2月26日，第十二届全世界新燃料车子大会暨首届电动汽车主人代表大会在北京拉开帷幕。

本届大会有25位杰出汽车主人，代表各自的品牌汽车主人团体，围绕续航及补能、智舱与智驾、效劳、社群、“Ta时期”等焦点话题，与25位车企代外表对面沟通和对话。

大会第二部分《智舱与智驾篇》，高合、哪吒、埃安、小鹏、威马五位汽车主人和四位车企代表就“智舱与智驾是非是使用者痛点？”互动讨论。

之下为嘉宾互动实录（略有删减）：

主办人：咱们焦点研究的话题是智舱与智驾到底是非是使用者的痛点。今日沙龙的全体过程仍是分为三个部分，第一种部分是有请咱们各位汽车主人代表来向咱们分享一下他与他本人的电动喜欢车的少许故事。接下来然后咱们会映入一种一对一的问答步骤，由咱们的汽车主人向咱们车企代表去发起少许提问，最终咱们会有个开放的讨论步骤。

今日俺们全个沙龙咱们有个小的请求便是，大伙不久在开放讨论的进程中，可行举手示意咱来发言，接下来请大伙互相尊重，不需要打断对方的发言。那咱们然后沙龙就正规最初！起首有请来源高合的汽车主人先跟大伙做一种容易的自咱推荐，分享一下他和高合这台车的故事！

高合汽车主人：高合不但是代步用具，愈是可行丰满咱精神全球的位置

高合：大伙好，咱是高合的创始汽车主人，本人是一名90后的宝妈，此刻和咱男士进口全家对于食品经营方面的企业，最重要的是经营海产物。起首咱和高合的相见一律是一个缘分，由于本来咱们并未买车的计划，可是随着家族成员的浮动，咱意识到了可能须要一台mpv，只只是此刻惯例车企mpv，由于咱是一种女性驾驶员，是以说本来惯例的mpv对咱来说其实不算太友好，显得不酷，况且看起来不那末厚重。是以说便是这样的一种契机，咱正在碰到了高合！

那末本来大伙也晓得，在北京生活的话便是北京的号牌还不是很好弄，咱就在无买车筹算的概况以下，便是由于喜爱高合，是以把家里其余的车子置换掉了，为高合做准备。是以说咱本来有一句话是这样了解的，便是说咱和好多的高合汽车主人一样，本来咱们其实不是由于要抉择电动车子而要了高合，却是由于碰到了高合，让咱们有这样的一种契机从油移到了电车。

是以说要给高合打分的话确信是一百分，关于咱们每一种乘坐过、驾驭过的汽车主人而言，高合的分数必定是十分高的，这是咱给咱们公司十分高的一种认可。那末然后咱想说一下，便是高合迷惑咱的点到底在哪里。起首第一丝咱感觉俺们人皆是视线动物，那末这一款车确信是十分的漂亮！五米二的车身，高合的全个车漆颜色，有水晶紫，墨金灰，皆是高于了惯例车企的颜色。它的外形流线型迷惑了咱，让咱首次有理由走近观看一下这辆车子的里面到底是甚么样的。

高合的内部装饰本来也是十分超前，咱感受高合十足便是一台未来的车子，未来时期的车子，提早走进到了咱们视线范畴之内。高合的全个车的气氛灯是十分漂亮的，依据音乐的律动它会有不同的气氛灯的跳动。便是随机出了一首歌曲，灯会依据歌曲的演奏显露不同颜色的浮动。

在当今的这点创新时期的年青大家，本来咱们是十分喜爱这类车的气氛灯的设置。其次便是商务型，它作为一台家庭用的mpv来说，咱感觉本来它的实用性是十分高的，由于咱在五年前有了本人的宝宝，接下来家庭成员产生浮动后，让咱感觉咱更须要一辆效劳后面一排的车子！效劳后面一排便是让咱的这种儿童、家人能够坐得更舒服。由于咱本来是开了一台SUV油车，这类本来是驾驭员很爽，可是后面一排的人很拘谨。

那末然后咱说的是第三点，是它后面一排的后备箱，便是说这种车在六座的根基之上，假如后面一排三排不要为乘坐人士效劳的话，那咱把它放下，它会是一种十分大的后备箱。

咱宝宝有一台他的玩具车，大概一米多长，接下来他可行坐在前面，咱们大人后面有个手扶杆，带着他在少许适合的场合玩耍。那末咱本人要了一种轨道，那个轨道可行成功的帮咱把一种将近一米长的这类电动的孩童车从后备箱干脆开上去。正在赶上前一阵儿的冬奥，借着滑雪大跳台的景，咱带着儿童玩了一圈，咱宝宝的婴儿轿车也很拉风，更拉风的便是咱们的高合。是以说那时就感受到高合简直便是，除了冬奥赛场以外更具特点的一缕风景。

咱对高合大概的三点，便是它迷惑了咱，让咱可行更乐意去理解一下它的功能。起首高合作为一款电动车它的百千米提速度是3.9秒，开起来是十分爽的在北京的城区之内，大伙都很繁忙，偶尔会有少许变道的举止，那末高合的超车可行说是毫不含糊，直接、利落、容易。

大伙谈过高合性价比的难题，可能有好多的人会质疑，是甚么样的一群人抉择了高合该款57-80万该款区间的电动车，它的性价比有无有？本来咱作为一种曾经开了近一万千米的汽车主人，可行十分准确的叮嘱大伙，咱身边的汽车之友友人们，包括咱私人在内，咱们以为高合的性价比本来是十分高的。

由于高合该款车，它不但仅是一种代步用具，它愈是一个可行丰满咱私人的休闲时间和精神全球的这样一种位置。那末起首咱想讲便是，高合的极客全球，咱们把高合叫做一款自定义小汽车，便是可行达到千人千乘，怎样了解这句话？

咱们家家族最重要的成员有三位，咱们关于这种用车的最重要的要求和不同情景的要求，本来是不一样的。咱男士可能会在活动过后，冬天也须要开冷风的空调。那末咱是一种感受本人有点体寒的女子，咱上车今后本来从入秋最初就须要开暖风，极客全球就能帮你达到，依据不同的人设定不同的情景。周末的时刻咱会带儿童从朝阳开到顺义，参与骑马的课程，那末这种课程中间可能咱们里程须要一种多小时，好多生活在北京的人都晓得，这种里程本来给咱们带来了，这种时间带给咱们相当大的困扰。

是以说咱乐意丰富这种时间，那末在这种时间咱抉择让咱女儿午睡。咱女儿上车今后后面一排椅子会平躺，空调温度会调到25度左右，接下来还会给咱女儿放少许英文的故事和英文歌曲，让她在一路面上协助入睡，咱男士可能喜爱听少许历史事故或许是少许小说甚么的，是以说他的那个体积内部，空调温度是低的，他放的是少许文章。另外，高合的空调本来是可行避人吹风的，可行十足避让开宝宝直吹，咱以为是十分健康的一个吹风形式。

咱更看重的是汽车内部的音响，高合全个车的音效是十分没有问题。咱喜爱在闲暇时间在汽车内部发展自咱休整，可行达到情绪和思考的改善。有了高合今后咱更乐意把时间多花在车中间发展一系列的思考和私人的休整，不会感受枯燥乏味，包括椅子有加热和按摩功效，可行让咱在课余的时间，坐在车上享受按摩带给咱的这类精神的修缮。

大伙也晓得，高合的附带屏幕是19.9寸，这在此前是想都不敢想的，由于高合不止具有一种特色，它是集合了好多优点于一身。咱看过丁磊男士的一篇专访，说高合疯了么？假如高合换一种LOGO，可能该款车的定价就非是这样了。本来咱承认，高合这点车的优点存留于某一款车的某一种优点上，高合是把这点优点根本上是集中到了一台车上。

是以咱想给咱的高合打一百分，况且对于这种车咱们可行给它自定义名称，关于小宝宝来说本来十分有乐趣性，咱的女儿就把咱们家的橙颜色起名为闪电麦昆，此刻咱们家便是全个一种大橙子的组合，对儿童而言是十分欢快，况且有颜色色彩的欢乐的运用体积，这便是咱对高融合些运用感触。

哪吒汽车主人：咱为何抉择哪吒车子？

哪吒汽车主人：大伙好，咱是一种不太年青的八零后汽车主人，前几天刚刚过完不惑之年的生日。2014年咱十分荣幸成为俺们全中国相比早的大批电动汽车主人，况且截至到日前咱们家先后要了四辆车了，这几辆车都给了咱不同一时间期的体会，尤其是此刻的哪吒，智能感，另有驾驭体会皆是十分棒的。况且咱也十分荣幸的成为了哪吒车子北京汽车之友会的会长，十分荣幸也十分的自豪！

说切实的吃螃蟹是须要勇气和魄力的，记得2014年那个时刻买150千米电动车子的时刻，四周差不多全部人都讲，你花了那么多钱要了一种电瓶车，大家儿给咱更多的便是嘲笑通常的态度。况且此刻记忆起来特别有意思的，便是达成充电桩的进程，此刻少许汽车主人伙伴安装充电桩，到最终安装好，长得可能几个月，那时事业人士每天给咱打没有数个手机，而且叮嘱咱是那时第三个安装的，是以说那时感觉很新奇，很自豪。

陪咱走了第一长时间的那辆车，实现了全中国第一种在春节寒冬从北京挑战上鄂尔多斯高原的时刻，那时不论是四周的汽车主人伙伴们仍是厂商的不业余人士，都强烈不提议咱在冬天最冷的阶段，况且去挑战上鄂尔多斯高原的那么一件事宜，可是咱便是想开电动车挑战一下，最终也成功了。

尽管进程那时仍是有艰辛的，但仍是达到了目的，感受到本人那时还挺伟大的，而且在那几年的用车时间里，那一台车陪咱跑了十四趟鄂尔多斯，三次回了山东老家，无一次掉链子。

是以说每一台车都给了咱十分没有问题用车体会。此刻咱为何抉择哪吒车子，而且曾经成为了它的铁粉，最重要的鉴于所以下几个方面：第一种便是它的外貌设置全体仍是相比时髦和大度的，不论是它的外形、内部装饰仍是它的体积皆是十分打动咱的家人的，尤其是咱喜爱有时间的时刻带着家人和父母长途去驾驭，它们在对后面一排的体积舒适度，另有宽敞度皆是十分称心的。

另有便是咱以为相比打动咱们的，便是哪吒车子的设置团队是相比过硬的，常斌此刻是总设置师，接下来他以前也是红旗品牌的总设置师，他起初来自他的手笔有量产的L9，L5，另有HC等等这点车，皆是以前来自他的手笔。是以说有这样一种相比信得过的技艺团队，咱也乐意信任它。

第二个便是哪吒车子的性价比还切实是相比没有问题。2020年那时咱购车的时刻，作为北京的第一台哪吒U汽车主人，咱仍是相比注重机动车自身的少许参数和少许详细的配置，咱最看重的便是他们那时舍得给电动车子，便是咱的车，咱那个型号的车用了811的三元锂电池，这种应当说，在那时竞品之中，应当是舍得那么下血本的仍是不太多，厂商乐意给使用者下血本，那使用者怎样能不买账呢？这是性价比。

另有一种相比让咱喜爱的，便是它的哨兵形式，这种功效关于咱住在老市区而言真的太实用了！咱们小区十分拥挤，咱此前的车被人撞了基本找不到是谁，可是此刻咱就不害怕了，不论是谁碰一下，推一下咱的车马上就发动录像了，这种功效对咱来讲是福利。

另有便是它此刻叫协助驾驭功效，不叫智能驾驭功效，协助驾驭功效也是十分人性化的，实用的。咱平时运用情景下的少许想法，和咱的要求，都根本上能够经过咱的语言声音实现。尤其在环路面上的时刻，咱根本上便是打开今后手是不用操作方向盘的。尽管有平安祸患可是仍是十分信得过这种功效的。

是以说咱抉择他们，也乐意信任它们。

第三个便是哪吒车子它有国资背景，咱和咱四周的伙伴皆是相比在意的，有浙江，江西，位置方向政府的大股东，有这类国资背景的加持，另有很多位置政府的集采都归入了。是以说政府敢买，咱们私人也敢买。是以说咱抉择也信任它。

第四个也是最要紧的，咱以为哪吒它对使用者仍是相比真诚的，效劳保证切实是很努力的。不论你甚么时刻有全部要求，他们第一时间起首会听你反馈，尤其2020年咱感官特别深切的那一次，6月份刚提车，咱对这种绑定车机，以及智能化少许设置不太熟悉，也相比忙，北京效劳团队的那个彭总亲自带着他的几个工程师到咱们单位，进不了咱们单位的门，由于防疫，就在咱们单位门口顶着烈日给咱在哪儿调试机动车，咱们很多同事都看见了，它们效劳还真是不错。

是以说这一丝效劳使人很放心的。借用彭总以前给咱们汽车主人的一种承诺，便是说在中华国民共和国的土地上，你只需敢跑咱就敢给你保证，你走到哪儿咱就保证到哪儿。是以说这一丝咱就用得十分踏实，买一种好车是前提，用的放心这才是最要紧的！

是以说咱抉择它，咱乐意信任它。作为北京汽车之友会的会长，咱们汽车之友会相比活泼，根本上每个月都有两三次的运动，2020年以来，咱们曾经跑了两趟西藏，过年过节咱们厂商都给咱们扶持，汽车之友会扶持组织各个方向的家宴运动，便是想经过咱们相比灵活的短平快的，大伙又相比喜爱的这类汽车主人的运动拉近大伙情感的同一时间，加强对品牌的信心和依赖。

客观来说哪吒车子仍是一种新势力，也是一种努力向上的那么一种品牌，况且下半年便是说哪吒S要上来了，百千米提速能达到3.9秒，咱们都很期盼，作为北京的汽车主人也信任它们会做的越来越好，接着加油！谢谢。

埃安汽车主人是刚刚小康又没十足富起来

埃安：与会的各位领导，各位汽车之友，另有看直播的各位友人，大伙好！咱是俺们埃安的汽车主人，汽车之友们都管咱叫加油哥，这是由于2020年的时刻疫情，咱们带着俺们埃安汽车之友给武汉疫区捐款加油，汽车之友们给送的外号。咱是从小相比喜爱车子，后来是在哈尔滨产业大学求学。毕业以后有好多的择业方向，咱坚定的映入了车子产业，此刻在车子产业曾经十二年了。

可能先后涉及的范畴大概也相比多，涉及到新燃料计划，机动车的标定，试驾，测评，包括此刻的政策等等。由于这对咱来讲是咱热爱的，是以说咱感觉这点事宜都特别有意思，特别有趣。以后也就也就投入了百分之一百二的热情，来把这种事宜做好。

今日也很高兴能够参与俺们这种首届电动汽车主人代表大会，咱想讲便是俺们应当有这样一种平台，应当有这样一群有生机，年青，有资源，有能源，有想法的汽车主人，这样少许媒体友人，那么少许个俺们能为祖国的新燃料工作想做事宜的那么大批人，大伙聚在一同，你有甚么想法，咱有甚么想法，大伙一同来进步。

咱与埃安的结缘是在2020年，由于咱此前有两台车，埃安是咱的第三台车。可能由于事业的关连，咱开过的汽油车相比多，应当有大几十种，可是电车十分少。2020年的时刻也就那么几款电动车可行选，终归抉择埃安第一种是说家内部有个电车的目标，这种是一种刚需。再次有一种是概括评价对照，此外便是终归动态试驾的那么一种结果。最重要的仍是之下三个方面：第一种便是续航，在2020年的时刻新燃料车这种产业迎接了一次进行，市面子上的车仍是越来越多了，那时抉择这种埃安是由于它是续航五百千米，那时是在同等级车无特别多的车可行选，三五款，自然SUV有SUV，接下来其余价位更高的，或许说其余要求SUV的，另有其它的几款车。

关于咱来讲一种是生活在北方，再一种是通勤的须要，代步的须要，是以说假如其它方面相当的话，仍是想要抉择一款续航尽可能长的车。那时埃安S适合这第一丝的请求。第二个便是开起来，动态试驾咱感觉仍是相比没有问题。咱大概去4S店，包括去某些厂商，开过的六七种车，最终仍是在4S店抉择了埃安S。俺们不说用不业余的测评，可是说只需上车开过这台车的话，相比扎实，平淡无奇的扎实。包括这一种底盘、制动，能源性，驾驭性，接下来以及控制各个方面，是一种相比均衡的车。这种是迷惑咱的第二点。

第三点是这种车的颜值，那时这种市场上的车无说像此刻那么多。可是在2020年这种市场上，在小汽车这一种等级的三五款车中，埃安S仍是首屈一指，隶属一种产业翘楚产物。大伙都期望在驾车的时刻开得顺心，看得顺眼，是以说这也是适合好多汽车主人的买车要求。此外依据咱们的一种调研结果，有将近一半以上的客户，尤其是女性客户以及首买车的使用者是十分在乎这种机动车的颜值、颜色等各式外貌的卖点的。是以这种是此中的销售数量密码之一。

购置埃安以后故事就相比多了，抉择一种车，映入一种圈子，终归抉择一个生活。埃安由于它市场上的保有量也相比多，大伙在路面上，接下来在各式泊车场可能也经常见到，光北京的汽车之友会也相比多。汽车主人们说咱有全中国汽车之友会，咱有位置汽车之友会，北京的光一种埃安汽车之友会就两三个。接下来每一种汽车之友会的人口可能全在两三千人及以上。包括APP内部的各式功效，大伙全在内部去交流，去分享。很高兴，接下来能寻到了一群志同道合的友人。

咱经常给大伙开玩笑，埃安这种团体是隶属那么一部分人，甚么人呢？便是刚刚小康又没十足富起来。是以说他抉择了这一款车，以年青人为主，有工程师、医生、律师、老师，以及少许IT工程师等等，是以说大伙也根本都聊得来。

咱本人也是相比开心，处在相比愉悦的那么一个气氛。把买车两年购车的经验，玩的经验，以及用车的经验跟大伙交流，等等等等写成了几十篇帖子，帖子包括视频，发表在APP、门户网络上，以及买车网络上的论坛上面。自然了咱很高兴，感受大伙对咱十分认可接下来也获利了五千加的fans，感受挺爽的。由于有人乐意一同去跟你讨论，你这种车怎样样，你感觉咱这种车怎样样，感觉咱今后置换怎样怎样样等等。仍是十分高兴的。

有一句话怎样讲，路漫漫其修远兮，国度的电动化它是个趋向，便是这种资产政策那么一种须要，接下来也是一种大的背景。是以咱感觉仍是须要在座的全部人，汽车主人们，俺们一同努力，咱就大概分享那么多。

小鹏汽车主人：小鹏智驾是咱没料到的

小鹏：大伙好，咱是一名新燃料车子爱好者，经过咱这点年的体会：不论是家里的小米智能家居，包括特斯拉等等，都越来越深切的改变着咱平常的生活。十分开心在这边和大伙遇见，一同分享智能。今日可能由于是跨越体积，经过新的技艺见面，咱感觉也是一种十分新颖的形式。

讲到咱和小鹏的故事，本来是相比多的，起首是一场偶遇。在2018年想要购车的时刻，那个时刻咱并未那末大的购置欲望，无料到要买小鹏。由于咱住在三线都市，无甚么限电也无甚么政策，咱可能更多仍是想要买一台汽油车。想买一台汽油的SUV，由于都相比老练，附近的人也会感觉相比好，况且各式价值甚么的都相比能接纳。

是以一最初是无考量到小鹏这样的一种品牌，可是机遇是十分巧合的！咱被一种宣传片里的科技给迷惑了。那时讲的自动停车，十足就切中了咱这样一种客户的痛点，是以咱十分感兴趣。回去跟咱老婆说，要不咱们换一台电动车开开，汽油车本来也开过不少，可是从来无新燃料车的体会。

打算买仍是有好多的对照，便是例如说咱们那个时刻也开了哪吒，由于那时的哪吒2018年的时刻仍是卖的01那款产物，它稍微小了一丝。后来咱们还看了威马，由于威马那时和小鹏差不多便是竞品，很像。威马由于无协助驾驭，关于咱来讲非是那末的切中咱的花费点。当时候感觉欧拉也很好，可是可能终归仍是小了一丝。蔚来也很可以，可是它价值相比高，由于咱那时相比保守，不晓得甚么时刻才能上线。而小鹏在那时交付的时刻就能提供一种最根本的智能化功效。

是以那时咱仍是相比犹豫，可是很有缘，咱们家里可行装充电桩，续航本来非是很焦虑，由于更多的像咱这样的打工人可能仍是短途外出相比多。况且单位也有充电桩的概况下，续航其实不是很要害，咱更关注的是要体会它智能的功效，是以就打算买G3了。本来要了今后也有好多有意思的体会，例如说要了快要一年的时间才到咱手里。过年的时刻领导还跟咱开玩笑，他说你该车怕非是被人骗了吧？怎样交钱那么久了都提不到车？可是在耐心的等候下，终归体会仍是十分没有问题。那末下方马上来讲一讲它的体会。

本来咱提车的时刻是有少许小小的不愉快，可是很快就把这类不愉快去消除掉了。作为一款那时咱提车15万不到的紧凑型SUV，本来咱一最初对它的期待非是特别高。咱期望它能够做到大概和那时的这类自助品牌，SUV相当的体会咱感觉就曾经很好了。终归感觉制车新势力全没有能够造过车子，它能够做到相当的体会就算可以了。没料到得手今后，发觉它在这种科技体会上差不多提供了那时的头部体会。那时咱还发了一种帖子，咱说家里要了一台电动车，小鹏的价值做到了70%的体会，本来是一种极大的拉低了智能的门槛，让更多的人能感触到下一代智慧外出的魅力。

是以咱就感觉这种体会真的是提供了头部的科技体会。以后它在一年内大概推送了超越十个版本的OTA的革新，也回馈了那时好多汽车主人的诉求，包括自动停车等。后面革新以后，此刻根本上无原地打方向的概况。全在OTA当中不停的迭代，不停的进化，可行说切实是给十分十分没有问题体会，况且好多体会是在潜移默化中产生的。

例如说在泊车方面，由于咱有几个泊车位，咱有个车位是靠近立柱，本来本来咱最早是无法子辩别出那个车位，或许辩别出它会叮嘱你这种车位有风险不行泊。后来发觉停这种车位十足无全部难题，它不但会停进入，况且还会在快要进的时刻，会有个十分极速的修缮，让你在车位上最终是摆正的位子。体会过后，咱十分愿意去运用它，由于咱感觉真的是无料到，那时会感觉这样的一种价位上的产物可行做到那么没有问题智能。

是以从2019年咱提车以来陆连续续在例如说就像第一电动、微博，知乎的邀请。咱也特别乐于分享咱智能开车的体会，也获利了十分多友人，真的是非常开心。

在2020年5月的时刻，那时咱提车一周年，咱本人就和几个汽车之友拍了一种几分钟的小电影，它也讲述了咱要了小鹏以后一种智能的获利，这辆车和咱的智能家居在一同，是怎样样深切作用了咱平常生活的浮动。甚而关于咱的儿童，可能他还相比小，从他出生的时刻他就当然而然的感觉车子便是电动的，家族的这点设施便是这类智能化的，从小对他未来星辰大海是一种启迪。咱也本人做了一种统算，在那时，咱记得咱提车一周年的时刻一共开了两万多千米的路，行遍了十个省，二十二个市。

有一次去广州的一种外出，从广州往返大概是三千六百千米，一共经验了89次储能，接下来咱在小鹏的社区一共发了二百多篇文章，那一年还写了106篇知乎，或许是B站的内容，咱本人大概另有19个小鹏的汽车之友群，QQ群，当时候也给咱大概有45个友人介绍了试驾，接下来有15个友人它们抉择了小鹏车子。

到此刻这种数量可能曾经翻了好多倍，甚而由于在微博上咱也获利了有17万的fans，本来经过和大伙的交互，咱感觉增添了十分多的体会和乐趣，带咱见到了更宽广和更智能、更遥远的未来。是以智能让咱获利了更多的可能，更多的快乐。这便是咱今日想跟大伙分享的。

终归抉择威马，缘自威马倾听提议

威马：大伙好，咱是一位八零后的女汉子，咱是威马的第一代使用者，也是威马的首批小白鼠。作为一种八零后来讲咱特别喜爱自驾，旅行，另有美食，由于从咱的身材能够瞧出来。是以咱喜爱一切新鲜的事务。包括车对咱来讲不但仅不过一种交通用具，也是咱生活中间必不可少的一种友人，当咱事业类的时刻，咱可行在内部看一看电影，听一听音乐，那种感触特别好，包括平时周末的时刻也可行跟友人开着车出来放松一下。

本来在买威马此前，咱对新燃料车子是十分抵触的，由于大伙晓得在北京的这种车子政策，你想要一台油车是相比难的，尤其像咱们家从首次摇号，到2017年根本上就通过没有数次的不成功，根本就无指望了。当时候疯狂到甚么水平？咱就感觉咱曾经偏激了，华夏从南到北各大有名的寺院，咱确信逢庙就进，咱很虔诚的每一尊菩萨都拜一拜。可是就这种样子咱也无中。

由于咱外出皆是坐顺风车，咱要和这种汽车主人面临面，便是零距离的交流，去感触它们购车以后用车体会，咱碰到了好多新燃料汽车主人叮嘱咱说，千万不要买！要了便是闹心，咱说为何？他说充电桩少，充电费半天，况且你又喜爱玩，跑不远。是以那个时刻咱从心底里是抵触的。

可是源于政策的难题，咱只能去改号。是以2017年7月份咱们改到了新燃料，2018年2月份咱们曾经排到了。那个时刻就最初关心新燃料车子到底要买甚么，大伙可能晓得2018年那个时刻本来市场上多数的新燃料车子皆是惯例车企在做一种主流的市场，那咱也去看了好多的车子品牌，本来有好多的车型显著就油改电，无创新改革。

包括那个时刻的主流续航也唯有三百。后来有一天咱老公说有个新燃料车子品牌叫威马，他说威马是首次制车。咱说那俺们便是小白鼠呗？咱那时想也相当，由于车子这种制车是有百年的历史，可是作为新燃料最初，大伙皆是在统一起跑线上，那你确信要打破惯例接下来发展重塑，再到创新，再到超过，这样一种进程。后来咱就关心了威马的少许设置理念，跟咱很适合，由于咱特别喜爱自驾的旅行，那咱第一种请求必需电池大，续航足，另有便是必需能源猛，能符合咱各式的路面状况。

是以便是说咱看了一下它那时是四百的续航，电池是宁德时期，最最重要的迷惑咱是它当中那块智能大屏，咱感觉这太好了！由于咱此前的车是惯例的油车，就一种小小的屏幕，咱说这种既能看电影又能听歌，接下来还能有少许其余的小程序，十分好！就在这样的一种概况下，根本上就曾经是盲定了。真实看到这种样车仍是在2018年下半年的北京举行了一种车交会去看了一下，那时大伙的意见都感觉威马的设置仍是可以的，可是它的后面一排椅子相比矮，跟小板凳一样，接下来车企那个时刻仍是很乐意倾听大伙提议的。是以在真实发售的时刻，它就把这种小板凳改了。是以那个时刻咱们感觉，这种车企仍是挺爱倾听和改革的。是以咱们仍是蛮开心，况且当时候也十分荣幸，接下来去了它们宁波的这种工厂，参与了它们的发售会，感触到威马的热情仍是挺没有问题。此刻用车也三年了，就感觉曾经对新燃料车子，真的曾经十足十分认可。

起首智能科技，你就感受它非是像从前那样咱还要手忙脚乱了，一边电话一边车反复的变换各方面，咱就举一种特别容易的，咱在2019年咱是那种说走就走，接下来那一天跟咱们家儿子说走，由于咱老家是青岛的，青岛正在赶上当天是台风，接下来咱就一种人带着儿童，冒着大雨，接下来走这样的路，中途也无规划，咱就暂时找充电桩，由于在这类暴雨天气内部边操作电话边驾车是十分危险的。可是有了人机交互以后，干脆一种指示就能搜索，咱就能干脆获取。咱就感觉这些对咱来讲，真的仍是很方便的！

另有便是咱感觉买这种车，此刻好多使用者家里皆是有宝宝的，通常咱旅游皆是咱一种人带着儿童，有儿童的家族你会发觉，当你做好了这种计划，例如咱今日去哪儿，儿童不会，他可能会半途妈咱饿了，咱累了，再三给他现找特别不方便。包括超市的泊车场曾经关停了，满了，那你会发觉它会给你提醒，咱们要去的位置都有甚么东西，咱感觉它会叮嘱你，这些特别好。假如有这类智能体系的话，你会发觉这种难题它给你解决了相当大一部分难题。再便是咱感觉像咱的车，另有一种便是像360这点此前皆是无的惯例车企，是以说关于咱这类女驾驶员来讲，咱一直不感觉是咱技艺难题导致撞车，便是车本人公路难题。可是有了360以后发觉，真是咱的技艺难题，由于它可行令你全角度，给你见到四周环境，本来真是咱把人撞了。是以就幸免了好多麻烦。

包括从前咱开油车咱都不敢随意在北京变道的，由于北京的车是四处跑，咱只能一根线走到底，可是此刻自从有了智能的车机体系以后，变现它会有提醒仍是很没有问题。还会起到必定平安防范的效用。是以咱期望此刻这种新燃料也映入到了千家万户，包括大伙从开始的不认可，到渐渐去认可这种进程是很没有问题，未来进行也很没有问题。那今日特别感谢能够组织这样的运动，能够让车企和汽车主人面临面发展聆听。尽管今日威马无到达现场，咱也期望经过这类直播的方式，让威马去倾听一下咱们这种使用者的少许心声，接下来发展一种改革和飞速的提高。咱就分享到这儿，谢谢主办人。

汽车主人代表提问步骤

主办人：下方就映入一对的问答步骤。仍是依照刚才发言的顺序来一一对咱们的车企代表发展提问。

高合将要发表的轿超跑的设置理念是怎么的？

高合汽车主人：刚才咱有提到咱们高合有个功效叫做极客全球，极客全球是对每一种高合的汽车主人全能达到千人千乘的状况。该款车非是说符合某一种人是符合全部人，它的一键打包功效是十分符合于每一种人方便，容易的操作，它不至于手忙脚乱，给驾驭时刻带来的平安性系数和这类操作的容易度十分的方便。

本来咱想问的是，高合是怎么料到便是说将这点打包操作的极客全球研发出去的？另有刚才咱听到了其余的品牌，他们有提到相干品牌和其余车型，那末咱此刻驾驭的是高合首款车子，然后马上就要发表一款新的轿超跑型，咱想问一下它的这种设置理念是怎么的？

张男士：感谢李女子，咱刚才听得十分认真。咱仍是十分感谢庞总组织的局，叫从新定义车子，而且把那个义字打上一种红箭头，由于咱们缔造了一种真的和汽车主人，和车企真实坐在台上，把这种事宜变得有意义，咱感觉这所以后要多搞的运动。

咱先回答这种难题，咱说一下咱们设置智能化的一种根本思路，本来说智能化是不容易的，第一它要去平安、构架以下，是以咱们在设置高合车的时刻你会发觉，咱们起首是在冗余体系，咱们在平安操控测试体制做冗余，咱们起首要做平安。第二要把智能化做的有仪式感，这种是咱们的最重要的任务。车走到车门口的时刻，车会自动开启，接下来你甚么还不用做的，你坐到车上踩一脚刹车门就关上了。可是这种是让你全部的智能进出，便是让你进出本来不可能智能化的东西也把它智能化。

是以智能化的焦点必定要做的有格调，便利，而且它适合情景。这种是咱们的追求。它售给你的非是一种固定产物，它是不断的进级的。咱们高合5月份最初交车，本来到此刻曾经有交付四次，是以它是一种不断进化的东西。最终实质上是最焦点的，它必定是围绕着你的利用情景去做的智能化，也便是说咱们必定先去剖析使用者在用车的时刻，运用最高频的一组动作是甚么，只需是一串动作都要把它变成智能化。

是以是依托着使用者的情景把它定义成自动化。可是这种背后是甚么呢？背后是SUV，咱们要把车上全部的操控单元悉数都开成软件接口，这种可能是最难的。那么没有问题一种东西为何大伙都不去做呢？由于它是有难度的。是以高合相当是把几百种动作悉数都开成软件接口，才能开放给咱们的汽车主人，做到千人千乘。这就根本达到了智能化的设置。它要联合情景，它要让你能够自定义而非是咱们车厂，咱们必定要把这种缔造权交给使用者，不然的话智能化是隶属咱们本人定义的，未必符合每私人。是以这是咱们全个设置智能化的根基逻辑。

再反复答一下产物的难题，咱们有个看法便是，全部的智能化，智能座舱也好，智能驾驭也好必定是软硬一体。全部的产业里难度第一大的必定非是纯硬件还不是纯软件，是软硬一体化。是以软硬一体化是咱们的做法。是以你会发觉咱们多了一样东西，它是可行动的，全部的屏幕都可行动。是以实质上便是咱们是要围绕着软硬一体化，联合使用者情景把它做出去。是以这是咱们的一种根本设置理念，前面的设置理念会连续，可是咱们会加大软硬一体化设置的思路，愈加贴近使用者的运用情景。同一时间咱们也期望把你们全部的设置的没有问题形式，再回到咱们的情景库内部去，接下来再普惠全部的使用者，这便是咱们的一种根本理念。

在智驾方面，是释放驾驭者领先仍是愉悦成员领先？

哪吒汽车主人：立足我们国家当前电动车子进行的实质，在智能和智驾的方面，要想实现当前可行说相比惨烈的竞争环境下，实现突围甚而领跑，到底是释放驾驭者领先仍是愉悦成员领先，可能是辩证的，可是咱想仍是能不行有个偏重的难题，或许说鱼与熊掌能不行兼得，请俺们厂商的领导给剖析解答一下，谢谢！

王男士：十分感谢给这样一种机会，切实给咱们提了一种十分尖锐的难题，也切实是咱们研发团队和全企业，以及产业在思考的难题。实质上来说这种车子的话咱们晓得，此刻智能车子是有软件和硬件去组成的智能化车子，咱们晓得对硬件可行用更强的硬件，更强的算力，让它有更没有问题计算能力，可行达到必定成果，但必定非是最优的，它要加本钱。但实质上硬件的成长和提高的话是软件带来更多自如的，可行让软件去愈加简单实现。但假如止步于此的话确信非是好产物。这类概况下更多就要做软件的功效化和软件不停改良，这样在硬件和软件有机的合一和联合以下，才能让这种车智能化的水准和它的这类没有问题体会会更优。

再说到智能，往日全在去做智能驾驭，智能车子，在维度不停的提高。那咱们这种智能座舱也是一样的，咱们最近在思考的难题是整车智能化，这种是一种全体，智能化也是不分智能驾驭和智能座舱，更多的是对驾驭员来讲既须要驾驭，没有问题自动化体会，同一时间也须要座舱带给它的各式愈加舒适的体会感，实质上从智能化方位来讲，咱们一直在深耕一直在思考，下一步在好多技艺和产物的发力点上也是从这种方向进一步发力。在局限本钱的增添以下，在局限的技艺的往前突破的概况下，怎样做得更好。这是咱们一直在做的事。也欢迎后面再给咱们多多提这样尖锐的难题，推进咱们的思考，谢谢。

埃安汽车主人：咱有两个难题，第一种是咱们晓得广汽仍是十分重视使用者的体会，是以依据广汽掌握的各式后台数据，各式统算数据，客户或许说使用者在运用情景中真实高频次的用到智驾，智舱等各式智能驾驭的情景或许形式，到底是甚么？哪一个或许哪几种，这是第一种难题。

第二个难题俺们更进一步，咱也晓得广汽确信今后仍是有更多的产物上来，那末便是说广汽此刻的这点智驾的黑科技，此刻是在产业内部处于一种甚么样的水准？一种后到市场的车着重的发力点在哪里，从哪些方面给使用者提供更没有问题使用者体会的产物？

金男士：起首感谢主持方举行那么没有问题交流平台。咱先回复一下汽车主人的第一种难题。便是咱们自驾在平时平常运用中，那一些是高频的运用形式。那末咱们总结了三点，第一丝是咱们在用车头，第二点是在咱的机动车行进进程中，第三点是机动车泊车以后，三种不同运用情景。那末它可能会区别用到智能座舱，智能驾驭体系，以及智能遥控，停车。咱总结了六点，第一丝叫咱们的IPCM的五感发动体系，它是经过电话跟钥匙的秒连功效，驾车不用拿钥匙，电话就能了。倒车头面车会自动解锁，离驾车以后车会自动落锁，上车以后不用按发动键车就会自动发动。同一时间咱们的车另有好多自动的情怀功效，例如说咱想听一首欢快的歌曲，它就会放起欢快的音乐。这类智能的功效此刻曾经十分领先进步了，也十分好，期望大伙多多尝试。

第二个运用情景全部的电动车都会用到，咱们也是联合标配大屏给大伙带来视线冲撞，同一时间也能做到千人千面的状况。同一时间咱们在驾车行进的进程中，不用手动控制车上全部一种按钮，大伙都晓得咱可行用语言声音来发展机动车各个营业单元的操控。那末第三点在大伙的驾车进程中相比运用频繁的功效，便是咱们LR自动驾驭，这块咱还不再赘述了。咱想讲的第四点是咱们广汽此刻在产业皆是相比优先的技艺，叫领航的协助体系，它能够实现快速和都市路面状况双重接连，可行实现红绿灯的执行，可行掉头，可行进弯道，这种功效也是在未来的运用情景中，可行获得大范畴的实现。第五个是咱们泊车以后的停车功效，像有些姑娘子可能她的泊车水准非是很高，尤其是车旁边的这种体积很小，哪怕把车停下来以后开门下不来，那末咱可行经过电话来发展与车的遥控，把车自动的泊入泊出。经过路线的回想，可行使车从泊车位泊到现场，最远可行达到150米。

那末第二个难题是日前在自驾范畴的水准，咱以为不论是智能座舱仍是咱的自驾，日前应当是处于一种产业的优先水准，那末咱们也将经过不停的研发和创新，使华夏车企能够达到全世界变道超车，实现全世界优先水准。同一时间咱们在未来，咱们的着要点鉴于两个方面，第一方面是技艺，第二方面是产物的规划，咱们的指标是咱们的硬件要即插即用，软件要经常使用常新，让新燃料车子真实成为一种持续增幅的购车点和增值。随着互联网搬动数据的兴盛，此刻机动车的利用情景跟形态是产生浮动的，那末作为未来智能车子的数智化，包括几大利用情景，咱是想讲咱们在明年，也便是2023年跟大伙剧透一下，咱们也会公布鉴于最新的新架构，以及3.0的平台公布一款更能让客户钟情的纯电动的新燃料产物，大伙尽请期待，谢谢！

小鹏怎样样做好技艺引领和使用者的交互？

小鹏汽车主人：此刻在自动驾驭和智能座舱这类技艺爆发的背景下，况且小鹏这一块的智能应当来讲此刻是一种标杆的体会，那末在这样一种概况下，咱想请教一下在延续小鹏怎样样做好技艺引领和使用者的交互？实质上这种难题是想讨论一下，此刻小鹏这样的公司，它延续会怎样样做一种它的智能的技艺，智能技艺的目的到底是一种技艺的引领，仍是一种满足要求。

一方面在智能范畴它不停爆发的今日，假如说一种公司它不努力的往前跑，不去做引领，可能就要落后。可是假如它一味的往前跑，一味去做引领，可能在奔跑的进程中又会让使用者例如说少许老使用者会感觉，无让它们的要求获得了解和尊重。那末就在这样的概况下，咱们怎样样，便是小鹏会怎样样感觉又要技艺上优先，又能够在这类一路狂奔中维持平衡。

鹿男士：十分高兴能够有这样的机会，参与这种大会。源于疫情的原因无法子到现场，经过线上的方式来参与这一次大会。感谢咱们那么多的汽车主人陪伴咱们一路走来。刚才咱们的汽车主人提议的这种难题，本来咱私人了解它应当是一种技艺优先，技艺探寻和咱们使用者体会平衡的那么一种难题。刚才咱们埃安的同仁也讲到了，咱们要制造的东西本来它是不仅单是一款没有问题产物，它本来须要一款没有问题商品。技艺和使用者平衡便是咱们主机厂须要做的一件十分要紧的事宜。

一方面来讲智能车子作为一种最新的物种，不论是在智能驾舱，智能交互，协助驾驭这点生态来讲的话，带来了好多前所未见的功效。那末咱本人本来也从事这种产业有十四年了，一直到一年半前，接近了小鹏车子，本来是颠覆了好多咱们从前固有的认知，这本来也是新势力也好，或许说电动车时期的一种智能爆发来讲的话，给到咱们此刻使用者好多好多从前无想象到的少许功效。

那末另一方面如何让功效在量产的时刻，在一种合乎道理的价值中间同一时间又满足消费者在实质用车进程中间的要求，这种考量能否全面周全，实质上这种是咱们全部的在做智能车子品牌面临一同的难题。咱感觉这中间有个焦点点十分要紧，起首便是你要准确本人的一种方向，起首品牌本人要想明白。小鹏车子这种品牌咱们所以智能探寻十分焦点的价格做咱们的标签，是以咱们想得很明白，针对智能化便是做好了全站自研的准备。在这种进程中间去引领更多咱们想做的事宜。那末本来大伙可行见到，经过这几年的进行，越来越多的智能驾驭协助的渐渐高阶，离咱们越来越近了。刚才咱们也听到好多友商说，包括昨年9月份发表的P5，实质上也是首款装载激光雷达的一种量产车，也在一会儿的将来迎接一种利用。

那末在一会儿的将来，真实实现到更高阶没有人驾驭和自动驾驭，或许高阶驾驭这种阶段的时刻，智能驾驭座舱它的功效咱们的了解，小鹏的了解便是一种人机共驾的功效，也便是说须要确保人的驾驭和机器驾驭的变换，平衡好平安和消费者体会之中的关连。是以本来小鹏关于这方面的思考是十分清楚的，咱们这一条路是十分清楚的。

小鹏本来作为华夏智能车子日前来讲头部品牌来讲的话，不停探寻未来外出可能性的这样一个精神，去发展高强度投入，带来智能驾驭协助，BPA回想停车功效，包括咱们最近马上就要上线的OTA 跨楼层的功效，全情景的语言声音等等。这点功效咱们说实话，依照过去咱们惯例主机厂的打法，会做十分十分多的调研，会询问消费者是非是会用，假如你要用的话会花多少钱。可是这种事业咱感觉是对的，由于咱们是须要制造一款没有问题产物。可是咱们假如无必定的探寻精神去提供应消费者一种最新的焦点价格的话，那真实留给华夏车子产业的技艺沉淀本来是不足的，咱们本来过往二十年，所谓的用市场换技艺，换了二十好几年，但真实隶属咱们华夏车子产业沉淀下去的技艺焦点或许是技艺产业，本来是在近几年中间咱们在智能化中间取得的一种不停长足的进步。

这种进程中间咱的感受，也十分感谢众多众多抉择了新势力，新燃料的汽车之友们给到好多的厂家以这样的扶持，来帮助咱们去进行去探寻更多的新功效。可能一最初无法子想象的时刻，感觉这种功效是一种不容易的功效，但真实运用起来的话，你会发觉再过一段时间，当咱更高阶的智能驾驭到来的时刻，这样的功效本来便是一种十分普及的功效。

在过去可能经过好多的调研去做，那这种东西本来也在及时在做。咱信任全部的品牌，经过咱们里面的焦点APP的一种互动，都会取得十分没有问题成果。此外一种跟过去有相当大的区分，便是此刻的这种智能车子，它中间的功效咱们都可行很明白的晓得，它的运用率是怎样样的。例如说咱们此前做的AI的神经体系，便是让咱们小P的声响变得愈加进化，可行发觉将近99%的消费者是在持续运用这种功效。咱们就断定这次研发的成功，咱们可行接着的做下来。一台新款汽车在探寻的时刻，它可能会研发出大伙感觉有少许些值得商榷的部分。

通过一段时间的摸索跟探寻，经过全情景跟汽车主人的互动，包括APP，包括后台的数据去发觉真实能够配合到汽车主人平常运用进程中间好评度十分高的功效，将来愈加做深做细，同一时间也摘出更多一部分精力，经过不停的去提供消费者一种越来越有咱们华夏特点，越来越能够引领全世界智能车子，将来焦点价格的产物，经过咱们共创去将这样没有问题产物公布去。

智舱，威马能否能实现个性化定制？

威马汽车主人：听了各位的规划，真的特别憧憬。从前大伙说可能驾乘的最好感触是人车融合，此刻咱真的感觉它不但仅不过那种驾乘。包括这一辆车，它能十足感触到咱的这种用车的要求。就威马来讲，未来智舱能否能够实现消费者的这种定制？接下来再便是智驾进行到此刻，如何能够更没有问题提高和庇护使用者用车平安？本来咱感觉不论是科技性，个性化，另有效劳性，终归仍是一种平安，那如何能够更没有问题去提高和庇护，这是咱想问的，也期望事业人士能把咱这种难题转述给威马（威马方相干人士未到场）。

主办人：刚才本来听了咱们汽车主人的少许分享，包括咱们车企的少许关于汽车主人此刻难题的解答，本来能感受到随着车子越来越智能，越来越舒适、平安。此刻有越来越多的人没再容易的把车子当作交通用具，却是把它当作本人生活的一部分，甚而延展，甚而咱看此刻越来越多车子品牌全在讲第三体积的概念。是以咱以为智舱和智驾是十分要紧的点。

自由互动步骤

然后就映入到自由交流的时间，咱们分成两个阶段。一种咱感觉是现阶段不论是智舱仍是智驾，使用者在运用体会进程中间它真实的少许痛点和希望，是未来咱们的车子品牌还怎样能够更没有问题满足使用者的要求。此外一块本来咱也想听听咱们的汽车主人以及车企，对未来假如真的车子变得智能化，甚而说自动驾驭，L4曾经实现的概况下，车子围绕在座舱内部，在智能驾驭是一种甚么样的状况？可行憧憬一下未来。

智能座舱到底朝哪个方向进行？

哪吒汽车主人：咱就换一种方位吧。咱想问一下俺们四位领导，您感觉像哪些公司包括头部公司学习是您的下一步指标？假如赶上它们的话，俺们公司须要有哪少许重要的变革呢？由于新燃料车的，包括新势力，包括惯例公司以及包括刚进来的这点个公司，相当大差距。包括外部资本映入的公司，它们从自动驾驭，以及到智能各个方面，公司之中仍是差距十分大的。

回答：下一代所谓的智能驾驭，智能座舱到底朝哪个方向进行？咱们这点人怎样努力？咱谈一下咱私人的观点。本来咱们不应当再去追求所谓的L级的难题，由于L级的难题本来非是使用者关注的难题。使用者关注的难题大伙用心想一下，这种难题一丝都不难回答，它是一种延续的情景体会的难题。大伙想假如咱在咱的泊车场地域想做的是一键召唤。此刻的技艺无甚么难题，使用者的体会很好。你想咱去超市停车，很痛苦的！是以假如在必定的法则，甚而咱们的媒体，再加上咱们车企的技艺一同努力的概况下这种很简单实现，而且很快，这是第一种情景。

第二个情景便是在都市交通下是不行十足自动驾驭的。由于这种本来不论是法则平安，寿命平安永远放到第一位，是以它在都市交通应当是一种叫延续体会式的协助驾驭，便是越延续越好，它不中断。不会讲管你甚么技艺，管你L级，咱变换的时刻都很通畅。

第三点便是在快速上，在快速上的话本来咱们要达到封闭环境下表现更高阶的自动驾驭。差不多于本来是路来指挥车，而非是车永远都智能化。

由于它这种经济效益不适合经济学原理。是以没准每个情景解决方案是不一样的，可是假如咱们把这点技艺，把大伙的努力再加上咱们全部人都去关心汽车主人的这种不同情景体会的话，。假如这一天到来咱感觉咱们就赢了，它非是一种十足的纯自动驾驭。它是一种组合体，情景体会组合体，这是第一智能驾驭。这便是咱以为智能驾驭的定义。

再说座舱。座舱的话本来此刻最难便是把全部的硬件全都软件化，软件可行操纵全部的硬件，在不作用平安的前提下。第二是咱们全部的人在座舱内部是要把感知你的能力提高，本来智能座舱进行方向它先理解你的意图，接下来马上介绍你一种承包的智能情景，它全部的东西都帮你做。不好你说NO，它就不做。

全自动化你也会疯的，可是假如是不自动化又感觉它和智能不对等，是以说智能驾舱必定非是那块屏，是全个座舱要联动，它感知力很强，接下来它充分尊重你，最终必定要把权力交给使用者。智能必定非是厂家来定，应当把智能能力开放给客户，客户本人定义没有问题智能便是未来的智能座舱。由于每私人心目中的智能座舱，它的概况不一样，喜好不一样，就像汽车主人说的，她男士的喜好和她本人的喜好不一样，怎样可能做到智能化？

对于智舱平安，有无有没有问题防范提高和增强

提问：驾驭的平安它就像刚才俺们高合领导也说了，如何能够保证一律实现智能的前提下，能够一律的平安，这种咱信任确信会实现，可是这种路怎样走？咱仍是想听到一种方向性的解答。再一种便是智舱的平安，咱一种友人是公安体系的，他对平安十分感性，可能厂商不会做这类事宜，可是不敢说有无有被攻破或许是被少许非法的通道锁定。是以说在智舱的平安和智驾方位来说公司有无有甚么很没有问题防范提高和增强呢？

回答：本来这种难题是全个产业内应当说在关心的难题。从自动驾驭来说的话，必定是最重要的是解决由你开把你带往日，怎样构建这类信赖度，你要信任它，它能很可靠很稳固，依照你所想要的这样一个节拍和速度，把你送往日。那这种进程中间的话本来依赖车上该有的少许硬件和传感器，感知能力强盛和冗余备份。

第二步来说的话在料理方面，同样要采纳双冗余备份平安的内核发展料理，本来在此刻日前将要面世的车上或许曾经面世的车上，都曾经采纳了这样的方案。假如此后畅想一下，全冗余不但仅是智能驾驭，同一时间还能保证平安。

第二个难题本来从座舱和消息使用者平安，消息平安的方位来讲，本来自身咱们从成立之初智能与平安这四个字一直贯通到全部员工的血液里，本来每做一件事皆是要在思考怎样能做的更智能，这种车更同一。这种车不但仅是容易的把A点送到B点，非是容易的说提供舒适的音乐和温度，却是更多的能让这种行进的进程中，表现出你想要的。是以这便是咱想说的全局智能化，而非是单纯的去看智能座舱和智能驾驭。从平安方位来讲的话，数据平安，消息平安多维度一体化的平安，是全个在开发进程中周全渗透到产物中间来。从云端，电话的APP，包括到车上有咱们里面的网管另有要害的节点，皆是这类平安加密芯片以及平安的算法在内部，保证使用者的数据。例如说刚才您提到的车上说一句相比隐私的话，这种话不会传到外面去，谢谢。

提问：咱们高合这里有无有可能会制造一款手表，接下来把这种整车的智能化同一放在一块手表中间？

回答：咱来解释一下，咱也是智能设施的爱好者，咱感觉这种可能是百分之百，咱感觉这很快就可以成为现实。此刻须要社会推进智能家居产业和智能车子产业，智能电话产业，和智能附近设施的联动，确信在三年之内可行见到这种结果，就这种是个趋势性的。由于你在不同的环境下，你在家里用的是智能家居，出来的时刻你是戴着智能手表加电话的，这种的连贯性必定会打通。可是难题是在于甚么？本来大伙都有这种愿望，而且这种一律可期。此刻须要的大伙做一丝努力，便是要把这点智能操控接口确保平安的概况下，公司之中互信干脆打通，唯有这一种阻碍在内部，其余全没有。咱以为这种想法是可行实现的。

最佳用的智能驾驭是各个情景没有缝合一

提问：咱私人有个了解，此刻不论是协助驾驭仍是智能座舱内部，可能更多研究的自动化，便是把本来少许操作悉数都自动化今后，就像刚刚讲的每一种人关于智能的观点是不一样的，可能刚接近的使用者它们感觉自动化，此刻这样的体会会感觉有少许不适应，那末可能接近久的使用者，深度使用者它们会感觉此刻这样的体会也不够过硬。那末咱在想今后咱们智能是非是会向着愈加深度的学习，驾驭人士的习惯，例如说咱是一种深度的使用者，咱可能须要一种更激进的自动化形式，那末假如是一种刚需的使用者，他可能会须要一种更稳妥的一个体会形式。那末咱感觉智能今后会不会像相似于深度学习这样的去进化。那就例如说咱可能它会理解咱的习惯，它会感觉你会做甚么样的判断。而这种学习是一种经过运用周期来不停的改良的。

另有一种便是前面这位高合说的一样，本来智能更多的是相互连通的进程。在座那么多智能家居的爱好者，必定是全屋智能才会让智能更有意义。那末不光是家居，包括全个车机像此刻各个品牌的，在座各位全在做本人的品牌的车机的这类体系，那末咱想今后电动车子包括和电话，包括和智能家居的这点操作体系，他们将会怎样样去做互融互通，除了是开放接口这样的数据交换，还会有甚么样的想象在这上面，能够做到更多的互联，包括不但仅是车子，不止于车子的范围，包括所谓的下了车今后最终一千米，或许说是更多的范畴怎样样来，便是大伙可行差不多于启发或许是引导一下咱们会有怎样样的想象，这是咱本人思考的少许难题。

回答：本来咱感觉刚才咱们三个难题，本来仍是有共通性的。由于此刻好多的功效，它的背后除了厂家去投入研发，另有咱们的这种法律法则，法律法则的一种应允情况，以及车机平台和咱们在平台，包括越来越多智能平台它之中的这种接口的衔接，衔接的技艺自身其实不难，可是当你把这种情景搬到车上的时刻，它会在原情景的请求就会提升好多。就好像咱们此刻见到，最终的一千米，不说最终一千米，最终几百米，最终车回到车位，这种功效咱信任刚才高合的领导也讲到了，本来在技艺上它自身无那末的难实现，那末法则上能不行应允，这种背后本来就有好多的位置是须要去试探的。

包括咱们第一种难题，本来咱感觉十分赞同，便是终归，最佳用的智能驾驭或许说平安的智能驾驭必定是各个情景中间的这种没有缝的合一。那末在这种情景中间，咱们此刻华系品牌，应当说在引领着这点方面的功效。咱感觉此刻华系的智能车汽车主人是一种很美满的进程，信任好多日系的汽车主人都会很羡慕，好多功效它们是不敢想象的，今日咱们提到的这点期待也好，要求也好，好多海外的汽车主人是无法子想象的。

那末有这一份想象就代表了几年今后经过汽车主人的努力，经过车企的努力，经过政府法律法则愈加的改善，以及全个驾车环境不停的改良，它是必定能够实现的。例如说平安性上，刚才提到了怎样平安，假如对标电话的消息，此刻小鹏也好，咱们可行对标银行级的平安，当车机的平安能够完成电话银行上的平安，咱信任在这种部分便是可行拿来利用的，它是不停合一的进程。

主办人：今日切实时间局限，然后咱们另有下一种议题要发展，是以今日咱们以智舱智驾这种专题的分享和交流先告一段落。