来自：视线华夏

作者｜苏鹏

编辑｜李欢欢

比亚迪成为了全世界首家停止制造汽油车的公司。

4月3日，比亚迪发表了3月销售数量快报。数据显现，比亚迪乘用车月销售数量初次突破10万辆，达10.43万辆，同比增添160.9%。此中，比亚迪麾下DM插混车型销售数量为5.06万辆，同比增添615.2%；EV纯电车型3月销售数量达5.36万辆，同比增添229.2%。

推出销售数量的同一时间，比亚迪宣告，依据企业策略进行须要，自2022年3月起比亚迪停止汽油车子全车制造，专注于EV纯电动和DM插电混动车子营业。而且比亚迪官方显示，比亚迪将接着为现存汽油车子消费者提供改善的效劳和售后保证，以及全寿命周期的零配件供给。

实是上，汽油车板块在比亚迪的销售数量比例已日益式微，另一边DM车型供不应求，停产汽油车可行在必定水平上缓和比亚迪的产能焦虑。

来自：比亚迪官方

日前比亚迪的产能已挨近天花板。比亚迪第一季度产量销量数据显现，比亚迪前三个月的累计产量为29.2万辆，累计销售数量达29.1万辆，产量销量数量挨近，根本处于满产满销状况。比亚迪在2021年财报发表后的投资者会议纪要中显露，日前比亚迪累计未交付定单量达到40万辆，而且仍在逐月增添。

新燃料车子产业提速进行，也坚定了比亚迪放弃汽油车的决心。依据乘联会数据，2021年年初，新燃料车子渗透率为6%，到2022年底，这一数字已达到28%。而且比亚迪股份局限企业董事长兼总裁王传福在华夏电动车子百人会论坛上预测，依照2021年的进行速度，2022年新燃料车渗透率估计达35%。

尽管电气化已是大势所趋，但日前车企规划的转行时间表都相对保守。据未来车子日报不十足统算，日前包括北汽、长安、奥迪、宝马等多家车企都已规划了停产汽油车的时间表，普及规划在2023年-2030年之中。

现在，比亚迪抢先将重心周全向新燃料车子转嫁，没有疑可行在日后的市场竞争中夺取主动权。

停产汽油车，对照亚迪来讲，还不会作用业绩体现。

从销售数量构造来看，2021年，比亚迪新燃料车子板块销售数量达60万辆，占乘用车全体销售数量的比例为80%。本年第一季度，比亚迪新燃料车子板块的销售数量为28.6万辆，占乘用车销售数量的比重进一步上升到98%。

除了车子营业，比亚迪另有电话部件及装配营业、两次充电电池及光伏营业。比亚迪2021年财报显现，除了车子营业为比亚迪奉献了1124.89亿元的收入，电话部件及装配营业昨年的收入达到 864.54 亿元，两次充电电池以及光伏的收入为164.71亿元，三个板块占总收入比区别为52.04%、40%和7.62%。

近年来比亚迪在还一步步将刀片电池、DM-i混动体系、e平台3.0对外开放给别家车企，增添造血能力。

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