咱还记得本年年初，LG新燃料 CEO、副会长 Kwon Young-soo 在 IPO 媒体交流会中显示，“考量到日前手头上电池定单积压十分多，估计其全世界市场份额将超越宁德时期，成为全世界第一。”从此刻的态势来看，想要超过宁德时期，LG新燃料另有很长的路要走。

据外媒报导，美国国度道路交通平安治理局(NHTSA)4月5日显示，它们正好开展检查，以保证全部由LG新燃料制造的有缺陷的电池都曾经被车子生产商召回。该机构指明指明，自2020年以来，梅赛德斯奔驰、克莱斯勒品牌母企业Stellantis、通用车子和现代车子等车子生产商，源于高压车子电池的里面故障形成火灾风险，曾经发出召回通告。NHTSA显示，本次考查一共涉及了138324辆车子。

为何单单是LG新燃料呢？由于这两年通用车子和现代车子存留平安祸患的电池，均来源LG新燃料。

关于这次考查，LG新燃料显示将周全匹配考查。

实是上，LG新燃料的匹配度一直很高，2021年10月，关于雪佛兰Bolt电动车子20亿美元的召回本钱，LG化学(LG新燃料母企业)同意向通用车子支付19亿美元。

可是值得一提的是，LG新燃料之前显示要超过宁德时期，日前被美国公布考查电池难题不晓得会不会对其发生作用。咱们观看到在到市场后，LG新燃料与宁德时期的差距不仅无缩短，反而还下调了。2021年2月LG全世界能源电池装机量市占率是25.9%,而本年2月的市占率就降到了15.8%，宁德时期的市占率则从25%升到了32%。