依据市场调研机构TrendForce麾下的燃料趋向部门，源于车子生产商提速制造电动车子，华夏对电动车电池的要求在2017年大幅增添。全世界电动车电池要求估计将从2017年的20亿组稳步增添到2018年的25亿组，增添了24%。

华夏快速扩张的新燃料市场促使电池生产商最重要的关心电动车电池，虽然其产物曾是电池供给的最重要的市场。因而，钴的价值在往日一年里一直在蓬勃进行。钴是电池电池的要害原料。随着本钱的上升和政府补助的降低，华夏的新燃料车子(NEV)市场可能面对未来增添的潜在风险。

EnergyTrend的探讨经理Duff Lu说，源于电池的迅速进行，钴的价值在2017年将来会上升。Lu不期望钴价在2018年接着上升，但它依然是供给链的一种要害难题。从长远来看，电池生产商和车子生产商将寻求解决方案，比如垂直整合，以保证平安供给，以防止价值进一步大幅振动，从而障碍产业的进行。

加强燃料密度推进了NMC电池市场的进行

在2017年此前，华夏市场对电动车电池的要求最重要的来源于有固定线路和大大小的公交车，而燃料密度其实不是最领先考量的难题。因而，LFP电池最重要的用于本钱和电池生命之中的平衡。

比较以下，物流机动车和乘用车许多运用NMC电池。随着华夏政府颁布支持政策，新燃料乘用车的市场渗透率估计将在2018年明显提升，从而导致对NMC电池的要求不停增添。日前，NMC电池在乘用车中的渗透率从2016年的50%上升到2017年的70%，表达其在乘用汽车市场场上的市场所占率超出LFP电池。

Duff Lu说，随着电池燃料密度的增添，电动车电池的单价将接着下调。因而，性价比的提升将进一步推进NMC电池市场的进行。

新燃料乘用车和物流机动车的普遍率提升，使其成为2018年华夏市场的要害参加者

考量到在华夏NEV市场的早期进行阶段设计充电站和第一大限制地应用机动车的便捷，NEV的导入从大型公共车子最初，接下来扩展到较小范围的车子。日前，小大小(长度为6 ~ 8米)和中型(8 - 10米长度)公交车的普遍率为27%，而大型客车(>10 m)的普遍率为20%。

比较以下，电动大巴车的进行仍处于初期阶段，其渗透率仅为3%左右，最重要的是源于电池的高价值和充电设备的初步进行。在2018年，随着预期的增添，物流机动车和乘用车将成为华夏电动车子市场的最重要的驱能源，而新燃料客车的增添则趋于稳固。