据外媒报导，安施德车子团体（Amsted Automotive Group）麾下的威唐企业（MEANS Industries）应用动态可控离合器，解决了电动车全轮驱动的传动体系难题。

　　动态可控离合器（DCC）是一个得到专利的机电式E-axle断开体系。这类创新体系可没有缝接合和分离首尾电动传动体系（使后电动传动体系与其驱动轴接合和分离），实现近乎瞬时的扭矩矢量分配，同一时间节省燃料并延伸机动车续航路程。经过没有缝换挡技艺和功能，满足电动车子对新的扭矩治理解决方案的要求。

　　DCC采纳电动驱动，经过消除繁杂的液压体系，大大提升了封装和体系效能。该体系易于校准，在每种状况下都有磁锁存，可显著下降使AWD和4WD体系维持接合的燃料要求。这类机电一体化利用使换档时间少于20毫秒。另外，依据不同的利用，电动车子的续航路程可增添10-20%。

　　获悉，该体系不但仅是一种概念，日前正好一系列四轮驱动电动车子中投入制造。关于电动车子而言，这类机电式E-axle断开体系是一个必需的技艺。由于惯例的内燃机传动体系却非针对电推行体系的特异参数和特性而设置。这点惯例离合器，如液压离合器，甚而电动爪形离合器，极大地增添了功率损耗和体系品质，况且也不容易校准，非是使用者须要的瞬时驱动最好解决方案。（编译/车子之家 马艾骏）