“从SUV乱战到小汽车红海。”

映入新的一年，几家曾经实现大范围交付的新势力制车，纷纷发表了交付成绩。从中显著能够瞧出，销售数量构成中仍是A00级纯电小车与SUV车型占据了较大比例，而除小鹏P7、小鹏P5外，小汽车板块仍显空白。

比较以下，特斯拉Model 3与比亚迪汉的体现愈发向好，曾经干脆声明庞大增加数量与潜力的存留。是以假如要为2022全体定下一种基调，“从SUV乱战到小汽车红海”已然显得莫名恰当。

作为论据，一会儿前，哪吒车子CEO张勇，曾经在友人圈中分享出多款不同颜色哪吒S试造车悉数排开的视频。从中显著能够感触到这车型的达成度曾经很高，距离终归量产节点愈发挨近。

至于其第一大的特点，势必是“智能化”部分的进步。获悉，哪吒S将利用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采纳3颗激光雷达、5颗mm波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元以及高精地图等感知单元，能够在快速及都市公路实现领航协助驾驭以及在停车、远程召唤等部分情景下实现L4级智能驾驭。

与此同一时间，最近几天，网站中正规曝光了零跑C01 厂区内的谍照。作为零跑公布的第四款车型，零跑C01定位纯电动中大型小汽车，鉴于零跑C架构塑造，估计本年上半年首次发布。

昨年举办的上海车交会时期，其官方推出了零跑C01设置草图。前脸采纳封闭式进气格栅并配以贯通式头灯，车侧配有隐藏式门把手。尾部采纳了当下盛行的溜背形象，车尾的贯通尾灯则与前大灯组相呼应。可行确信的是，随着该款新款汽车的依期而至，零跑也将接着品牌冲高的流程。

此外，肩负着同样使命的，另有威马M7。昨年11月完毕的广州车交会上，其曾经正规对外展示。理解后得知，新款汽车是在Maven概念车根基上塑造而来，装备3颗自助变焦激光雷达，可实现“小区停车-市区公路-城际快速”用车情景智能化协助驾驭全掩盖。

最终，不需要忘记的另有蔚来。2021 NIO Day，李斌官宣首款纯电小汽车ET7，将来会在本年3月28日正规交付使用者。而大小更小、售价愈加亲民的ET5也已发表，本年9月交付使用者。“双车策略”以下，信任这家头部新势力制车，绝不会放慢位于小汽车市场收割的流程。

而在上述车企的一同簇拥下，隶属他们的纯电小汽车元年，已然打开。