新车推荐原创 这点年市场上诞生了不少为年青人塑造的活动轿跑，从老牌的本田思域到新生代网红MG6 PRO和广汽传祺影豹，都广受年青使用者关心。而3月下旬，长安UNI系列“KTV”组合中的首款轿跑UNI-V也正规到市场了，指导价10.89-13.19万元，这一价值区间与上汽名爵MG6 PRO 10.38-13.98万元的售价有很高的重合度，况且两者都采纳了掀背尾门设置，注定成为对手。那末，买长安UNI-V仍是MG6 PRO呢？咱们一同来瞧瞧。

外貌：科技时髦VS凶悍活动

尽管同为活动轿跑定位，但两者在外貌设置理念上仍是有些差别，特别是前脸部分，MG6 PRO夸张的进气隔栅更凶悍更活动，而长安UNI-V的没有边界进气隔栅则显得科技前卫。

灯光部分两车皆是全系标配LED大灯、LED日间驾车灯和自动头灯，唯有顶配车型才有自适应远近光功效，但依旧表现了自助产物的良心高配作风。

对照车身侧方，两车都采纳了溜背形象和掀背式尾门设置，并采纳熏黑大轮圈提高活动气质。私人感觉比较思域和影豹的平凡尾厢盖，掀背式尾门更美观也更实用些。只是长安UNI-V除初学版其它均标配电动尾门，MG6 PRO均无装备电动尾门。

尾部均有提供扰流板配置的版本，但长安UNI-V除了初学版，其它（参考价11.69万元起）均装备了电动起落扰流板，可行给机动车提供格外下负担，让机动车行进得更稳固。而MG6 PRO唯有Trophy版（参考价11.78万元起）提供活动外貌套件，包涵更拉风的堵车式扰流板。

大小方面，两车的车身大小极为挨近，长安UNI-V的车身略小少许，但轴距更长，2750毫米的轴距在A级车中也隶属优先等级。

小结：从外貌来看，两车同为活动家轿定位却作风迥异，长安UNI-V更偏科技时髦，而MG6 PRO更偏活动凌厉，只是从外饰配件和颜值来讲，私人更偏向长安UNI-V，有隐藏式门把手，有电动起落扰流板，拉风的设置和更低的价值更能讨好年青人。

内部装饰：潮流科技VS活动奢华

起首MG6 PRO内部装饰好几年来无很大浮动，特别是下沉式的中央控制系统屏在当下不算盛行，只是汽车内部简练的设置和炮筒式出风口必定水平上能提高座舱的时髦和活动感，撞色设置和大批软质资料使用依旧能瞧出一点奢华感。

特点功效上，Trophy旗舰版和智驾版采纳12.3英寸全液晶仪表，可实现全屏导航，视线成果出众；此外10.3英寸中央控制系统屏是全系标配，内置VENUS体系，但也唯有旗舰版才有4G、OTA、在线导航和远程发动等功效。此外MG6 PRO在方向盘下面设计了超等活动（SUPER SPORT）形式的发动按键，该形式会自动打开排气声浪，更能激起驾驭者的活动激情。

长安UNI-V内部装饰连续了长安UNI-K的设置作风，全体相比新颖。双10.3英寸的仪表盘和中央控制系统屏是标配，无采纳双联屏设置，却是首尾显著错开，相比有一个性，加上椭圆形方向盘和飞机推杆式换挡杆，内部装饰科技感极强。

车机体系扶持4G网站、WiFi热点、在线导航、原厂互联/映射、语言声音辩别操控、远程操控、OTA等，况且全系功效皆是标配。长安UNI-V也有 “SUPER RACE”赛道形式按钮，即中央控制系统屏左下面的橙色按钮。在赛道形式下，长安UNI-V的电动扰流板会升起，同一时间仪表盘也会显现专属专题色，赋予驾驭者更多乐趣。

其它配置方面，对照长安UNI-V和MG6 PRO近似价位的版本可行瞧出，长安UNI-V的全体配置更丰富少许，况且多出去的配置实用性也相比强，是以全体性价比略胜一筹。?

小结：内部装饰上长安UNI-V主打科技和个性，而MG6 PRO偏活动奢华，怎样选看私人喜好。只是概括配置的话，显著是长安UNI-V更有性价比，同价位下配置更丰富，甚而就同级市场来讲长安UNI-V的配置都有优势，颇有点初学即高配的意思。

体积：都达到主流A级车的中上水准

?源于两车车身大小极为类似，汽车内部体积差别适中，参考体会者身高168厘米左右，前排头部体积另有两拳左右，目测1米8身高的驾驭者还不会局促，而长轴距也让两车的后面一排腿部体积非常充裕，实质上体积体现在同级产物中也隶属中上水准。

后备厢体积体现上长安UNI- V不及MG6 PRO，最重要的体现在椅子靠背位子的一圈增强梁会作用后备厢与后面一排的贯穿，只是两车的椅子靠背都不行十足放平，是以运用作用还不是相当大。

在储物体积上两车全体布置很类似，常规的储物设置都有考量到，独一的区分是长安UNI-V挡杆台面下面另有一种较大的镂空储物体积，而MG6 PRO无，但方向盘左下角有个小的储物格，可行放卡或硬币等小物件。

小结：两车的体积体现差别适中，都达到了主流A级车的中上成绩，充足满足平常乘坐和家庭用载物要求，但遗憾的是后面一排椅子都不行放平，有点浪费了掀背尾厢盖的设置。

能源：皆是主流技艺体会可以

长安UNI-V和MG6 PRO都装载了1.5T启动机+七速湿式双离合变速箱，从参数来看长安UNI-V的1.5T启动机数据更有优势，只是全体差距适中，全在1500rpm即可发挥第一大扭矩，典范的低转高扭特性都很适合国家内部用车环境。

从技艺上来讲，两款启动机也全隶属较领先进步的机型，都曾得到过“华夏心”十佳启动机称号。长安UNI-V这台JL473ZQ7型号的1.5T启动机隶属NE平台的蓝鲸能源，具有最新电磁操控双涡管涡轮增压等技艺，热效能较高。MG6 PRO 1.5T型号15C4E，隶属上汽全新一代蓝芯启动机，采纳了米勒重复、350bar缸内直喷等主流技艺，满足国六b释放。

变速箱方面长安UNI-V的七速湿式双离合变速箱最重要的自研，也有博格华纳和大陆提供的部分配件，软件上针对国家内部用车环境定制化调校，从其它车型反馈来看声望可以，可行解决低速行进的顿挫难题。

MG6 PRO的DCT280变速箱也采纳了许多新技艺，包括全世界首创的三腔蜂巢润滑技艺，独立冷却油冷器、三融合集成式电子泵，并自助开发变速箱大脑TCU，在确保传导效能的同一时间，换挡速度、可靠性、平顺性体现也全可以。

从能源体系组合来讲两者根本都采纳了日前的主流技艺，算是相比新的产物，根本全能解决能源和平顺性方面的难题，这些大伙可行放心，不过在能耗上长安UNI-V和MG6 PRO的NEDC油耗皆是6.2L/100km左右，而参考大众帕萨特2.0T+7DCT（湿）的NEDC油耗也才6.3L/100km，可视自助技艺与大众这点合资品牌比仍是有必定差距。

最终悬架方面，两车都采纳了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，从试驾感触来看，长安UNI-V调校更舒适，偏家庭用取向；而MG6 PRO更偏活动感，匹配MG6 PRO独有的XDS动态弯道操控体系，车身稳固性和指到性更好。

小结：两车的驾控感和能源体现都算自助同等级中的佼佼者，实力不相上下，可行在满足家庭用的同一时间带来少许活动驾驭体会。假如真要说差别，那便是底盘调校上的不同反映出的定位不同，就像高尔夫和福克斯，同为活动车型，一种是买菜车中的活动车，一种是活动车中的买菜车。

编辑评论：本来从全体对照来看仿佛是长安UNI-V实力更强，排除外貌内部装饰设置审美因人而异，在配置上长安UNI-V显著更胜一筹。但要买活动车型当然不行全看配置，终归MG6 PRO是老牌的活动选手，它的活动感来的更纯粹。是以假如你更钟情前卫科技设置和配置，在乎家人的乘坐感触，那末长安UNI-V更适合；但假如更在乎本人驾驭的乐趣，对活动感请求较高，那MG6 PRO还不错。

最终，依据新车推荐榜单数据，长安UNI-V在小汽车热度榜中名次第5位，可视客户对该款车的关心度极高，有兴趣的友人可行去瞧瞧。

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