2022年3月30日，盖世车子华夏车身大会云论坛依期举办，超越3万人次的观众在线参加，涵盖车身范畴相干公司治理者、行家、厂家代表等业内人员。

本次云论坛聚集聚集车子低碳供给链、高强度车身、车身轻量化、车身冲压、焊装与接连、全车总装、数字化转行、智能生产等时下热门话题；参会嘉宾涵盖车身资料、数字化、车身组装等范畴，并一起研究车子车身进行趋向；在演讲之外，云论坛还增添了提问步骤，丰富的步骤为全场来宾带了一场干货满满的视听盛宴。

盖世车子CEO周晓莺显示，盖世车子旨在发觉好企业，推广好技艺，推行资产进行。企业期望能够和产业的伙伴一同携手，一同拓展资产的边界，加速资产的转行和进级。同一时间，在全世界大变局的背景下，这次举行车身大会云论坛具备如何在新常态下探寻华夏车子高品质进行的特殊意义。

作为本次云论坛的开场嘉宾，周晓莺女子也对线上参会的嘉宾和观众显示欢迎和感谢，并寄予对本次云论坛的美好期待。

河钢团体车子轻量化产物利用与解决方案

河钢团体钢铁探讨总院主任工程师 熊自柳 博士

当前实现双碳指标迫在眉睫，关于车子产业而言也是如许。高强钢单位碳释放值是铝、镁、碳纤维的20%、10.5%和5%，尽管密度超出铝、镁、碳纤维，但生产零件的碳释放最低，成为车子全寿命周期实现“0”碳释放的最理想资料。熊自柳博士联合河钢团体在高强度钢在车身资料上的丰富经历，从车子轻量化背景与河钢技艺路径；河钢轻量化产物推荐；轻量化利用解决方案三个方位出发，发展了周全的推荐。

河钢团体聚集于轻量化产物，其实不断改善高强钢制造、利用技艺；创新和改善了高强钢产物技艺、制造工艺、利用技艺；满足组织均质值、功能稳固、低本钱的请求。最终，熊自柳博士就产业内关注的河钢双碳策略和实行路径，以及绿色钢铁的竞争优势；河钢在车子钢轻量化资料下一阶段的进行方向发展了分享。

车身组装进程中的虚拟与现实协同

海克斯康智能生产探讨院车子分院副院长 王展欣

海克斯康以为前沿技艺每次的利用，其目的却非是技艺进级，却是在推行一次历史性的制造形式变革；而变革后的未来工厂将具备迅速且经济地适应制造浮动的能力以及适应因此引起的不确定性的能力。其制造数字化经过在仓储、生产、物流、质检等各个制造步骤发生的数据发展有用接连，剖析及运用，改变原有的制造形式，用数据的透明及迅速传输能力塑造数字工厂，可行解决车子制造步骤已有或未被发觉的难题，从而精确管制制造效能，预防潜在风险。并经过制造数据的透明化，提高了决策的效能和明确性。

而真实能够达到高效运行，就须要经过车身组装进程中的虚拟与现实协同，海克斯康智能生产探讨院车子分院副院长王展欣具体推荐了在车身数字化、虚拟组装平台以及实物组装进程中，数据如何发展料理和交互及其每个步骤的数据要点。

柔性高效—阿特拉斯·科学普及柯的混合接连解决方案

阿特拉斯科学普及柯工艺技艺（上海）局限企业产物行家 赵浦江

赵浦江作为机械接连工艺资深技艺行家，专注于混合接连技艺，在车身生产产业有着丰富的经历。在论坛中，他显示在车身生产中，链接工艺是保证车子平安与车身功能的要紧技艺，阿特拉斯科学普及柯创新的混合接连技艺联合了K-Flow流钻接连技艺、Henrob自冲铆接技艺、SCA涂胶技艺、Scheugenpflug注胶技艺，从而提供了一体化的车身链接技艺解决方案。

车子轻量化资料的进行永没有止境，车身接连技艺及工艺也将因而不停改良和更新，赵浦江就日前业内关注的流钻弹夹送钉体系在电池组装中的前景如何以及流钻工艺比较其它工艺的优势发展理解释。

HRC，碳纤维复合资料车身件全体解决方案供给商

HRC 首席技艺官 Giacomo Dal Busco

本次云论坛应用云端优势，连线了远在意大利的HRC首席技艺官Giacomo Dal Busco参加演讲，并由HRC华夏企业相干人士发展同声传译，表现本次云论坛的世界化视野。HRC具有多个领先进步工艺和体系，高效自动化迅速成型技艺极大地下降本钱，实现复合资料零部件产业化利用。HRC提供车子轻量化的解决方案最重要的从部件再设置、资料改良、部件整合、资料替代四个环节，终归达到精准应用复合资料优、制造节奏快、本钱节约的指标。

HRC首席技艺官Giacomo Dal Busco男士就线上观众们关注的天然纤维资料车身表里饰件的优势以及热塑型复材大量量利用的障碍与HRC在此方面子上的差异化优势发展了细致的回应。

海斯坦普大型热冲压件的利用：创新产物概览

海斯坦普华夏研发中心产物经理 温正略

在电动化和低碳减排的车子产业转变下，零件集成化已日益成为轻量化车身的进行趋向，海斯坦普公布了一系列大型热冲压件的创新产物（如一体式门环，一体式地板，一体式前围板，一体式后地板构架等），这点产物集成了原始设置的若干零件，具有显著的轻量化优势，同一时间可行简单化焊装工艺，带来更没有问题NVH和功能体现，也为低碳环境保护发生了踊跃的作用。

海斯坦普好几年来经过本身最具优势的热成型技艺一路进行和创新，不停为华夏市场提供更多能为消费者定制化的解决方案。在不停探寻轻量化的同一时间，一直着力平安性和可持续性。

第二代铝硅锻层热成形钢功能及轻量化利用

华菱安赛乐米塔尔车子板局限企业资深消费者技艺扶持工程师 李久茂；华安钢宝利产物经理 刘帅

关于车子车身的设置开发者而言，在确保平安功能的同一时间仍需不停实现车身轻量化，因而随着设置能力的提高及功效请求的进步，近些年适用于车身各个位子，满足各部功效要求的热成形新工艺、新资料、新设置也顺势而出。

华菱安赛乐米塔尔车子板（VAMA）通用钢材解决方案包括白车身封闭件、底盘部件和全部车子细分市场的椅子，该企业为了应对当前车子市场的挑战，公布了新的措施平安功能持续下降二氧化碳的释放，并着力于车子寿命周期估价与持续推进车子电气化。李久茂推荐了VAMA第二代热成形钢在车身上的利用效果，并分享了该企业麾下的第三代冷成形高强钢Fortiform，同一时间就该资料将来会给车身设置带来哪些浮动发展了展望。

当前在车身工艺方面，差不多全部知名车子生产商都采纳了激光拼焊技艺，采纳不等厚度轧制板，经过计算机实时操控和调度轧辊的间距，以得到沿轧制方向上按预先定制的厚度延续浮动的板料。华安钢宝利产物经理刘帅分享了激光拼焊技艺相对其它车身的轻量化技艺的最重要的优点，而且为何激光拼焊技艺曾经显露并广大运用了30-40年，为何到此刻还无迭代被其它新技艺所取代的原因。

华夏乘用汽车市场场展望

盖世车子探讨院总监 王显斌

盖世车子探讨院以为，2021年源于“缺芯” 全年持续作用车子产量，能耗双控+全世界供给链受阻导致车子原资料价值上升。但乘用汽车市场场全体增添，SUV产物持续成为第一大的细分市场，自助品牌提高快速。估计在未来几年，市场化治理政策将连续颁布执行，更多玩家映入智能电动车子市场，估计2021-2028年全体市场将维持3.4%左右的复合增添率进行，2022年国家内部乘用汽车市场场将达2242万辆，此中新燃料产物估计达到459万辆左右。

同一时间，2022年新燃料车子的补助将要完毕可能会导致潜在使用者对新燃料车子的抢购，产业政策则会倾向于市场化产业规范。随着车子产业新玩家的不停入局搅动产业生态，资产将变得愈加灵活、供给链将变得愈加改善，不论是惯例汽油车子仍是智能电动车子又或者未来其它方式的新燃料车子，车身皆是车子的基本，车子资产的蓬勃进行于车身资产而言也将成为一种有利的信息。

这次云论坛，为全部屏幕前的全部关注华夏车子资产进行的伙伴们提供了更多的思考体积，为在特殊环境下推进资产进行，延伸品牌格局提供了一种新的平台，也成为了车身范畴行家学者、从业人士们研究学习的一次召集。