前言：近年来，“品牌向上”这种词最初在车圈兴盛。不少车企全在公布高档产物，甚而是塑造最新的高档品牌。 可是就市场成效来看，能合格的车企寥寥。

提起原因，非是他们不够努力。不过在“赚快钱”的时期，能够像比亚迪这样踏实研发焦点技艺的车企太少。

就拿比亚迪汉来讲，作为一款30万级的高档新燃料车，好多人在初期对它其实不看好，起首是惯例自助品牌很少布置20-30万的高档车型;再者，它们一贯地以为，自助品牌的溢价能力没有办法支撑如许高的价值。

可实是却非如许，尤其是在昨年，比亚迪汉系列的年销售数量达117665辆，也就说定位为中大型车，月销过万辆已成为常态，以实质行动对此显示怀疑的人提供了一种十分准确的谜底。

本年4月10日，比亚迪汉家庭焕新到市场，新款汽车包涵EV版车型，DM-i车型以及DM-p车型，以及一款限量版车型，新款汽车补助后的官方指导价为21.58-32.98万元，源于比亚迪曾经停售纯汽油车，早前的汉汽油版车型曾经成为了绝版，可行说比亚迪车的产物迭代再一次刷新了产业的认知。与现金比较，有哪些改良?

先来瞧瞧能源体系。

此中，最新汉EV车型分为单电机两驱版以及双电机四驱版车型，这次上新的单电机两驱纯电版车型装载了85.4kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC工况下续航达到了715km的新高度，成绩体现抢眼;双电机四驱版车型的破百时间仅需3.9秒，CLTC工况下续航同样达到610km。

而汉DM-i车型全系标配骁云插混专用的1.5T涡轮增压启动机，以及18.3kWh和37.5kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航路程区别为121km和242km，在混动体系的加持以下，NEDC百千米亏电油耗低至4.2L，NEDC概括续航路程可达1300km。

汉DM-p则是一款四驱旗舰型，售价为31.98万元。它采纳了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，其零百提速仅需3.7s，这也是比亚迪全部车型中最快的一种。在具有极致功能的同一时间，汉DM-p的NEDC工况下纯电续航202km、百千米亏电油耗也只需5.2L，功能十分强悍，假如追求功能一律值得考量。

驾控方面，汉家庭底盘由前奔驰底盘行家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型装载了DiSus-C智能电控主动悬架和超等智能电四驱，机动车可行实现毫秒级响应，同一时间联合华夏多样繁杂的路面状况，平衡了控制性和舒适性。

可行瞧出，汉EV、DM-i和汉DM-p三种车型具有各自鲜明的定位，控制、节油、长续航等各有偏重，另外同级几没有对手。

此外从表里设置来看，全体作风浮动适中，只是全车看起来愈加精致。

汉家庭由比亚迪全世界设置总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力塑造，新款汽车外貌均连续了比亚迪“Dragon Face”家庭式设置言语，前脸采纳钢琴黑活动套件，塑造出极强的活动感和体量感。此中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了超跑化的设置，两片竖立起来的龙鳍、前格栅特异的钻石般龙鳞亮面、标记性的大嘴设置，让全车在功能获得提高之余更显高雅。

同一时间，汉家庭尾灯换用最新的贯通式华夏结尾灯设置。在全车形象方面，四款车型的设置及线条铺设都变得愈加简练圆润。

来到汽车内部，你会发觉新款汽车的用材十分顶级。

比亚迪全世界内部装饰设置总监米开勒·帕加内蒂以高级手笔针对汉发展了周全进级，例如环抱式品格内部装饰设置言语，加之多样化龙素材细节，既为使用者带来了强烈的中华文化认同感;在Nappa真皮椅子根基之上，新加一体式活动椅子可选，而且搭配上了木纹饰板和镀铬饰条发展装扮。汽车内部依旧装备了经典的12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸的可旋转悬浮式中央控制系统屏组合。

与此同一时间，汉EV千山翠限量版还搭配了一系列专属外貌内部装饰活动套件与高冷配色相得益彰，碳黑轮毂、熏黑首尾大灯、高功能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维资料等，表里相呼应让得全车更具型格。

配置方面， 汉EV和DM车型的四驱版本都装载了DiSus-C智能电控主动悬架和超等智能电四驱，在超等智能电四驱的加持下，机动车的操控和执行零部件实现毫秒级响应，操稳性与舒适性大幅提高。

此外新款汽车还扶持5G网站的DiLink 4.0智能网站体系，DiPilot智能驾驭协助体系等。除此之外，新款汽车还装备了3D全息透明影像体系、W-HUD抬起头显现、电话NFC钥匙、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛等等功效配置，新款汽车可谓是体贴入微。

汉家庭新款汽车标配DiLink 4.0(5G)智能网联体系，包括5G速联、双频定位等功效，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更装载了HiFi级定制丹拿音响，同一时间扶持全车OTA远程进级。汉家庭新加W-HUD抬起头显现，比较业内HUD体系，具有很大成像大小及很大光度，能明显提高驾车平安性，而DMS驾驭员监测(含疲劳及注意力监测)的加入，也将时候为驾乘平安保驾护航。

车型剖析，四款车型如何选?

起首是价值方面，比亚迪汉的初学款仅售21.58万元，可行说是一款十分亲民的中高档车型，能源和配置在同级中十分有优势。

若从混动和纯电方位考量，只需充电方便，比亚迪的EV车型可行放心入手;若两者对照的话，车评社提议抉择DM-p与DM-i的混合能源车型，由于驾驭感触与纯电相相当，另外还省油，无路程焦虑。

此中，DM-i超等混动技艺是比亚迪的王牌，DM-i的4款车型中，242KM的版本售价偏高;另3款121KM的DM-i车型本来配置区分非是特别大， 高配车型多出了多色汽车内部气氛灯，Dynaudio丹拿音响、真皮方向盘和椅子。相对来讲，售价21.58万元的尊贵版性价比高值得入手。

而DM-i与DM-p区分就容易了，假如非是功能控，那DM-i就十足足够使用了，1300+千米的续航十分实用;假如追求功能，百千米仅需3.7秒的DM-p是个好抉择。