华夏是全世界第一大的电动市场，华夏客户也是“最懂的客户”。数据显现，2021年全世界电动车销售数量达650万辆，而华夏大陆市场出售320万辆，占全世界近半。在庞大的蛋糕眼前，以前的惯例车企们都想要来吃一口，本田当然还不例外。

3月29日，以“极·动真格”为专题的广汽本田最新电动品牌发表会启幕，会上发表了最新电动品牌e:NP，据推荐，广汽本田会经过体制全范畴垂直整合，实此刻产物研发、制造智造、出售通道和效劳形式四大范畴的周全跃升。

广汽本田车子局限企业总经理森山克英显示：“‘e:’，代表electric和energize。面向电动化时期，咱们始终为忠于自咱发起行动的大家提供energy。为表达拥抱New/Next次世代，缔造新价格的含义，愈是在e:以后加上了大写的N，构成了最新的e:N系列。同一时间这也是象征着Honda在华夏打开最新篇章的标记性矩阵，正规发动电动化工作。而Prime，意指着车所带来的令人兴致高昂（极致）的驾驭快感。”

广汽本田正规打开电动时期进阶之路

23年前，广汽本田首台全世界同步车型国产雅阁下线、全中国首家4S店营业，同步开创了产物与生态的新纪元；23年后的今日，广汽本田周全发力电动工作，打破本身边界，以极致合一打开电动时期进阶之路。

材料显现，Honda于昨年正规提议2050年“实现碳中和”以及“零死亡车祸”的指标愿景，鉴于本身70余年智慧积淀，提速电动化、智能化产物进级。而广汽本田秉持“起步就与全球同步”的理念，承载着华夏车子人的制车梦，24年来为华夏客户持续提供高级的效劳和产物。面临最新的电动化时期，广汽本田渴望与每一种勇于颠覆、敢于改变的人一同，经过崭新的个性搬动生活和车生活，拓宽新的全球。

鉴于此，最新电动品牌e:NP应势而生。

本田意识到，最新电动时期，只有从使用者要求出发，突破边界、极致合一的产物与价格，才能赢得更多使用者的喜悦。因而e:NP品牌宣言“没有界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由来，便是一切由使用者打算，一切为使用者而来，打破边界，带给使用者不一样的最新体会。

获悉，关于e:NP的规划，广汽本田会有产物的持续投放，到2025年以每年1款的节拍持续公布最新品牌系列电动车型。

在发表会上，咱们理解到广汽本田的最新新燃料专属工厂将于2024年竣工投产。除周全利用5G技艺，引入多项领先进步智能设施及体系，新工厂还经过对零件储存、组装现场和物流对应等制造端的“智能化”更新，建立产物灵活生产能力，实现对产物个性化要求的迅速应对，塑造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

首款车型：e:NP1即极湃1

在这次发表会上，广汽本田不止发表了麾下最新电动品牌，愈是带来了品牌首款车型——e:NP1，中文名为极湃1，为何叫极湃呢，据推荐，「极」 极致，蕴含着心里对未知的渴望，「湃」澎湃，寓意着灵性与观念的激起磕碰，新款汽车估计本年上半年到市场。

广汽本田还为它带来了线上与线下双通道合一的出售形式，即线上找车，线下体会，线上订车，线下交付。

e:NP1极湃1采纳最新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三融合高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

在智能化方面，鉴于e:N OS全栈智控生态体系，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING平安驾驭协助体系、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及鉴于越级的HMI体系塑造的智能数字座舱融为一体。另外，e:NP1极湃1还装载Honda首次发布的DMC驾驭员状况感知体系，经过辩别使用者表情，车机体系会与驾驭员发展有温度的交互，进一步丰富驾乘体会。

外貌方面，新款汽车与东风本田的兄弟车型 e：NS1 维持绝对，在前格栅与充电口处作了银色的撞色设置，前脸下部设置也有所不同，无采纳黑色设置。尾部方面也有所不同，尾灯里面比较东本车型增添了红色的装扮条，下面的黑色保障杠也换位了与车身同色的设置。

依据之前工信部的申报消息显现，e:NP1极湃1的车身大小区别为 4388*1790*1560毫米， 轴距为 2610毫米 ，比较东本兄弟车型只在长度方面缩减了 2毫米。

能源方面，新款汽车装载前置永磁同步电机，大家都有 134kw/150kw 两个配置，机动车的续航及电池消息估计会于东本 e：NS1 维持绝对，装载 68.8kWh 的三元锂电池组，续航区别为 420、510km。

作为新品牌下的首款车型，极湃1的要紧性不言而喻。