【全球车子网 产业频道】近日，在2022车子测评世界峰会暨C-NCAP年会上，中汽中心发表《华夏车子测评蓝皮书（2018~2021）》，并针对4年的评测结果，发展较为详尽的解读。

　　蓝皮书鉴于C-NCAP 2018版评价的102款新款汽车的评价结果，对我们国家机动车平安功能测评数据发展了具体剖析。数据显现，C-NCAP所测车型年平均概括得分率由2018年的75.9%上升到2021年的89.1%。

　　华夏品牌与合资品牌的差距也在一步步缩短；新燃料车子的主动平安功能体现亮眼；不论小汽车仍是SUV，同类别的「大车」比「小车」更平安；车生手人庇护功能提高还面对诸多挑战，主动机罩非常有用；AEB技艺渐渐老练，配置率已有显著提高。

　　CCRT则是中汽中心以华夏原土客户要求为导向，抉择客户选车、买车关心的焦点目标，构建的客观测试为主、客户调研补充的合一式评价体制。蓝皮书CCRT部分展现了84款鉴于CCRT2018版测评车型的驾驭性、舒适性、故障率等个方面的技艺趋向特征。

　　获悉，测评车型概括功能CCRT得分稳步提高，自助品牌趋向更显著；运用华夏工况并包涵了高温开空调情景后，CCRT华夏工况油耗与使用者实质油耗十分挨近；空调是作用油耗不容忽视的要素，打开后平均增添28.7%油耗；汽油车、纯电动车、混合能源车等不同类别机动车电磁辐射水准没有显著差异。

　　未来，中汽中心将鉴于测评结果，定期发表年度《华夏车子测评蓝皮书》，除C-NCAP、CCRT之外，中汽中心也正好推进认证、实行自动驾驭测评专项规程体制。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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