充分展现了宝马重复设置理念。

宝马的下一张王牌

为了在公司转行和未来进行中所占优先优势，宝马团体曾经持续好几年保持高研发投入，提供科技推进力。与其它车企经过降本等方式调节开支做出漂亮的成绩单比较，宝马并未缩减在研发上的投入，反而维持持续增添态势，而这也是宝马秉承的注重短线与长线合乎道理进行思路。

数据显现，在2021年，宝马团体的研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增添10.7%。齐普策显露，2022年宝马将接着维持高研发投入不变。宝马的投资最重要的用于最新机动车架构和电动产物相干范畴，以及数字化产物和自动驾驭研发。

在2022年宝马团体财报年会上，着重剖析的最新BMW 7系也是研发效果之一。关于该款车型，齐普策定义它是宝马的下一张王牌，由于最新BMW 7系将成为BMW奢华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合能源和纯电驱动的奢华小汽车。

不同于其它规划中的电动车子，更新于过去的惯例车子，最新BMW 7系从前瞻思维开创设置新潮流，树立科技创新和专属奢华的新标杆。尤其在数字化方面，最新BMW 7系将具有最新专题形式（My Modes）和全新一代BMW iDrive操作体系，为消费者提供创新数字化体会。经过最新专题形式，驾驭员可行依据私人要求设计机动车的驾驭特性和汽车内部气氛，享受极富情怀的个性化多感官体会。

面向2022年，齐普策有着应对各式挑战的信心。作为具备德国产业典范基因的公司代表，宝马团体从诞生到强大，再到此刻强盛的营业韧性和抗风险能力，宝马的进行形式曾经成为产业探讨不行忽视的模版之一。

正由于如许，齐普策口中的每次的宝马更新既维持着谨慎态度，同一时间又坚决果断。在两者的平衡之间，2021年的营业进行声明宝马团体的转行曾经初见成效。坚持既定策略，在正确的时间向市场提供正确的产物，这关于2022年乃至未来皆是要紧的宗旨。