咱是斯巴鲁，一种一心钻研技艺的“理工暖男”！

在车子范畴，不论是能源仍是设置等方面，咱关于他们的请求近乎苛刻。要说咱本人的优势有哪些，那非水准对置启动机和左右对称全时四轮驱动体系莫属了。

也许大伙对咱的感官始于著名的港京拉力赛，但从1953年起，咱便投身于车子制造范畴。Subaru360是咱制造的第一辆量产车，它采纳了双缸、后置后驱的形式，便宜、实用的特性在那时遭到了大家的喜欢。

随着市场要求的浮动，Subaru360慢慢没有办法满足大家的请求，加之那时马自达、丰田、铃木等品牌的夹击，咱的工程师们打算开发最新车型和技艺，来应对剧烈的市场竞争。水准对置启动机的问世让咱成为那时日本Boxer启动机的开创品牌。

咱生产的第一辆水准对置水冷四缸启动机排量为977mL，据此，咱将装载该款启动机的车型命名为Subaru1000。尽管排量不高，马力也唯有55Ps，但这辆仅重670Kg的前置前驱小汽车，有着极高的控制功能和冬季冰雪公路的循迹性，在那时看来这类体现非常令人惊喜。

这台水准对置启动机运用了气缸水准放置在曲轴两侧的方式，活塞可行在对向活动中消除彼此的惯性，从而降低波动的发生，让启动机波动频次变小，运转愈加安稳。启动机的全体高度获得很没有问题操控，装载于车身较轻位子，有用的下降了机动车的全体重心，提高行进时的稳固性。当须要更强马力时，启动机转速的提高，能源还燃料源不停的输出。比较立式直列启动机或V型启动机，水准对置启动机的功能愈加稳固和可靠。从零到一曾经是创举，在此根基上咱们也不断磨平这项技艺，只为迎接更没有问题本人。

尽管水准对置启动机遭到了市场的认可，但咱并未停下创新的脚步。1972年，首款装载四轮驱动体系的车子LEONE4WD投入市场。那时，四驱体系常常是组装在suv或许特种机动车上，在乘用车上组装四驱体系成为业内首例。

通过工程师们的不停研发，这套左右对称全时四轮驱动体系将传动轴放置于底盘中心位子，驱动呈直线左右对称排列在首尾轴之中，机动车依据行进情况，可自动调度首尾轴的扭力分配，使各车轮均达到高效的驱动状况，机动车维持精确控制的同一时间增添了抓地力，车子便可更稳地行进在雪道、泥泞公路、崎岖不平的山路、潮湿路面及快速道路等多样且繁杂的公路情况。左右对称的能源传动体系，也确保了机动车良没有问题平衡性、行进稳固性以及灵敏控制性，同一时间，左右对称全时四轮驱动体系与水准对置启动机的联合，让车子实现了强劲能源。

在上世纪八十年代末，主动平安技艺的要紧性还未被普及认知的时期，咱们便将重视平安的理念作为精神支柱，开发出ADA驾驭协助体系。随着研发的不停深入，工程师通过大批的道路测试，依旧坚持运用与mm波雷达等设施不同的双目立体摄像头，只因它的事业原理更像“人眼”，可行精确的辩别机动车四周概况，保证行进中的平安性。2008年，这套体系被装备在新款汽车上发售，它即是日后预防平安中的焦点技艺——EyeSight视驭驾驭协助体系。

时于今日，回首过往，咱的每一份坚持都凝结成卓越的技艺效果，而这也让万千使用者具有更没有问题用车体会。这便是咱，一种一直探求车子本质，只为使人们生活愈加多姿多彩的“理工暖男”！