在全球大势百年未有之大变局以下，140岁的车子产业，也正好迎接百年未有之大变局！

此中电动化和智能化在2020年忽然发动提速键，是车子产业第一大的变量。2021年，华夏新燃料车子销售数量初次突破300万辆，此中，12月份的市场渗透率达到惊人的25%，这类迅速增添势头不但与惯例汽油车销售数量裹足不前的状况造成了鲜明的对照，也极大地增添了惯例车企的负担，在双碳指标的政策推进和花费团体的热烈追捧以下，新燃料转行的负担与机缘空前凸显。

因而，面临汹涌而来的电动化浪潮，是被动等候伺机而动？仍是主动求变雷霆出击？而相关于活泼的蔚小理新制车势力咄咄逼人，比亚迪、吉利闻风而动不同，合资品牌在电动化的公路上更多受制于全世界策略的推进力，但敏锐者曾经清楚地意识到被动等候将极为不利，勇敢者曾经最初大胆行动。

在惯例汽油汽车市场场叱咤风云好几年，在混合能源市场引领同侪，在电动车风起云涌的当下，东风本田将给出甚么样的答卷？

3月18日，一台最新纯电 本田e:NS1缓缓驶下制造线，成为东风本田建厂近19年以来的第700万辆新款汽车，一贯敢为人先的东风本田，正好用行动作答！

小步加速跑

前面有特拉斯和“蔚小理”高举电动化标签咄咄逼人，后面有比亚迪、吉利车子周全电动化转行来势汹汹，本田、丰田和大众这点惯例车子市场的引领者们，区别给来自己的突围路线图。

2021年10月份，本田在华夏技艺大会上，给来自己的电动化路线图，在实质操作中，稳定惯例市场基盘、以强盛的HEV和PHEV混合技艺为电动化商业化路线、以2030年逾50%车型电动化为远期指标的三步走，坚定而清楚。

不过2020年骤然加速的电动化步伐，让东风本田此前稳健的形式改成小步加速跑的形式，映入2022年，电动化的速度，霍然加速。

与时俱进，以变求变，这不但是本田品牌的精髓，愈是东风本田创建19年以来的成长密码。

从2003年成立之初，东风本田以CR-V开辟都市SUV市场，到思域树立活动化小汽车的市场标杆，再到XR-V引领小型SUV市场的浪潮，东风本田在市场留住了傲人的成绩，这样出众的实力也是其能够在不到19年时间完成700万销售数量的最重要的原因。

在新老动能变换的产业背景下，汽油汽车市场场的优势没有办法干脆变换成新燃料市场的竞争力，这就意指着惯例车企要放下身段，从新建构新时期的竞争力。

东风本田赫然清楚这样的道理，早在 2018 年，东风本田就发表了“Seeing the future”新燃料品牌策略，并以HEV为基底，迅速向PHEV、EV市场推行，不但如许，东风本田还成为了业内首个建立起掩盖SUV、小汽车、MPV全品类的全车公司。

从2019年搭建起由CR-V、英仕派、艾力绅构成的混动家庭，到X-NV、M-NV两款纯电车型的加入，再到2021年2月2日，本田在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正规到市场，东风本田一步步建立起了横跨小汽车、SUV、MPV三大细分市场及HEV、PHEV、EV三种能源体系的格局，这在全个产业中间处于颇为优先的位子。

再加上这次吊挂本田Logo的e:NS1的到来，东风本田的电动化策略终归花开蒂落，蔚然成型。

除了产物矩阵一步步改善之外，接着沿用东风本田已有的网站体制，也将为新燃料产物的出售提供有力的支撑，这与大众ID开辟最新出售通道的形式造成了鲜明的对照，从硬件配置和效劳水平的方位来看，大众新建出售通道的形式更为有利；而从迅速触达客户和连续体制化效劳层次而言，运用惯例出售网站的东风本田更具优势。

而且在诸多新燃料车型早已先行到市场的状况而言，东风本田麾下600多家出售网站，或多或少也曾经积累了新燃料车的效劳经历，这样的经历积累加上老练的出售网站，将为e:NS1的走红提供强有力的支撑，提速东风本田朝着电动化迈进的步伐。

电动更“本田”

本田不止启动机，电动更为本田。这不但是本田对fans们的承诺，也是东风本田在新时期去亲近电动化消费者的真正表明。

因而，趁着本田在华首款电动车e:NS1将要到来之际，东风本田也在里面确立了变革、新生、创未来的策略宣言，最初朝着电动车转行的方向迅速突击。e:NS1不但是东风本田向电动化转行的路程碑，也是打开最新品牌体会的开端。

凭借出众的混动优势，向纯电市场拉伸成为其向新燃料转行的有力武器。可是东风本田同样深知：电动化转行却非能源体系的变换那么容易。

从产物层次而言，电动化是智能化、网联化、共享化的根基，向电动化转行不但须要打下坚实的根基，更须要向智能、网联等若干方向拉伸，塑造成体制的竞争力；从全个资产链的方位来看，上至制造生产的数字化，下至对客户效劳的优质化，都将成为惯例车企向新燃料转变的要害。

可是，本田之是以能够成为本田，在相当大水平上是由于其具有令人敬畏的“本田精神”。

在《本田哲学》所倡导的本田精神中最焦点的是“尊重个性”与“三个喜悦”，“它所表明的信仰是：期望依据‘尊重个性’同全部和本田的公司运动产生关连的大家构建一个能够一同分享喜悦的相互信赖关连。”因而乎驾驭乐趣便成为了本田在汽油车时期屹立不倒的法宝。

从购置者、出售者以及缔造者，经过驾驭乐趣这条线分享喜悦，是本田能够迷惑大批fans的要害。但如何将汽油车时期这样的竞争力连续到电动车时期，是对本田第一大的考验。

作为第一款装载本田Logo的车型，e:NS1在开发之初就融入了本田独有的驾驭基因。在新款汽车开发时，工程师并没有将电动车引认为傲的“功能”放到第一位，却是专注驾驭体会，将其塑造成一款更具备本田作风的纯电动车型，连续本田在汽油车范畴造成驾驭乐趣的声望。

“东风本田e:NS1以‘动’为焦点价格，追求的是人车一体、车随便动的驾驭乐趣。”

为了完成这样的指标，e:NS1采纳集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。提速能源轻快平顺，调转方向精确灵活，更为值得一提的是，活动形式下，e:NS1的Honda EV Sound提速声浪也能带来相似本田高转速启动机的澎湃激情。

而e:NS1仅仅是本田塑造“电动驾驭乐趣”的第一步，依照本田的规划，除了将要到市场的东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1之外，e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept，这三款车型的量产版将于五年内连续到市场。更为值得一提的是，随着“e:N”系列产物的丰富，麾下车型也将一步步出口到国外市场，继而实现2030年，电动车销售数量40%的指标。

“新三化”的引力与张力

面临产业全体向电动化转行的大趋向，东风本田以产物电动化为外在表现、以治理数字化为内核优势、以品牌温情化贯通始终，全力推行“三化”的流程。

东风本田以“三化”推进车子产业体系性变革的“新四化”时期，这不但是它本身所具备的牵引力，况且也是东风本田公司基因所具备的张力。

“咱期望大伙和咱们一同转化思维，从‘纯汽油车出售’ 向‘电动化产物营销转变’，从‘守株待兔’的惯例产物营销思维向‘百花齐放’的使用者共生思维转变。”在2022年东风本田商务大会上，东风本田车子局限企业执行副总经理郑纯楷曾这样显示。

体系的车型规划是向电动化转行的第一步，而想要在华夏市场上拔得头筹，除了提供充足有趣的产物之外，更须要在智能化和效劳水准上下功夫。

就如前文所言，向电动化转行却非不过能源体系的变换这样容易，老练的销售商通道能够将e:NS1快速推到客户眼前，但延续效劳水准的提高，如何加强电动车新使用者的称心水平也将成为销售商然后的思考的难题。

“思维的转化咱了解的有三点，便是将用前的‘一种称心’的出售思维转化为 ‘三个称心’的共生思维。第一，维持‘使用者第一’的思维坚定不变，但如何让‘电动化的新消费者’持续的称心？是新课题。第二，没有问题业绩、没有问题消费者体会是经过咱们千千万万的一线员工缔造出去的，让广泛的员工更称心，是咱们工作进行的坚实保证。第三，咱们工作的平台，离不开广泛投资主体、社会各界的鼎力扶持，干好工作、回报投资人、回报社会是咱们每一位经营者的使命和担当。”郑纯楷进一步解释道。

在汽油车时期，本田凭借出众的产物实力赢得了许多客户的追捧，思域Type-R也曾经成为一代人的精神信念，这样的状况让本田博得了没有限风光；而在电动车时期，除了以实力论英雄之外，更多的须要同客户发展更密切的互动，在维持本身品牌属性的根基上，加大对客户的关切、提高效劳水准是新燃料品牌制胜的必需伎俩。

一边踊跃推行产物电动化流程，一边推进着销售商网站的迅速变革，这是东风本田在电动化转行层次的最重要的抓手，更为值得一提的是，为了在电动化时期塑造出更为鲜明品牌造型，东风本田也在品牌层次下起了功夫。

依据本田的远期指标，到2030年以后在华夏公布的全部新款汽车型均为纯电动车和混合能源车等电动化车型，没再投放新的汽油车。

从这样的状况中不难瞧出，本田正好以华夏为要紧支撑，打开品牌电动化转行的新篇章，全力迈向电动化新时期。

如何保证东风本田的新“三化”指标引领“新四化”车子新时期，如何保证本田在华夏的电动化策略完美落地，e:NS1身上肩负的使命，将尤为显著。

除了在驾驭感触上向惯例汽油车方向靠近之外，在智能化层次也有了直面自助品牌的实力，e:NS1装载了领先进步的“e:N OS”全栈智控生态体系，能够实现智能交互、车家互联、远程操控以及自动停车等诸多功效。更为值得一提的是，e:NS1 还初次装载DMC驾驭员状况感知体系，可有用辩别驾驭员状况，甚而可察觉到情绪浮动，主动提示，让驾驭体会更智能、更平安。

一边将年青人喜爱的智能、设置、价格融入电动化进行理念，强化电动化家庭阵容，另一边也在敦促着“表里部”全体进行，在这样多档次、全角度的进行格局下，东风本田也将一步步将汽油车时期的竞争优势拉伸到电动车范畴，而是否达成对自助品牌的超过，重现其在汽油汽车市场场的辉煌，咱们拭目以待，更翘首以盼。