盖世车子讯 据外媒报导，2015年，侯晓迪与董事会成员陈默和首席运营官郝佳男一同创立了自动驾驭初创企业图森未来，但3月3日他才接任该企业首席执行官兼董事长。

虽然图森未来称这是“高管继任计划”的一部分，但仍是震惊了投资者，该企业股价下跌逾20%。获悉，图森未来在之前四次财报手机会议上全没有说起高管继任计划。

“谁是领导这家企业的最好人选？是咱！由于咱是一辆没有情的决策机器，还具有技艺背景。”侯晓迪显示，“假如企业想要实现下一种路程碑，全部部门必需发展更紧密的整合。”

侯晓迪   相片来自：图森未来

昨年年底，图森未来实现了十足自动驾驭的货运配送，并将没有人驾驭或远程操控的半挂卡车的自动驾驭操作体系称为“Driver Out”。

“企业曾经克服了少许要紧的困难并实现了指标。咱将带领企业打开一种新的篇章。大家其实不真实理解自动驾驭技艺，”曾担任图森未来首席技艺官的侯晓迪指明，“咱的另一种角色便是布道者，让世人理解自动驾驭进行面对的难题，以及咱们面对的现实。”他补充道，“众多人，甚而是业内人员，都试图将少许十分繁杂的挑战容易化。”

Bernstein顶级剖析师David Vernon在1月的一份汇报中指明，“自动驾驭卡车将要问世，但实现盈利和周全商业化还须要多长时间？假如一切顺利，实现营收还须要5到6年的时间。日前这项技艺仍处于认证阶段，商业化公路也在探寻中，但看管构架仍未成型，还须要时间来声明可靠性。"

Vernon显示，源于市场面对宏观负担，本年自动驾驭车子股票大幅下跌。本年以来，图森未来的股价曾经下跌了60%以上；Aurora Innovation股价跌幅超越45%；Embark股价跌幅超越25%。

相片来自：图森未来

图森未来为几家大型货运企业提供自动驾驭货运效劳，包括具有其少数股权的UPS和美国铁路运营商结合太平洋（Union Pacific）等。该企业正好与Navistar合作开发全自动半挂卡车，估计2024年底下线，但时间可能会改变。

图森未来于2021年4月到市场，今后一直专注于三个指标：声明自动驾驭的平安性、高效性和可扩展性。侯晓迪显示，随着“Driver Out”的实现，企业是时刻最初探寻如何节约自动驾驭技艺的本钱。

“咱们根本上曾经向全球展现了一种极具平安性和冗余性的全自动驾驭体系。”侯晓迪说道，“是以咱们日前正专注于下降每英里的运营本钱，以便终归可行与人力驾驭卡车竞争。这是企业第二阶段的指标。”