盖世车子讯 据外媒报导，依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions（之下简单称呼为AFS）的全新数据，截止3月13日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产量约为92.95万辆。此中，美国和日本遭到芯片短缺的打击尤其惨重，累计减产量区别为20.58万辆和17.14万辆；华夏车子市场累计减产量仍为5.11万辆，占全世界车子市场累计减产量的5.5%。AFS估计，本年全世界车子市场估计减产量将攀升至165.53万辆。

上周，全世界车子市场因缺芯约减产27万辆车，欧洲和亚洲其它地域遭受的打击最为惨重。此中欧洲地域的车子减产量第一大，约为13.69万辆，占上周减产量的一半；其次是亚洲其它地域，削减的产量达10.62万辆；北美地域仅减产2.8万辆，而南美地域约减产0.21万辆；华夏、中东和非洲均未因缺芯而削减产量。

车子产业仍在努力应对芯片危机，日前这场危机已持续两年。与此同一时间，车子产业也在应对俄乌形势进级等事故带来的挑战。丰田车子上周显示，源于其供给商面对半导体等零部件短缺，该企业将在4月、5月和6月将其日本工厂的产量至多降低20%。

另外，芯片短缺仍接着困扰着各行各业。Susquehanna Financial Group的探讨显现，2月，全世界芯片平均交付周期（芯片从订买到交付的周期）增添了三天，达到26.2周。本年1月，Susquehanna曾显示，芯片交付时间正好缩小，是自2019年以来初次显露改进的迹象。

尽管2月的芯片交付周期再一次增添，但增速低于昨年的多数月份。只是，微操控器的交付周期达到了35.7周，电源治理组件的交付周期也增添了一周半，他们皆是车子的要紧部件。

全世界半导体短缺始于2020年上半年，最重要的是源于新冠疫情导致花费电子产物和车子的要求飙升。芯片危机抑制了智能电话、皮卡等各样产物的制造，导致数十亿美元的营收损耗，本钱增添以及通胀上升。

拜登政府在1月份显示，估计芯片短缺至少会持续到本年下半年。