1月11日，公安部发表了2021年全中国车辆保有量数据。

数据显现，全中国车辆保有量达3.95亿辆，此中车子3.02亿辆，新燃料车子保有量达784万辆，男女驾驭人比重为1.97:1，全中国79个都市车子保有量超100万辆。

详细来看，纯电动车子保有量640万辆，占新燃料车子总量的81.63%。2021年全中国新注册备案新燃料车子295万辆，占新注册备案车子总量的11.25%，与上年比较增添178万辆，增添151.61%。近五年，新注册备案新燃料车子数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈快速增添态势。

现现在，在政策以及市场推进下，新燃料车曾经渐渐走势主流。

工信部还在当前发文显示,下一步将全力维护车子产业安稳健康运转,加鼎力度推进新燃料车子和智能网联车子进行,努力提升资产链供给链稳固性和竞争力。

之前据北京日报报导，1月起至3月8日，是2022年上半年提交小大巴车目标配置申请的时段。同一时间，一人多车转嫁备案也可在该申报期内填报申请。依据目标配额，2022年小大巴车目标年度配额为10万个，此中新燃料目标额度由6万个调增为7万个，分配比重上也愈加照顾“没有车家族”。

有网友显示，从这几年的新燃料车子销售数量也可行瞧出，咱们华夏的新燃料车子品牌销售数量曾经延续三年优先全世界销售数量，这种数据是喜人的。咱们的国度愈是将咱们华夏的新燃料巴士亲自引荐给英国，想必这也是咱们国度打出来的王牌之一。试想假如全世界都鼎力推进新燃料车子，而咱们还是新燃料车子出口大国，这关于国度而言也是十分有益的。

切实，现在全世界列国全在加速布置新燃料进行，并颁布了本人的禁售汽油车时间表，华夏在这一方面可行说是一直走在前面，可行估计，这将为华夏在全世界车子市场赢得很大话语权。