当前，现代车子宣告将在2025年公布最新的电动车专属架构集成模块化架构（IMA）。IMA架构是从电动全世界模块化平台（E-GMP）上进级而来，不但将机动车底盘发展了准则化，还将为全个产物线提供9种准则化电池组和5种准则化电机，有望掩盖电动乘用车的全部细分市场以及专用汽车市场场（网约车等定造车市场）。

『IMA架构规划』

『IMA架构电池包方案』

　　准则化的电池组可在不同机动车间共用电池包，以提升范围化效益。依据现代车子的计划，在9种准则化电池包中，将有6种用于乘用车的800V电池包，以及3种用于专用车的400V电池包。在电池种类上，现代车子还将于2025年首尾，在对价值较为感性的车型中导入磷酸铁锂电池，而固态电池估计将于2030年问世。电驱动体系方面，最重要的的研发方向将是本钱和重量的下调，现代车子估计最新一代的电驱动单元的本钱和重量有望区别下调35%和30%。

『IMA架构电驱动体系方案』

　　现代车子计划将投资19.4万亿韩元（约1000亿国民币）用于电气化转行并在2030年前公布共计17款现代和捷尼赛思品牌的最新电动车子。同一时间，现代车子还将2030年电动车的销售数量指标定在了187万辆，市场份额约占全世界电动车总销售数量的7%。（文/车子之家 孙一超）