2月27日，第十二届全世界新燃料车子大会暨首届电动汽车主人代表大会在北京成功举行。

本届大会有25位杰出汽车主人，代表各自的品牌汽车主人团体，围绕续航及补能、智舱与智驾、效劳、社群、“Ta时期”等焦点话题，与20位车企代表（此中5位车企代表源于疫情原因未到场）面临面沟通和对话。

最值得关心的是，本届大会上，咱们重磅发表了2021年度绿车榜和2021年华夏智能车子公司100强榜。

2月26日晚，数十位公司代表和电动车汽车主人一同见证了2021年度绿车榜榜单的揭晓。本次绿车榜由网友投票和组委会讨论发生，涵盖了汽车主人用车、科技创新以及社区建造等若干维度，终归颁发出年度智能车子等7项大奖。

2021年度智能车子奖——小鹏P5、2021年度景象级车型奖——比亚迪秦PLUS DM-i、2021年度真续航奖——几何C、2021年度智能座舱奖——广汽AION S PLUS、2021年度最值得期待车型奖——高合HiPhi Z、 2021年度最好社区奖——蔚来车子、2021年度人物奖——哪吒车子张勇。更多精彩内容请察看【2021年度绿车榜单揭晓 小鹏P5获年度智能车子奖】

另外，第一电动网结合华西证券、奥纬征询发表了《2021华夏智能车子公司100强》榜单，华为、宁德时期、比亚迪分列前三甲。

扫描上方二维码映入2021华夏智能车子公司100强榜

为帮助公众更没有问题理解智能车子范畴正好产生的变革、筛选出优质企业，第一电动网结合华西证券、奥纬征询，历时2个月，经过查询公布材料联合公司调研的形式，对智能车子赛道上的悉数企业（限总部在华夏），发展估值盘点。咱们以企业估值为焦点名次根据，挑选出110家优质公司，制作了“2021华夏智能车子公司100强”榜单。 详情请察看【2021华夏智能车子公司100强发表 华为、宁德时期、比亚迪分列前三甲】

使用者须要怎么的续航及补能体会？

在2月26日的《续航及补能篇》，极氪、极狐、几何、上汽通用五菱、东风日产启辰五位汽车主人代表和五位车企代表就“使用者须要怎么的续航及补能体会”互动讨论。一方是提议要求的汽车主人，一方是满足要求的车企，双方会磕碰出怎么的火花呢？双方的精彩对话如是：

极氪汽车主人：当下补能体制仍是无显著的提高，快充甚么时刻能公布？

车企：极氪001鉴于SEA浩瀚架构下塑造，未来的车型中必定会把快充与咱们延续的产物做联合，这样就可以极大地提高全体的充电效能。况且咱们还不排除在未来有没线充电技艺，真的便是边走边把电充上了。

东风日产启辰汽车主人：今后公司能不行研发增减路程的电池块？

车企：对于加电或许减电的技艺，这种难题是十分有先锋态度的，本来从长的时间维度来看，技艺的实现非是难题，但咱们可能会有时间跟本钱的考量。日前启辰品牌也有换电版，未来咱们也有启辰的纯电平台，也会愈加智能化，愈加平安以及愈加前瞻。

别克汽车主人：甚么是未来新燃料车的定义？今后能不行边驾车边充电呢？

车企：智能网联、智能外出塑造一种未来交通外出的愿景是咱们在座全部车子人一同正好着力于做的一件事宜。关于新燃料车的进行和智慧外出未来的少许前沿的思考，咱们可能会带来少许解决方案。

几何汽车主人：维持高续航兑现率的秘诀是甚么？

车企：几何车子为何在每次的比赛中续航能做到十分出色的发挥，归根结底是出色的硬件加上精湛的技艺。咱们塑造了一套隶属几何独有的能量治理体系，内部包涵着蓄能、补能，回能，包括升能五大方面的治理战略，它能够把电车的能量用到极致。

极狐汽车主人：小区没有办法安装充电桩，未来车企有无有布置大范围充电站的计划？

车企：2022年的计划指标是建八十座充电站，验证充电站的数量会到三千多，大概便是咱们品牌验证的数量会有个增添。接下来咱们也期望本来让更多像杨律师这样的汽车主人能够更便利的运用咱们充电的效劳。

几何品牌出售企业常务副总经理叶勤

在星空演讲步骤，几何品牌出售企业常务副总经理叶勤显示，“关于几何车子来讲，咱们要做的唯有一件事，便是满足使用者的要求。真续航是几何车子的焦点卖点，也是咱们的一种焦点优势。几何车子是怎样做到真实的续航？焦点就在咱们的治理体系，是咱们自助研发的能量解决方案，咱们将蓄能、节能、回能、控能、大数据学习能力等五个层级发展了改良，况且做到极致，实现第一大提高续航40%，剩余续航计算精度挨近百分之一百。”

吉利控股团体顶级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良

吉利控股团体顶级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良显示，在最新的时期背景与市场环境下，极氪开创了智能纯电资产的第三条路，咱们称之为——极氪形式。智能电动时期，使用者是最宝贵的产业。使用者体会要求的链条本来很长。“产物的全寿命周期治理和使用者效劳的全情景掩盖”是极氪一直所坚持的，这请求咱们持续与使用者发展共创，随着使用者要求的改变而不停进化。

智舱与智驾是非是使用者痛点？

大会第二部分《智舱与智驾篇》，高合、哪吒、埃安、小鹏、威马五位汽车主人和四位车企代表（威马车企因疫情原因未到场）就“智舱与智驾是非是使用者痛点”互动讨论。双方的精彩对话如是：

高合汽车主人：高合是怎样料到缔造“极客视界”的？下一种车型高合HiPhi Z的设置理念是怎样样的？

车企：起首咱们设置极客视界的根本思路是鉴于平安和仪式感的前提下发展的，第二智能化是要围绕着使用者的利用情景去做的。下一种产物咱们也会加大软硬一体化设置的思路，愈加贴近使用者的运用情景。

哪吒汽车主人：依据我们国家当前电动车子进行的实质概况，在智驾和智舱方面是释放驾驭者领先仍是愉悦成员领先？能不行有个偏重的难题，或许说鱼与熊掌能不行兼得？

车企：咱们最近在思考的难题是整车智能化，不分智能驾驭和智能座舱。对更多的驾驭员来讲，在驾驭上既须要没有问题自动化体会，同一时间也须要座舱带给它的各式愈加舒适的体会感，是以咱们下一步在好多技艺和产物的发力点上也是从这种方向进一步发力。

广汽埃安汽车主人：使用者在运用情景中真实高频次的用到智能驾驭的情景或许形式是甚么？广汽埃安的智驾黑科技在产业内处于甚么水准？今后会在哪方面发力？

车企：高频的运用形式有三点：用车头、行进中以及机动车泊车，相对应的区别会用到智能座舱、智能驾驭体系以及智能遥控停车。日前咱们在智驾范畴应当是处于产业的优先水准，在未来，咱们的着要点聚集技艺和产物两方面，指标是硬件即插即用，软件经常使用常新。

小鹏汽车主人：今后小鹏如何接着提速狂奔，做到技艺引领，同一时间维持使用者体会上的平衡呢？

车企：技艺和使用者平衡是咱们主机厂须要做的一件十分要紧的事宜。咱们会经过全情景跟汽车主人的互动，包括APP、后台数据去发觉真实能够配合到汽车主人平常运用进程中间好评度十分高的功效，将来愈加做深做细。同一时间也摘出一部分精力，生产引领全世界的智能车子，经过共创去将这样没有问题产物公布去。

大会第二部分的星空演讲步骤，华人运通高合车子创始人、董事长兼CEO丁磊与大伙聊了聊甚么是使用者真实在意的智能化。他以为，从体系的思维来看，硬件是用以效劳软件的，软件是用以效劳全个运用情景的，而运用情景是真实来效劳使用者的，是以说提供使用者的一种运用体会，应当是运用情景能够最终达到使用者所最在意的东西。

高合车子从塑造产物的一最初就提议了十足不同于惯例车企塑造产物的理念，十足是颠覆性的，面向未来的这样一种理念。情景定义设置，软件定义车子，共创定义价格是咱们的三大定义。

高合车子把塑造产物与使用者共创作为行动标准，和使用者共创来真实实现使用者在意的情景体会。是以用这样的最新思维塑造划时期的产物，也是智能末端的产物。

哪吒车子结合创始人兼CEO张勇

哪吒车子结合创始人兼CEO张勇与大伙交流了哪吒的智能化，和哪吒的使用者体会是怎样做的。他以为，智驾智舱必定是使用者的痛点。由于此刻买新燃料车，车内无一种十二寸以上的大屏，那这种车就非是新燃料车。假如无L级以上的自动驾驭功效，那这种车还不是智能车。假如不行持续的实现迭代进级，能够自咱成长，那它还不能定义为新燃料车子。是以客户特别是年青花费人群，对智舱智驾的要求是十分多的。

使用者期待怎么的效劳？

大会第三部分《效劳篇》，上汽大众、零跑车子、飞凡车子、岚图车子、北汽的五位汽车主人代表和五位车企就“使用者期待怎么的效劳”互动讨论。双方的精彩对话如是：

上汽大众汽车主人：ID系列新燃料汽车主人能享遭到甚么高效便利的效劳？

车企：第一大的改变便是咱们坚定的去直面消费者，让主机厂干脆跟消费者对接。详细来讲有两点，一是要快，即使用者的要求要第一时间做回应；二是要共情，从使用者的利益出发，看一看使用者要甚么样的效劳。唯有公司对使用者忠诚，使用者和公司之中的关连才会愈加的密切。

零超跑主：未来零跑的直营效劳体制有甚么更没有问题布置？

车企：咱们全个效劳的体制所以中心都市和要点都市来发展分散，日前咱们在北京、上海和杭州曾经在昨年达成了咱们直营的这种交付中心的建造，而且投入运营了。在效劳方面，以零跑的特点和零超跑主们更喜爱的形式，为汽车主人来提供更方便、快速便捷、全角度、有温度的效劳。

飞凡汽车主人：在全新的品牌理念里，俺们提到了使用者即伙伴的理念，飞凡要怎样贯彻这一理念？

车企：把使用者体会的每个步骤作为焦点，接下来融入情景化的效劳，经过线上线下的整合，带给使用者最新的数字体会。日前咱们有效户运营中心、使用者进行中心、使用者体会中心和使用者效劳中心这样的扁平化的构造，以便更高效地响利用户的要求，况且咱们也发表了新的品牌DNA：本真、开拓和品味。

北车子主：北汽在北京建造换电站的进度如何？老北车子主是否经过进级硬件或许提高目标来享受这类换电的效劳？

车企：北汽在三年前提议了叫蓝天保卫计划，要将北京的出租车悉数换成换电版的新燃料车子，日前曾经投入了2.2万辆出租车换电车型，在北京建了167家换电站，效劳半径掩盖到2.23千米左右。日前已售的车型除了换电的，还无技艺要求能够通过更换硬件或许是改变配置来映入换电市场，可是未来不排除这类可能。

岚图汽车主人：岚图FREE的使用者画像是怎么的，和友商比较有甚么区分和竞争力？

车企：咱们的使用者群会愈加注重全体的这类顶级感，以及驾控功能，咱们的指标人群以及产物的定义上仍是有十分大的区分的。可是在新燃料这种赛道，大伙的目的，包括在座的友商和汽车主人们，皆是拥抱智能电动时期，咱们抢夺的是汽油车的市场，只是良性的竞争终归仍是为了更没有问题去满足使用者的要求。

在第三部分的星空演讲步骤，零跑科技使用者运营部总经理何洁与大伙分享了甚么是使用者期待的效劳。何洁以为使用者是更多元的和车企之中的关连，它与车企、平台及使用者之中都有好多的互动。

零跑科技使用者运营部总经理何洁

最新的效劳也是鉴于咱们关于使用者最新的定义，拉伸出了掩盖使用者全寿命周期的效劳，期望可行建立的是零跑式的线上线下立体化使用者生态社区，咱们可行缔造的是双向，互动和多元的使用者效劳体积。

咱们给汽车主人提供的不但仅是一台车，愈是一个美没有问题生活。

怎么的社区关连，是一个好关连？

2月27日，在大会第四部分《社群篇》，蔚来、比亚迪、理想、宝马、爱驰的五位汽车主人与蔚来、爱驰车企代表（比亚迪、理想、宝马由于疫情原因未到场）就“怎么的社区关连，是一个好关连”互动讨论。双方的精彩对话如是：

蔚来汽车主人：蔚来汽车主人碰到难题的时刻，都可行在社群内部@全部人，根本上有求必应，这类沟通形式是蔚来成立之初就曾经计划好了，仍是由于它造成了这类社群的气氛以后，才渐渐造成的呢？

车企：从2014年咱们最初创办蔚来车子，那个时刻如何解决使用者难题，以及确保最佳的使用者体会，一直是咱们在做各式方面的产物设置、效劳设置的底层逻辑。可是那个时刻蔚来的APP本来也不是此刻这样子，一直到2017年8月份的时刻，蔚来里面经过屡次讨论，终归打算了全个产物的方向，最终咱们抉择了做社区。

爱驰汽车主人：无汽车之友会的品牌是无灵魂的，爱驰车子将来在汽车之友会的进行上，考量过给咱们做怎么的扶持？或许在少许汽车主人的导入中间，怎么把这种关连料理好。

车企：阿峰的看法咱万分赞同，无汽车之友会的品牌是无灵魂的。咱们车企的焦点是产物，而产物的基本是使用者，汽车之友会作为一种将以户接连到一同的组织，关于咱们车企来讲是一种庞大的财富。过去咱们在线上的支持会更多一丝，那末往后咱们可能会考量多维度的，更多倾向线下的。

“女神”和“钢铁侠”之外，还可行有哪些新的细分品类？

大会第五部分《“Ta时期”篇》，欧拉、思皓、五菱、前途、特斯拉五位汽车主人与四位车企代表（特斯拉车企代表因疫情原因未到场）就“女神”和“钢铁侠”之外，还可行有哪些新的细分品类开展讨论。双方的精彩对话如是：

五菱汽车主人欣越：咱此前相关注来过MINIEV敞篷车，感觉敞篷版挺拉风的，它甚么时刻量产到市场？另有咱想问一下俺们官方这里会不会出一种官方的改造政策？

车企：咱们的敞篷车是昨年4月份发表的，本年可行期待上半年到市场。而且宏光MINIEV带来了潮创文化，此刻咱们挨近72%的使用者购到车以后都会发展改造。明天“街头小霸王”宏光MINIEV GAMEBOY版会发表，本年上半年到市场。

思皓汽车主人张文平：思皓在许多新燃料车企中如何脱颖而出，并在未来得到一席之地？

车企：在2021年初的时刻咱们周全启用思皓品牌，此刻咱们全部的新燃料车都有这种车标。另一方面咱们对通道也发展了再造，加强了与使用者的互动。在这种进程中间咱们重申四个方面，区别是平安、舒适性、以使用者为中心、智能网联，信任在咱们10好几年关于电动车策略的坚守，技艺的积累，产物的迭代的根基上，从产物内在品质到外在的体现，都将来会有少许新的浮动。咱们在市场里一直是在奋斗着，期望得到更多的使用者的团体。

前途汽车主人：前途车子本年的焦点规划是甚么？汽车主人能为前途做点甚么？

车企：三四月份前途车子会有重要的发表，有产物的发表、经营策略的发表、使用者效劳、使用者关连、使用者新款外出形式的发表。详细产物方面，除了K50之外另有K20以及平台上面的好多新款汽车型。至于汽车主人能为前途做甚么，不应当是汽车主人来问为品牌做甚么，却是车企能为汽车主人做甚么，这才是咱们关注的。

欧拉汽车主人羊杰：欧拉的定位是更爱女人的品牌，咱很关注的是这类定位的话，怎样说服咱买下一台车的时刻，还买欧拉？此外一种便是假如咱给咱媳妇儿提买车提议的话，咱确信会关心平安，那平安方面欧拉又怎样去说服咱？

车企：您想买这种车的时刻是想本人开呢，仍是说想给您的爱人开呢？欧拉定义为更爱女人的车子品牌，好多男性在向女性表明爱的时刻相比内敛，咱们特别期望该款车能够在你具有它的时刻，赐予女性运用的时刻，把您对这位女子的爱更没有问题表明出去。是以有的时刻您说您本人开，可是您假如本人开出来以后，大伙会感觉一种男子怎样开了个女性车，这男的确信对老婆特别好。

长城车子欧拉品牌CMO王伟伟

在星空演讲步骤，长城车子欧拉品牌CMO王伟伟与大伙分享了女性到底须要一台甚么样的车？她感觉对女性的爱不但是帮助它们经验平常生活中的点滴，更多的是让她们的生活中间大放异彩。欧拉期待有更多的女性来和咱们一同共创欧拉的设置，共创欧拉的生活，也经过欧拉所能做的使用者共创效劳产物，向惊叹全球的女性致敬。

上汽通用五菱出售企业副总经理周钘

上汽通用五菱出售企业副总经理周钘显示，宏光MINIEV定位便是国民的代步车，咱们非是做细分市场的替代，却是做新燃料车子市场的补充。

国民的代步车是广大的素材，咱们针对“五菱少年”、“五菱少女”这点很酷的年青人做了两件事宜：一是及时公布了宏光MINIEV的马卡龙版，满足了这群人关于颜值，好玩、有趣的要求。二是咱们考量把这种敞篷车量产，本年会正规到市场。

思皓新燃料乘用车企业副总经理兼任营销企业总经理汪光玉

思皓新燃料乘用车企业副总经理兼任营销企业总经理汪光玉显示：在这种存在数量的时期内部，品牌、素质、价值等各方面的要求点正产生新的少许浮动。品牌和使用者之中的关连正好由往日的单向状况变成了此刻的产物和品牌的共建者。在这样的一种背景下，新一代使用者须要甚么样的车？

通过咱们大批的探讨，95后、00后正成为买车的主体，它们对个性化、智能化等方面的要求十分强烈。2022年咱们聚集塑造智能化的明星产物，正好周全实行数字化转行，精确满足指标使用者的要求，以崭新的状况迈入新时期。