自动驾驭技艺尽管有望释放大家的外出时间，但这项技艺的平安性和可靠性却一直无被公众认可。近日，Uber自动驾驭机动车在美路测时撞死一名行人，这起车祸成为全球首起自动驾驭机动车撞人并形成死亡的案例。事故激发舆论和产业触动，没有人驾驭面对严峻考验。

Uber、丰田叫停美国路测

美国时间2018年3月19日晚，一台装载十足自动驾驭技艺的Uber企业的车子在美路测时产生惨重车祸，导致一名49岁的女性死亡。警方在证明中称：“涉案机动车是Uber的自动驾驭机动车之一。在产生磕碰时它处于十足自动驾驭形式，驾驭员坐在主驾驭位子，并没有发展人为干预。”

事故产生后，Uber紧急暂停了在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等都市发展的全部自动驾驭车子测试。截止日前，美国国度道路交通平安治理局和国度运输平安委员会仍在创建专案小组考查这次车祸。

本年1月，Uber首席执行官还曾显示，估计Uber将在2019年中期公布自动驾驭车子外出效劳。但此刻看来，这种时间恐怕要推迟了。

而这却非Uber初次因自动驾驭路测激发车祸。2017年3月，一台Uber自动驾驭车子在坦佩市测试时期，曾导致两车相撞。Uber曾因而暂停了一段时间的测试。

在车祸产生两天后，北京时间3月21日凌晨，丰田车子企业也宣告将暂停没有人驾驭车子测试计划。丰田企业在一份证明中显示：“产生在亚利桑那州的车祸可能会对咱们的测试人士发生情怀上的作用。而这种短暂的‘休整期’可行给它们时间做调度，并了解它们的事业所存留的内在风险。”

丰田车子发言人称，暂停测试其实不是表达其对自动驾驭技艺感觉担心。这次仅仅是暂停在美国市场的自动驾驭车子测试计划，其它国度的没有人车路测依然会照常发展。日前企业还无什么时候从新规复自动驾驭车子路测的时间表。

多家车企未更改相干计划

在丰田宣告暂停测试计划后，大众团体、标致雪铁龙团体、通用车子三家车企均显示，不会更改其公布全自动驾驭机动车的计划。

大众团体CEO穆勒显示，大众无理由去从新思考本人的自动驾驭策略，还不会改变公布Level5全自动驾驭车子的计划，“咱们不会由于这起悲痛事故，而脱离咱们既定的长久策略”。他以为，在向自动驾驭转变的进程中，会碰到庞大的繁杂概况。确保自动驾驭技艺的平安性和社会接纳度，对全个产业来讲十分要紧。

标致雪铁龙团体称，“平安永远是咱们放到第一位的”，但Uber自动驾驭车祸不会改变企业正好发展的自动驾驭测试。据理解，PSA自2015年以来就最初在法国公路上测试自动驾驭机动车。昨年，PSA在具有工程师在车子后座的概况下对自动驾驭发展了路测。

通用车子则显示，通用将遵守之前制订自动驾驭的时间表，计划2019年在稠密的都市环境中商业化自动驾驭的规划不会改变，但会在确定平安性后才公布相干效劳。

宝马年会上，负责研发的宝马董事傅乐希显示，宝马将接着加大在数字化和自动化范畴的投资，可是会特别注重自动驾驭技艺的平安难题。傅乐希称，宝马的自动驾驭机动车至少要测试2亿千米以上，全部驾驭方式都不行以牺牲驾驭和乘坐者的平安为代价。

现代车子也以为，平安是自动驾驭车子进行的一种要紧要素，其对开发自动驾驭车子持谨慎态度。

自动驾驭或面对更严刻监察

现在，没有人驾驭范畴的竞争日趋剧烈，越来越多的车子企业、互联网公司在计划一步步实现没有人驾驭功效，并最初推行自动驾驭车子公路测试。而随着自动驾驭车子测试力度的加大，与之相干的平安难题也成为业表里关心的核心。

除Uber之外，同样着力于研发自动驾驭技艺的google、特斯拉也全因自动驾驭路测产生过不同水平的交通不测。舆论普及以为，这次车祸将给没有人驾驭技艺进行，以及全世界自动驾驭车子资产带来重要考验。有业内人员指明，这次车祸将为此个刚刚最初蓬勃进行的新产业敲响警钟，自动驾驭产业将面对更严刻的监察与批评。

在国家内部，本年初，上海市政府颁布了《上海市智能网联车子公路测试治理法子（试行）》，而且最初向国家内部车企和科技企业下发智能网联车子开放公路测试号牌。北京、上海、重庆、杭州、深圳也全先后公布了自动驾驭路测试治理实行细则，并划出了自动驾驭测试的路段。

3月22日，北京市相关部门向北京百度网讯科技局限企业下发了北京市第一批自动驾驭测试试验用暂时号牌，其自动驾驭测试机动车最初正规上路测试。同一时间，北京市相关部门对自动驾驭机动车的测试请求做了进一步细化：全部申请自动驾驭试验执照的自动驾驭车子须经过5000千米以上的封闭测试场平常训练和相应级别的能力估价；测试驾驭员须经过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驭机动车；为保证公路交通平安，测试公路的选址全在五环外。

对于自动驾驭产业进行能否操之过急的争议，清华大学自动化体系工程探讨所教授姚丹亚以为，自动驾驭须要安稳进行。清华大学车子工程系顶级工程师林建业也显示，“部分公司出于融资等商业方位的考虑，过早对其自动驾驭技艺发展宣传，有些急功近利。此刻谈自动驾驭、没有人驾驭另有些为时髦早。”