近日，威马车子CEO沈晖在微博上呼吁，为尽快达成有序推行碳达峰、碳中和的事业，贯彻碳达峰行动方案，华夏需尽快建立适合国情的碳买卖市场、一步步构建碳买卖体制，推行绿色低碳技艺研发和推广利用，改善减污降碳鼓励约束政策。

　　他提到，双碳与车子产业紧密相干，全个产业自上而下的减排行动可行为双碳指标作极大的奉献。从资产层次出发，应从机动车全寿命周期的方位推进双碳落地。细化来讲，全车厂可从本身做起。在基建阶段，采用当地建材，提高可回收建材的运用，操控有害用料。在研发阶段，增添模块化设置，降低拆解及回收阶段释放。同一时间，在制造步骤，以绿色、环境保护的可再生资料，发展减碳行动。而面临上下游供给商，全车厂也可增设更多的碳释放目标请求，实现更多减碳。在物流阶段，尽可能多的运用新燃料机动车，降低运输进程中的释放。

　　从使用者层次来讲，可适时公布运用低碳或零释放机动车外出的使用者鼓励政策，以“减碳奖励”的方式替代惯例意义上的新燃料车子补助，鼓励使用者参加低碳外出的同一时间，促使资产全体碳释放下调，实现资产构造进级。（编译/车子之家 邢月阳）