2月26日，第十二届全世界新燃料车子大会暨首届电动汽车主人代表大会在北京拉开帷幕。

大会第五部分《“Ta时期”篇》，欧拉、思皓、五菱、前途、特斯拉五位汽车主人与五位车企代表就“女神”和“钢铁侠”之外，还可行有哪些新的细分品类？开展讨论。

之下为嘉宾互动实录（略有删减）：

主办人：尊敬的各位嘉宾，各位友人大伙下午好！十分感谢第一电动赐予咱今日这样一种机会，来主办为时两天这样一种沙龙步骤。通常来说最重磅的应当是放到最终一场的。是以今日下午一看时间曾经快一丝半了，是以也期望大伙能够在这一场思想的盛宴中间，能够和咱们的汽车主人友人，和咱们的车企代表们来一场对于品类的一种争论。是以假如大伙困了可行到后面喝咖啡，假如感觉咱们的讨论相比精彩，也期望鼓起你们的掌声，谢谢你们！

今日很高兴见到，这里几位咱还相比熟悉，这里几位相比陌生。但不论怎样样你们皆是咱们十分尊贵的汽车主人代表，是以依照咱们今日的一种沙龙的全体的过程，应当便是咱左手边的汽车主人代表们面临咱们的车企们，说出你们和你们的产物之中的一种故事。那说完这种故事今后，由咱们的汽车主人代表们向车企代表们发起一种难题，假如无特殊概况，也期望车企代表们你们必定要尽量的，真诚的，真正的回答咱们的难题。今日咱在这儿就少许浪费时间了。起首从这里最初。

五菱汽车主人：宏光MINI带给咱的情绪价格相比高

上汽通用五菱汽车主人欣越：咱在这儿待了两天，听了各位汽车主人的演讲，咱感觉咱们第一电动网不愧是新燃料车子类的最大垂直媒体，请的各位汽车主人真的演讲都特别精彩。咱说一下咱和宏光的故事，此前咱对它的感官便是火辣辣的，农村里边那种面包车的感官。

甚么原因让咱被五菱迷惑了呢？有一次在路面上咱见到有五菱LOGO的车和一台奢华车相撞了，可是五菱甚么事全没有，听说奢华车好像是修车花了很多钱。这一丝咱感官挺深的，咱感觉便是有一个国民须要甚么它就造甚么，平安系数仍是相比抗打的。后来它出了马卡龙版，咱感觉咱跟它的情感就好像是有一丝一见青睐了。

一见青睐本来钟的不但是颜值，况且它的价值仍是要点。它的价值切实是在咱这种年龄，能购得起的电动车。是以咱感觉它长得很可爱，另有回头率也很高，等等这点方面，这种车咱还真的是挺喜爱的。最要紧的是这种车开着真的挺快乐，便是有一个把商场门口摇摇车开到大马路面上的感受，特别像一种电动大玩具。

咱爸跟这种车有个挺逗的事，前一年咱爸开这种车，在咱们家楼下，二百多斤的一种大胖子坐在咱车内面，感受就像是成年男士坐在摇摇车内边，就特别滑稽。那时咱看咱爸在内部坐着，他必定体验到咱跟那个车的快乐了。是以咱感觉这种车带给咱的那种情绪价格是相比高的，况且咱买这种车更多的非是由于实用性。

最终咱感觉可行用及时行乐去形容咱跟这种车的关连。由于咱此刻二十多岁去花几万块钱买这种车，可能买完了手里就无钱了，咱四十多岁的时刻可能掏出这点钱还不算甚么，可是四十岁的快乐跟二十岁的快乐，咱感觉是十足不一样的。是以在最终咱也有一句话便是想送给这种品牌，也想送给在座的各位和咱本人，便是人生苦短，及时行乐，就必定要做本人想做的事儿，接下来每天都活得开心点儿。

思皓汽车主人张文平：大伙好，主办人好，各位车企代表下午好！观察直播的友人们好！咱叫张文平，京郊平谷区职业老师，多半电动车子汽车之友都有续航焦虑，在咱这种发烧友看来便是断臂的维纳斯。福建厦门大学教授邹振东说，最佳的教师有三种，此中一个是开窗子的，俗话说上帝给你关上一扇门，可是会给你开启一扇窗，窗户便是开启一种全球让你看未知全球的风景。邹教授显示，你自认为见到了风景的悉数，老师帮你开启一扇窗，你豁然开朗。本来另有另一种全球，这便是好老师中的最佳老师。

为了邹教授，2016年夏大毕业典礼上的这句话，咱在2017年的春天专程去厦门大学打卡。关于汽车之友，油车是一扇门，电车能否是一扇窗。以前的北京雾霾特别惨重，祖国大地进行电动车子最近的这八年，一年比一年天气好。电动车子给了咱们不一样的生活！昨年5月中旬的一种周末，第一电动和江淮在野山坡举办了E40发表会，咱十分有幸参与了！江淮新品思皓品牌电动车子汽车外貌大度漂亮，十分耐看，汽车里边内部装饰愈加细腻，况且新款汽车内毫无味道。

扎实的做工真的是有点德国大众素质，惊艳到咱了，续航420千米，由于家有充电桩，足够使用了！自动大灯，全景天窗，定速巡航，米其林车胎，虎年伊始，很多电动车子厂商最初涨价，趁着思皓还无涨价况且优惠另有力度，赶忙要了一辆思皓E40。或许明年买电动车子又会从新加征采购置税，亲爱的网友，这种难题你怎样看？

蔚来李董事长在一次交流时跟汽车之友说，此刻还想着买油车的人那得多怀旧！除了多闻少许石油味儿，哪里有电动车子好？咱深有体验，感同身受。咱本人的油车卖了就要了电动车子，咱身边用油车目标买电动车子的汽车之友也好多，况且许多都回不去了，本来电动车子那么好开又聪明。

汪光玉：咱们的车好，咱们的汽车主人更好！皆是有智慧的。也是引领这种潮流的。

欧拉汽车主人：第一眼就看中了车的比重感

欧拉汽车主人羊杰：起首感谢第一电动，很荣幸代表欧拉汽车主人能在这边跟厂商面临面给大伙做分享，咱是欧拉黑猫的汽车主人，本人本来挺喜爱车的，来反复回此前换了相当十个车，此前皆是油车，2016年的时刻排到了一种目标，就最初接近电车了。此刻油车，电车混动咱都有，是以在选购和用车仍是有本人的少许体验的。咱先说一说咱买欧拉的这种历程吧，咱那时是有北汽的EV300在用，一种是那个车质保快到期了，此外一种那时住的老小区泊车特别不方便，必定要换一种大小小的，而2017年的时刻抉择也局限，只能在几款车之中做抉择。

后来去店里的时刻，正在欧拉到市场，咱第一眼就看中了这种车的比重感，咱期望这种体积是大的，是以它短机舱、大乘用舱的理念特别好。是以咱就坐进入的时刻根本就曾经打算要买这种车了。全部的功效全在它应当在的位置，咱不用特意去找，是以这种对咱迷惑力是第一大的。

后来无试驾咱干脆就要了这种车，这种车充分应用了老小区，北京胡同的体积，同一时间内部的体积又特别大，首尾排的体积都跟别的不一样。尽管用材本钱少，可是做工仍是挺精致的。这种车350千米的续航，咱开了这种车以后，根本上就把油车淘汰了。

为何咱特别想开这种车？起首是北京的政策导致的，绿牌没有限性，泊车特别方便，尤其出门办个事，这种车小看车位就无负担。是以咱说下一步换车，咱确信仍是要接着抉择空间小，好泊车的车，这对咱来讲是不可舍去的，况且给咱一种特别欣喜的感受便是，小车开过以后会上瘾。

本来到此刻咱也无机会去有个固定车位，或者安一种充电桩，可是这无作用欧拉的外出效能。另有电车特别迷惑人的一丝是，有时刻上班或许出门办事特别急于，北京冬天你要开油车的话还得热车，得把车挪出去，欧拉咱根本上可行做到三秒出车位，路面上还不用预热，干脆去咱想去的位置，这是咱对欧拉感官特别深的一丝。

这种车到此刻曾经有三年了，时期无出过全部难题。当初有个小插曲，由于咱无私桩，皆是在各个充电桩去充，那时各个桩跟车的配合是有难题的，非是车的难题，是有些桩可能充到90Ah的时刻就会自动跳，那个时刻咱碰到过这类概况，后来厂商派了工程师过来，帮咱去现场复现这类概况，厂商这类举动对咱来讲是挺触动的。能够上门来解决，况且把这种事宜最终还解决了，咱对它的品质仍是挺放心的，这是咱跟欧拉的那么一种故事，谢谢大伙。

前途汽车主人：好车是开出去的

主办人：在你买这种车的时刻你竟然不试驾，你就干脆付了定金是吗？此前咱们去长城游览的时刻，在欧拉的时刻，那时咱记得长城的高管跟咱们推荐一句话便是，这种车你尽管看的是个A0车，可是你坐进入今后给你的体会必定是个超过的感触。假如不去体会体积，你永远不晓得它能带给你甚么样的少许感受。是以在这边提议大伙，假如无羊杰老师那么懂车的话，你们要了车必定要去试一试。

前途汽车主人雷叔：大伙好，这几天大伙辛苦了！起首感谢一下咱们第一电动的主持方，另有特别感谢咱们现场的会务组，把咱们照顾得也十分好。大伙都叫咱雷叔，咱是前途01号汽车主人，提起咱和前途的故事就要从咱的创业故事最初。咱是山东淄博人，到东北创业，到了东北就剩五十块钱了。咱是搞艺术——跳舞的，曾想过几年今后咱快三十岁的时刻，有一件甚么样的礼物能够送给咱三十岁的本人，能够诠释咱创业那么好几年的态度。每次车交会咱都会去看，偶然的机会，咱在2018年车交会上见到了前途K50，咱要分享四个字，驾趣、美学。

刚才主办人也提到了细分赛道，除了大伙全在关心的智能舱，另有智能驾驭这一块，另有甚么是咱们车应当去聊的？讲到细分赛道，咱更感受一辆车的本质，应当是驾驭感。由于车是咱们的用具，假如只去聊少许自动驾驭的话，以此刻的概况，可行去打车，例如滴滴。讲到驾趣，田哥您是在俺们华夏的赛道上拿过好多冠军的，咱激发一下，提议大伙去开一开前途，去感触一下前途它的那种操纵感和它牢固的底盘带给你的那种驾驭乐趣，好车必定是开出去的！非是说出去的。

接下来再讲到美学，咱要分享三个十分好玩的小故事。

第一种小故事：咱的车一到咱们当地延吉，刚下去咱刚上，全部的交警都过来了，他说你下去，咱说咱怎样了？新人驾驭证，咱说咱这是新款汽车。最终咱就笑了，咱说你是非是就想瞧瞧这台车？它们都笑了，说从来没瞧过这样的车。

第二个小故事：购车后，咱把车停在咱企业对面，围了一大帮人，一辆车翻到下方的沟里了，咱就上前帮忙，咱说怎样回事？它们说便是看你这种车看的。咱说那赶忙找保障企业吧。

第三个小故事是甚么呢？也是在咱企业门前，接下来几个小友人，咱从监控里看见的，咱车上皆是脚印，由于那个车很矮，一米二高，全个流线都特别好，小友人把它当滑梯，滑了将近二十多分钟，全部的父母也过来跟咱道歉，本来咱内心便是又欢喜又心疼，便是讲明甚么呢？总结出去一句话，也是咱给前途这台车外形的定位，就叫行走的艺术品。它的设置是咱特别喜爱的，它全车的这种车身皆是全碳的，在咱理解除了宝马是全世界有个全碳的制造线，也便是前途了！

然后咱要说的便是，咱刚才分享了一种驾趣。另有一种美学设置。然后不久咱要和咱们的陆董连线，咱要问问他本年的进行规划。谢谢。

特斯拉汽车主人：改变了生活形式

特斯拉汽车主人阿狼：大伙好，咱是阿狼，很感谢俺们第一电动提供的这种平台，下方咱就分享一下咱的故事。咱的故事相比容易，便是想换一辆续航路程稍微长一丝的，接下来相比符合家庭用的车。可是在那时看来从外貌和功能两方面，可能是感觉特斯拉是更适合的，就抉择了这台车。

经过这台车，咱的生活增添了众多改变。起首经过这台车认识了好多的友人，接下来咱们也是本人创建了汽车之友会，经过跟大伙的相识，经验过好多的事，最让咱回想犹新的是，在昨年的7月份河南是发了水灾，咱是最初无通告全部人，咱本人也是由于看新闻，看那里缺乏少许物资，咱也是本人连夜去要了本地可能须要的少许物资，可能不太多，接下来咱本人去驾车送往日的。

咱回来的时刻，路面上在驾车无玩电话，咱们的汽车之友群内部就最初自发组织募捐。大伙分工合作，一天时间，依据本地所缺的物资和运输的机动车，大伙募捐的资金。接下来，咱们在夜里的十二点多发展了装车，大概在两点钟是把这一辆车全部的物资全个发出来了，第二天的早晨到达灾区。

是以咱想表明的是甚么呢？便是，这台车改变了咱的好多生活形式，认识了好多志同道合的友人，传达少许正能量的东西。由于咱感觉假如说你要想玩汽车之友会的话，不光是在你这方面去贪图少许玩乐的东西，可能要更多的承受少许社会的责任。咱的故事就那么多。

主办人：谢谢阿狼。阿狼说的这种咱本来也有点感受。此前咱有好几个友人应当是买的BBA的品牌，可是后来它们全换成特斯拉、蔚来等。感官深切的是，它们说过一句话，你花个四五十万要了一辆奢华车，永远想象不到跟这点奢华汽油车的汽车主人每天一块去聊天。使用者社群的概念应当是新燃料范畴提供应使用者的一种增值效劳。

大伙在通常用车的进程中间，能够把咱的生活，咱的情绪，咱每天可能想做的少许事宜，包括像阿狼说的咱的这种捐赠，接下来公益俺们一块去做。新燃料赛道给使用者提供的方式，除了用车以外另有更多的东西。这点东西须要汽车主人和车企友人们一块联动，把全个的新燃料的生态能够做到更好。那咱们再一次感谢咱们的汽车主人友人给咱们分享的故事，大伙掌声！

嘉宾互动问答步骤

咱们发展到第二个步骤，由咱们的汽车主人友人们向咱们在座的五位车企代表提议你们想问的一种难题。不需要怕难题有多刁钻，即便再刁钻也有咱们的庞老师给你们抹平。本来可行说出你们的少许要求。

宏光MINIEV敞篷版的量产与改造

上汽通用五菱汽车主人欣越：本来咱此前的时刻相关注来过宏光MINIEV敞篷车，咱本来挺想问问这种会不会量产？咱感觉敞篷也挺拉风的。第二个咱感觉这种车那两年出了很多相比出圈的东西，联名或许是少许特别有一个性的改造，咱想问一下官方这里能否会出一种官方的改造政策之类的？

上汽通用五菱周钘：咱们的敞篷车应当是昨年4月份发表的，接下来本年四五月份的时刻应当会到市场了，大伙可行期待一下。

第二个就对于说到官方的改造，切实宏光迷你带来了潮创的文化。此刻咱们挨近70%多的使用者购到车以后都会发展改造。可能这种第一电动是最早发表的，咱们明天应当会有个新闻，便是咱们的GAMEBOY专门可行让咱们参与街头小霸王，这样少许新的版本。此前的宏光迷你马卡龙对应的是五菱少女，那GAMEBOY是针对街头小霸王，更酷，更有趣的汽车主人提供更多元、更好玩的观感的产物。咱们也会在本年上半年发展到市场。咱感觉可行有不同的产物来满足。可是五菱少女跟街头小霸王，另有那么多主机厂，咱们一同来满足消费者的要求。

思皓怎样样在许多新燃料车企中脱颖而出？

思皓汽车主人张文平：咱想问问思皓，怎样样在许多新燃料车子中能够脱颖而出，并在未来得到一席之地，请您给讲一讲。

思皓汪光玉：应当说张老师是咱们十分铁粉的使用者。昨日说了先后要了七辆车，此刻好多全在用。应当说张老师作为电动车的首批汽车主人，有过好多的体会，也有过好多的相比，十分感谢！那末应当说咱们2016年与大众发展合资合作，从技艺、品质准则、工艺各方面来说，这五年来差不多仍是十分快的。那末今日咱们来说一种车，切实跟往日有好多不同，一方面在2021年初的时刻咱们周全启用4号品牌，应当说咱们此刻全部的新燃料车都有这种标。另一方面咱们对咱们的通道也发展了再造，加强了好多与使用者的互动。

在这种进程中间咱们重申这四个方面，第一平安，那末咱们以为全部一种车平安是前提。是以咱们这点年把这种新燃料车子的研发中间的平安作为领先级，是以咱们创了电池包的蜂窝电池技艺，也就保证咱们在各式运用情景下定心的平安。自然咱们在全个汽车的从电池到全车各方面的平安，也做了十分深切的改变。

第二产物的适应性。应当说不同的产物也细分了不同的消费者群，咱们在现存的车型上也做了相当大的改变。大伙晓得昨年咱们也是聚集精力推一款潮车，也获得了客户的认可。另一方面咱们将要公布一款新款汽车，做了少许新的进级，同一时间也开发了少许新的品牌产物，也是充分的适理当前咱们不同细分市场的使用者要求。

第三以使用者为中心，往日是研发好车你来买，今日从产物的要求的输入来过程的评审，研发出去今后咱们收到好多使用者的少许意见，这几天张老师也给咱们的产物提议了很没有问题提议。咱以为都十分好！同一时间在这种机动车出售进程中间，根本上皆是使用者共创，从车色到内部装饰。

第四智能网联，也成为电动车上很要紧的一部分，也是咱们在十四五时期研发的指标。是以咱们认真磨平数字座舱，怎样样提升咱们的智能驾驭，智能停车这一系列的自动化的水平。信任在咱们十六年，对电动车策略的坚守，技艺的积累，产物的迭代根基上，经过学习蔚来对标大众，从产物内在品质到外在的体现，都将来会有少许新的浮动。那末咱们在市场里一直是在奋斗着，咱们期望得到更多的使用者的团体。

欧拉的定位是女性，如何迷惑男性汽车主人购置？

欧拉汽车主人羊杰：咱问一种相比实质的难题，咱这种车三年了又过保了，曾经有换车计划了。换的前提是，大小可行大但不行很大，仍是这种请求，咱感官中欧拉的定位是女性使用者，假如这类定位的话，怎样说服咱购置下一台车还买欧拉？此外便是假如咱给咱媳妇买的话，确信会关心平安，那平安这块欧拉又怎样去说服咱？

欧拉王伟伟：起首十分感谢第一电动帮咱请来了那么多可爱的汽车主人，咱说这每一位汽车主人跟咱们品牌造型真的很契合！第一电动网真的是懂厂商，懂汽车主人。刚才咱听了羊杰在最初的时刻那段推荐以后，咱忽然回忆起此前在做黑猫的时刻，宣传的叫做好看，好开，好停，十足在羊杰的表述中间，把该款欧拉品牌第一大的特性表明了出去。也表明了他关于全个黑猫的热爱，就在车内坐了一下，果然就要了这种车。这样的汽车主人本来咱瞧过几个，每一次跟咱讲起来的时刻，显露出这样几个词，有实力，有才华，况且十分的懂车，况且心里很有热爱。

刚才您提的这种难题，中午的时刻咱们俩一块吃了自主餐，聊了这点事，也是提到了难题点。是以咱刚才想问的时刻便是您感觉您那时，您想买这种车的时刻是更多的想本人开呢？仍是说想给您的爱人来买呢？

欧拉汽车主人羊杰：换购的话，百分之六七十皆是为她考量的。由于咱有别的抉择了。

欧拉王伟伟：欧拉的定位是更爱女人的品牌，中午的时刻咱跟他聊到该款车，芭蕾猫计划在4月份到市场，他问咱这是一种甚么样的车？芭蕾猫本来是在更爱女人的车子品牌定位以下，一种拉伸出去的女性专属的车子座驾。

此刻好多女性友人，包括现场的小姐姐，主办人老师，另有在座的女性汽车主人，可行见到她们自信，独立，况且有本人独立的经济意识，及时行乐等等这样的看法。在女性很忙碌，况且乘风破浪打拼的时刻，咱们感觉赐予女性最佳的爱，是在她的身边赐予她一种十分呵护平安的伴侣，闺蜜。是以咱们塑造了芭蕾猫这样一款产物。咱们称它为咱的宝藏闺蜜。

咱们在芭蕾猫车型上开发出了女子形式，女子专属的形式，不论是驾驭起来的方向盘的轻巧，控制感，另有在自动辩别这类繁杂路面状况以下的与车维持平安的跟车距离。另有便是刚才提到的，雨雪天气概况下怎样办，自动的这类灯光打开，给她一个更没有问题平安情绪，咱们一直在提情绪的价格。这样的点有好多。关于平安这种词，咱们的了解不但有汪总说的这类车自身的平安，况且更多要给女性消费者一个心思的平安。当咱见到它，驾驭它的时刻，咱以为咱是平安的，咱身边有闺蜜在陪伴，有老公在扶持。

这边咱本来特别想问您一种难题，您是黑猫汽车主人，您以为欧拉后面会有芭蕾猫，闪电猫，您以为黑猫的汽车主人换购芭蕾，朋克，闪电的概率大吗？

欧拉汽车主人羊杰：咱曾经在考量。可是咱想反问一种难题，包括好猫本来咱也认真考量过，要不需要换。为女性考量的定位没难题，咱刚才说60%可能是为她准备的，另有40%咱还想开一开。那咱开出来还算女性定位吗？

欧拉王伟伟：咱特别想晓得一下，您结婚的时刻买的那个戒指是甚么品牌的？

欧拉汽车主人羊杰：I Do。

欧拉王伟伟：本来咱曾经感受到你会买I Do。欧拉定义为更爱女人的车子品牌，您给咱的感受第一感官是很理性很含蓄这样的感受。好多男性在向女生表明爱的时刻相比内敛，咱们特别期望该款车能够在你具有它的时刻，赐予女性用的时刻，把您对这位女子的爱更没有问题表明出去。是以有的时刻您说您本人开，您假如本人开出来以后，大伙会感觉一种男的怎样开了个女性车，这男的确信对老婆特别好。这种车便是最爱女人的。自然这种事业由咱们来做，咱们会把这种心智源源不停的做出来。

老炮陆群今天回归

前途汽车主人：你好陆总，咱今日准备了两个难题，对于昨日的沙龙咱们分享的是新燃料车的未来，那咱此刻想问一下本年咱们前途焦点规划是甚么？这是咱的第一种难题。第二个难题经过前途咱们结交了好多好友人，咱作为前途的01号汽车主人，带着几百位前途汽车主人的心愿和想法来到现场，便是想问一下咱们这点汽车主人能为前途再做点甚么？

前途车子陆群：谢谢雷叔。说实话咱认为你会代表俺们汽车主人问少许更剧烈的、有争议，有火药味儿的少许话题，结果咱发觉问得仍是挺贴心的！很感谢，本来仍是很关注咱们这种前途车子的。刚才两个难题，咱可行有少许相对照较套路性的谜底，例如说下一步咱们会进行，会有新款汽车型，会有新效劳，或许会有提高、会公布甚么产物等等回答，咱感觉这样来讲相对照较简单，包括咱们产物都有甚么功效，有甚么特色，有甚么优势，有甚么竞争力，有甚么更没有问题使用者体会。假如你想听这种咱也可行说，可是本来咱其实不是特别想聊这点事。

前途的前途在于下一步咱们全个产业会是一种甚么样的格局、客户是甚么样的花费形态以及咱们未来的外出会是甚么样的。华夏新燃料车子在往日几年的时间内部，貌似走在了先发优势，但在咱看来仅仅是一种抢跑。那末等到客户真实对电动车有新体会和更高请求的时刻，等到全产业的老牌竞品和新兴品类都最初发力的时刻，咱们的前途在哪里？咱想这也是雷叔和俺们这点关心前途的友人们，十分十分关心的事宜！

在咱看来，全个这种资产映入到新的2.0的时期，这没再是本来讲故事的时期，非是靠PPT的时期，还不是靠忽悠所谓商业形式的时期，却是到了最初真刀实枪的时期，是真实的差异化产物带来不一样的东西和不一样体会的时期。不然的话，咱们怎样跟别人竞争呢？怎样跟特斯拉竞争呢？怎样跟大众竞争呢？怎样跟丰田竞争呢？怎样跟层出不穷的、有各式新奇创新思想的新势力们竞争呢？是以咱想这是咱们日前在思考的难题。

从短期来讲，此刻马上2月份就往日了，三四月份前途车子都会有少许重要的发表，会有产物的发表、经营策略的发表、使用者效劳、使用者关连、使用者新款外出形式的发表。不会仅仅有限于前途K50。K50是咱们的旗舰，咱们不会容易的就靠一款产物，前途车子还不是一种仅做超等超跑的品牌。可是就像刚才雷叔讲的，驾趣和美学，这两个词还真是契合咱们的，咱们延续全部的产物效劳和咱们的形式都离不开这四个字。在K50以后，本年咱们会有各式各类的形状改变出去，咱此刻就先不剧透，不会是容易的一种车，却是各式各类的进级换代，各式各类的产物。除了K50之外另有K20，另有平台上面的好多新的车型，都会在未来的两三个月之内陆连续续的表现给全部客户，表现给全个市场，也表现给咱们全部的竞争伙伴，大伙一同来推进这种产业往前走。

第二个难题这几百万的汽车主人能够为前途品牌做点甚么？这种问得咱十分的诚惶诚恐。咱借用一种准则的话术，不应当是汽车主人来问为品牌做甚么，却是车厂，品牌能为汽车主人做甚么。这种才是咱们关注的。咱想稍微的说一丝感想，便是品牌、车厂、车企跟汽车主人是甚么关连，这种难题有好多时刻都搞错了，此刻好多人让汽车主人成为品牌的fans，咱感觉这是不对的，汽车主人不应当是品牌的fans，而应当是品牌的缔造者之一，是一同缔造这种品牌的人。好多人把汽车主人做成品牌的信众，这非是搞封建迷信吗？这非是在编故事吗？这非是在洗脑吗？咱感觉这也是不对的，咱们跟汽车主人之中的关连最要紧的应当是尊重汽车主人，而非是容易的去讨好汽车主人。

当你想讨好汽车主人的时刻，本来背后便是不尊重汽车主人，由于你感觉这点人便是想骗取你的讨好，因而你就骗他，接下来你就忽悠他，更高阶的忽悠叫洗脑，用各式各类故事。有意思吗？咱感觉非是特别有意思！品牌非是车企的品牌，是车企和汽车主人一同营制出来的品牌。假如说奔驰这种品无它那一些消费者群，那奔驰还会是此刻这类品牌吗？是以咱想刚才你的难题不应当是能为前途品牌做甚么，却是前途这种品牌能够为汽车主人做甚么。刚才说到的下一步的产物效劳、商业规划以及如何提升未来外出进程的体会，这是须要咱们一同来商量的，须要咱们一同来共创的。

是以假如真的要回答你这种难题的话，那便是咱们坐在一同，一同的来商量后面怎样做，一同缔造下一步应当怎样做，而非是说容易的谁帮谁的忙。

主办人：此刻咱们也一直在提，随着汽油车映入新燃料的时期，依照产业的一种说法便是门槛下降了，那与此同一时间咱们见到相似于像特斯拉这样的一种公司，它关于车子的制造过程的改装，包括它一体承载式的车身，十足下降了车子繁杂工艺的过程和进度。是以咱以为差异化的技艺的竞争优势应当也是要存留的，想请您分享一下，前途的差异化的技艺竞争优势，俺们日前是怎样考量的？

前途车子陆群：大伙皆是使用者型公司，只只是说在满足使用者要求的时刻有的是技艺型的，有的是效劳型的。有的所以技艺来打它的差异化，有的所以效劳来打它的差异化，终归皆是要给使用者最佳的体会。不但前途要差异化，每一种品牌都要差异化，假如无品牌的差异化，咱想大伙最终面对的是同质的竞争，最终打价值战，悉数都死了。

咱们前途全无疑问是从技艺立足的，可是技艺立足非是说工程师们自娱自乐，却是用底层的技艺来缔造更没有问题性价比，更没有问题使用者体会。关于新燃料车子技艺的门槛下降了这件事咱私人是差不多的不认同的，咱们不过以为有好多更麻烦的事宜要做。大伙认为马斯克本来便是做电动，做智能，做没有人驾驭，可是本来你会发觉它在生产、资料的工艺这点上面都最初在做。咱们前途车子从底层资料、底层构造、底层的工艺最初做，给车带来更高的性价比，同一时间给使用者将来带来更没有问题差异化体会。

表现在哪儿呢？车用新款资料今后必定会给这种车带来更没有问题性价比。咱们用轻量化，用复合资料，用碳纤维，用这点资料来塑造车的新功能，来让得这种车轻量化今后有更没有问题性价比，这是很要紧的一块。

前途车子相当大水平上便是把车售给有一同价格观的人，和咱们的汽车主人一同要成为弄潮儿，成为第一种吃螃蟹的那一些人。这样的人包括汽车主人、团队、工程师、设置师、开发团队等，在底层的价格观，底层的情怀接连上本来是连在一同的，是共鸣的。是以尊重咱们的汽车主人，咱们是平等的，咱其实不是高高在上也其实不是故意装的特别卑微，是以咱们一同平等的向下走，走出咱们的前途。

自由提问步骤

主办人：感谢咱们第一电动能够帮助咱们的汽车主人解答相干的难题。今日咱们的第二个步骤根本上到此就告一段落了。然后映入到咱们的第三个步骤，也便是说咱们在现场畅所欲言，可行就咱们刚才包括陆总说的、咱们汽车主人说的和车企代表所说的，有少许共发性的思考。刚才陆总在大屏幕上的发言咱还相比感同身受的。由于日前来说使用者和品牌之中的关连是甚么，真的是讨好客户，仍是说尊重客户？由于这是两个形容词。

你会见到它的量化目标其实不是那末的准确，况且咱们本人在里面研究的时刻，使用者型公司和技艺型公司真的是两个特别矛盾的概念吗？咱还不晓得。包括像特斯拉咱一直会讲它是技艺型的公司，咱们在场人会以为它是使用者型公司吗？咱还不晓得。肆意锁根本上来说的话本来咱把这种难题抛给咱们的使用者，也抛给咱们的车企。

前途汽车主人雷叔：仁者见仁，智者见智。每一种车企带来的色彩和市场上寻觅它的层，它的花费层是不一样的。是以说咱想这两个东西不应当放在一同，自身它就非是一回事，非是一种逻辑。

技艺型是支柱，使用者型反补技艺型

欧拉王伟伟：刚才提到的技艺型和效劳型它是其实不矛盾的。每一种车企当初是必定要先重视技艺，由技艺来缔造它优质的产物，用产物来与使用者做沟通。咱们会讲为何是使用者型的品牌或使用者型的公司呢？便是品牌和使用者之中它必定是共创，况且必定是尊重，况且品牌与使用者之中是说，咱要做全部动作此前，有必需让咱的使用者晓得咱为何那么做。便是像友人也好，像家人也好，但起码咱们之中应当维持一种尊重和透明。

是以咱以为技艺型可能容易少许，是效劳于你走势使用者型更没有问题一种支柱，而使用者型是反补要求，让技艺型做得更好，这是咱的了解。

上汽通用五菱周钘：咱感觉不论是技艺型公司仍是使用者型公司，终归皆是一种伎俩，全部最终能不行让提供产物的公司跟它的购置产物的使用者之中，咱感觉双方的要求能不行满足。可行包装咱是说技艺的少许迷惑你，也可行说咱对你好迷惑你，咱感觉可能两方面都须要。由于在上周咱们发表华夏五菱技艺概念的时刻，就说五菱是两个翅膀，一边是使用者一边是技艺。咱感觉终归这皆是伎俩，最终能够跑出去的，或许是说能足够使用市场能声明，由于华夏市场，包括全世界市场相当大，咱感觉每个公司都有每个公司的特殊的使用者团体。

刚才跟王总聊天，切实她那么一说，咱感觉这种品牌的特征跟产物的特征，本来在咱们使用者上面是很配合的。是以作为咱们这家公司来讲，咱感觉最最要害的是此刻华夏车子市场从汽油车映入了像咱们首届电动汽车主人代表大会，咱感觉这皆是一种很要紧的信号。便是映入到新燃料阶段以后，使用者的诉求，从从前的增加数量市场映入了存在数量市场，存在数量市场中间使用者个性的满足咱感觉是最最要紧的。

不论你是用技艺伎俩满足它，满足的是技艺控，仍是有的人期望获得效劳，另有的是获得社交的认同，身份的认同等等，咱感觉最最要害的仍是要洞察上市的要求。回到那个话，国民须要甚么，五菱就造甚么，咱感觉这是最最要紧的。

制出使用者喜爱的产物

思皓汪光玉：那时产物相比稀缺的时刻，相比吃紧的时刻，只需有一个车就能了！今日咱们讲使用者型公司起首是前提性难题都具有了，接下来要求在不停的进级，不停的风化，特别是新一代的年青同志都有本人特异的个性，甚而也参加了设置。咱以为便是此刻假如不以使用者型的公司来转行，你制出来的东西无人要！或许别人不喜爱。那末，咱以为在咱们的公司内部也经常会讨论这种难题，便是说造甚么，这种无甚么难题，要害使用者须要甚么，制出来它们喜爱的产物，这是咱们此刻不停去做的。

主办人：咱单独问您一种难题，由于咱晓得您的背景应当是清华出身的，是以您应当是个技艺控。但此刻咱们也一直在提，随着汽油车映入新燃料的时期，技艺的门槛相对来说下降了！这是产业的一种说法未必正确。那与此同一时间，咱们见到相似于像特斯拉这样的一种公司，它的少许关于车子的制造过程的这类改装，包括它的一体的承载式的车身，这类它十足下降了车子繁杂工艺的一种过程和进度。

是以回到刚才您提到的前途的前途在哪里，咱以为差异化的技艺的竞争优势应当也是要存留的。是以咱想请你是非是能给咱们分享一下，前途的差异化的技艺竞争优势，俺们此刻日前是怎样考量的？

前途车子陆群：这种难题就相对照较大了！咱试着回答一下。本来咱稍微插一句，咱感觉这边面好像有点差别，谁非是使用者型公司。大伙皆是使用者型公司，只只是说在满足使用者要求的时刻有的是技艺型的，有的是效劳型的。有的所以技艺来打它的差异化，那末有的所以效劳来打它的差异化。终归皆是要给使用者最佳的体会。咱想这是一种，刚才那个难题稍微补充一种。

刚才几位领导/几位车企友人它们的意见，咱都同意，咱来补充。那末您刚才在这上面就有个拉伸的难题，便是差异化，不但前途要差异化，每一种品牌都要差异化。假如无品牌的差异化，无这样的差异化的话，咱想大伙最终面对的是同质的竞争，最终打价值战，悉数都死了。那末咱们前途全无疑问是从技艺立足的，可是技艺立足非是说那一些工程师们自娱自乐。那末技艺是效劳于使用者的，咱们唯有用底层的技艺来缔造更没有问题性价比，更没有问题使用者体会，那末才能够拿出咱们前途车子的差异化。

刚才你讲到一种例子便是说，好像新燃料车子，电动车子这种技艺的门槛下降了，这件事本来咱私人是差不多的不认同，不过以为有好多更麻烦的事宜要做。大伙认为马斯克本来便是做电动，做智能，做没有人驾驭，本来你会发觉它在生产，在资料的工艺，在这点上面最初在做。咱们前途车子本来从底层的资料最初做，从底层的构造最初做，从底层的工艺最初做，这点给车带来很没有问题性价比，同一时间给使用者将来带来很没有问题差异化体会。表现在哪儿呢？

第一表现在咱们这种车用新款资料今后必定会给这种车带来更没有问题性价比。刚才有的友商也说到了，有些车本钱导向导致少许资料，本来假如说无底层的技艺，大伙最终廉价车就会各方面显得非是那末高端。这种假如说陷入到这一丝切实就无差异化了。咱们这里用轻量化，用复合资料，用碳纤维，用这点资料来塑造这种车的新功能，同一时间来让得这种车轻量化今后有更没有问题性价比。这是咱们的一种很要紧的一块。

咱在这儿想插一句，例如说大伙关心马斯克，咱们未来一两个月会发表一种最新的构造，这种构造非是一次押注，可是比那个愈加的前沿。是以便是在这件事上，咱想咱们用这类底层资料一变，构造十足就浮动了，力学就十足浮动了。更要紧的一块便是，这点在差异化造成性价比的优势以后，这点新款资料更没有问题给新一代的客户带来个性化的可能性，可行大伙众创，可行DIY，而非是到厂商来定制，是本人去定制，去定义。咱记得本来讲叫从新定义车子，本来非是咱们这点人从新定义车子，却是咱们缔造一种平台，咱们跟使用者一同来从新定义车子。

不但从新定义车子这样一种产物，况且还从新定义大伙用车子这种产物这样一种平台，从新定义它的外出进程，外出的花费形式。是以这便是咱们前途车子的底层。咱想也回答刚才陈老师的这种难题。谢谢！

主办人：谢谢陆总。雷叔你听了是非是信心又多了一丝？

前途汽车主人雷叔：便是作为咱一种汽车主人的方位来说，关于这种品牌，对它的一个极度认同感和那种不行感同身受的那份爱，一直是这种东西来支撑着咱们这点汽车主人。是以咱们会接着爱前途。咱们一同做时期的积聚者！

细分赛道上的门槛和公司焦点竞争力

主办人：今日本来咱们的专题叫做从新定义车子，不论是咱们的技艺路径仍是品牌路径，皆是不一样的。是以全体来说从新定义车子，咱们会见到像五菱迷你，它开创了一种新的赛道，随后好多的人就映入这种赛道了。

是以咱另有最终一种难题，想问一下咱们在做的各位车企代表，在从新定义车子的这种赛道上，不论是女神，不论是钢铁侠，不论是像理想为代表的奶爸，还例如咱们长城的机甲沙龙，皆是见到一种聚集的细分人群。但实质上咱本人感觉模仿的门槛本来高仍是低？咱感觉稍微模仿得踪迹仍是十分重的。是以先从周总最初吧，您感觉在各式定义细分赛道的时刻，模仿的门槛有多高？公司焦点竞争体制能力到底是甚么？

上汽通用五菱周钘：一种车子有两个价格，一种便是显性价格，它提供的这种不论是功效或许情景或许配置、价值，这点皆是它的显性价格。此外一种车子背后的隐性价格，它便是刚才谈到的不论是使用者的文化或许是情绪，或许是这背后能够带来的认同感。是以咱感觉这种车子的隐性价格是十分高的！好多的公司在瞧到产物火爆了以后，有了跟踪，那咱感觉最难模仿的便是这背后的隐性价格。是以每一种成功的车型背后，咱感觉这两个价格它皆是做得十分没有问题。咱感觉华夏的车子公司或许是未来新的产物，咱们都要去把隐性价格跟显性价格达到第一大化，这是咱们的少许想法。

5%的理念做到95%

欧拉汽车主人王伟伟：这种话题，刚才提到一丝隐性价格，咱特别赞同欧拉它开拓女性赛道以后，咱们有一句话，在5%的理念做到95%。中午，有汽车主人问咱一种难题，此刻是一种新燃料要渐渐上升的时期，你们为何放弃了男性，而抉择了女性？咱说咱无放弃男性，不过说咱们抉择了一种更爱女性的通道，把这种事业就5%内部咱去做到95%的最佳。

而这后边的一种隐性的意义便是说，可行见到在昨年的时刻，欧拉不论是说它出的这种车型也好，仍是它在车交会上参加展览的时刻大伙可行见到它的作风，包括欧拉粉，包括它的展位方式，本来没有形中间刮起了一股盛行风潮。

这边面背后咱要讲一下一种逻辑，里面咱们有个女性的设置师团队，另有探讨团队，况且这种团队是在不停的招聘人，从年龄，不同的指标团体。可能咱这种车型要面临三十岁，四十岁，咱的设置团队就会不停去招人。

它们做到甚么水平呢？有一次咱跟一种姑娘子聊天，她说女性的骨骼和架构，坐在这种椅子上的感受和男性是不一样的。你的肩膀有多宽，你的手掌甚么样，方向盘给女性也是不一样的。每一种细节，甚而女性的心思，你见到的可能不过这辆车的表象。刚才汽车主人说咱坐进入以后，咱无驾驭，咱感触了一下咱感觉这种车咱就买了，这类感触本来更多隐性在于咱背后的，形象团队和设置团队它们也是在很仔细的来做这类，而你就可以感触到他的仔细，这便是相当大的一种隐性价格。

是以咱想讲的是，品类也许另有好多，可是一种品类它在爆款的时刻，它背后的这点隐性的价格和背后全部团队的付出，这种东西是须要咱们汽车主人是可行真正感触的到的！

车的进行要讲情怀

思皓汪光玉：应当说咱们所做的事业使用者全能感知的。昨年咱们有两个根本功效，一种叫女神四件套，一种叫女神化妆台。这两个名称一造成今后，好多使用者一听这种车仿佛就给咱定制的，就为咱考量的。咱们在本年进级今后有叫自动停车功效，咱们叫一键召唤，好多使用者说咱的泊车可能是相比纠结的事，有了这点功效今后泊车变得很轻松自如了等等。

是以，咱以为今日的这种车的进行不但仅讲功效，讲功能，十分要紧的要讲情怀，它是咱们的第三体积，是一种生活伴侣，是不可切割的。这样就有了千人千面，经常使用常新。今日这种车它的进级换代十分快，它是一种不停在革新迭代软件的，代表好多功效，好多新的运用价格。是以咱以为咱们的车曾经到了一种新的阶段。

前途陆群：咱也无特别多的补充，讲到使用者咱想再补充一下。本来咱刚才曾经提到了，咱们跟使用者是一同的成长，咱们把车售给甚么人，相当大水平上便是售给咱们有一同价格观的人。刚才雷叔说到咱们本来讲是要做这种时期的进取者，非是说咱们做，是咱们和咱们的汽车主人一同来做。咱们要成为弄潮儿，咱们要成为做第一种吃螃蟹的那一些人。

那末这样的人，这样的汽车主人和咱们的团队，咱们的工程师，设置师的团队，开发的团队，本来在底层的价格观，底层的情怀接连上本来是连在一同的，是共鸣的。是以这件事咱想也是刚才一最初咱说到的，尊重咱们的汽车主人，咱们是平等的！咱其实不是高高在上也其实不是故意装的特别卑微。是以咱们一同平等的向下走，走出咱们的前途。