“关于福特人来讲，成功的真实标记是咱们能否为下一代留住了一种更没有问题全球。从成立于今，福特一直以此为指标。”在比尔·福特和吉姆·法利的联名信中，大致总结了福特车子2022年度概括年报。

这也是福特车子延续第二年发表企业概括年报，内容包括可持续进行和年度财务汇报，这也是福特车子延续第23年发表公司可持续进行年报，本年要点关心企业引领电气化革命的转行流程。

这家成立于今有118年的美国车企，以前开创过一种时期，现在在新时期的档口，这家百年车企将要顺势做出改变。这是福特车子这一代人的挑战，同一时间也是这家企业接着缔造历史的机会。

福特车子估计到2026年电动车子年产量将超越200万辆；到2030年，电动车子销售数量将占企业全世界销售数量的50%。并估计在2050年周全实现碳中和的指标，还将气候风险治理、原资料负责任收购以及扶持“公正过渡”归入考虑。

为了在智能网联电动车子新时期维持竞争力并占据优先位置，福特车子计划从2022年到2026年在全世界范畴内投资超越500亿美元，用于电气化范畴车型及能源电池技艺的研发。

另外，福特还提议了一种可持续融资构架，以推进对社会和环境名目的投资，为该企业的第一只绿色债券开辟了公路，该债券将在10年内发生25亿美元融资，以帮助扶持其新的电动车子投资组合。

为了保证实现全力电气化转行这一指标，福特车子将新建若干全球一流的领先进步、高效的车子工厂。福特和SK Innovation还宣告对BlueOval City和位于肯塔基州和田纳西州的三个BlueOval SK合资电池厂发展114亿美元的结合投资。

福特还与优先的电池资料供给商Redwood Materials合作，经过当地化供给链网站、为废旧电池和作废电池缔造回收抉择以及推进锂离子电池的进行，使电动车子对美国人更具可持续性和压力得起回收。

福特还计划在密歇根州东南部开设全世界电池中心福特离子公园，投资开发、测试和生产锂离子电池和电池阵列，以及固态电池技艺。

在未来5年内，福特将投资超越5.25亿美元用于从事电动和联网车子事业的车子技艺人士的不业余进行和培训。

本年年初，福特宣告计划在2025年底前投资超越300亿美元的电气化，开发智能纯电动车子，包括福特纯电动SUV Mustang Mach-E、福特Transit纯电动版和纯电动智能皮卡F-150 Lightning。

福特估计，全世界福特车子电池年要求量将达到240GWh，此中北美福特纯电动车子电池年要求量将达到140GWh，其余要求最重要的来源投放欧洲和华夏市场的纯电动车子。

在北美市场，虽然芯片短缺和疫情大盛行导致停工，福特车子昨年仍售出2.2万辆Mach-E，而F-150 Lightning的零售预订量已挨近20万辆，大约75%的F-150 Lightning预订来源福特的新消费者。

F系列是美国45年来最热销的皮卡，关于福特和美国车子产业来讲，F-150 Lightning代表着福特车子迈向零释放、数字化的打算性时候。“就像亨利·福特和T型车一样革命性的意义，F-150 Lightning将彻底改变零释放新时期的交通。” 

福特准备在欧洲公布7款纯电动车，计划2026年在该市场的电动车子销售数量突破60万辆。延续将鉴于大众MEB平台的电动车子产量翻一番，达到120万辆。到2026年出售纯电动或插电式混合能源车，到2030年十足电动化。

福特车子昨年宣告计划投入10亿美元，将德国科隆的工厂转行为电动车工厂和欧洲的“生产中心”。将投资至多3.16亿美元在其位于英格兰北部的黑尔伍德工厂制造电动车子零部件。

在华夏市场，福特Mustang Mach-E归隶属福特华夏电动车营业部门，并发展了独立的通道建造，也将同一治理麾下未来更多的电动车产物。国产福特Mustang Mach-E已于昨年12月正规打开交付，销售数量持续攀升中。

与此同一时间，福特还首先公布一系列颠覆性的营业形式，包括开设25家Ford Select高档智能电动车专属品牌都市店并投入运营，首先采纳直销的出售形式，并经过聚集全时使用者关连的数字化体会，以及愈加便利的充电网站和充电体会，提速福特品牌电气化转行。

全无疑问，福特车子的野心是着力于引领电动车子革命并使其范围化。在然后的两年里，福特的指标是成为北美第二大电动车子生产商，接下来随着对电池和电动车子生产业的庞大投资，挑战第一的位子。