当前，有传闻称现代车子企业通过里面审计后判定日前的能源电池研发进度远不及开始的指标，故暂停了本来计划于2025年到市场的氢能车子名目Genesis。该企业发言人称，这一传闻是错误的，并称下一代能源电池开发和Genesis车队电气化路线图依然在按部就班的发展中。

　　传闻，现代车子曾经得出结论，在研的“第三代（氢能）能源电池”功能和研发进度都很不理想。在里面审计达成后，现代车子团体曾经在组织调度和人事任命中大幅削减了能源电池部门的位置。

　　早些时刻现代车子和韩国政府都对氢能车子抱有相当大的期待。现代方面还发表了2025年完成年产13万氢能车的指标，而韩国政府方面则给出了2022年实现8万辆氢能车出售的愿景。直到本年11月，该国的累计氢燃料车子销售数量仅超2万辆。

　　实是上，现代团体麾下的现代工程企业上周刚刚宣告将投资4000亿韩元在忠清南道北部建造氢能源工厂，2022年上半年开工，计划于2024年投入营运。规划产能为每年料理10万吨塑料垃圾制造2.2万吨氢燃料，充足15万辆氢燃料车每辆跑1.4万千米。（信息来自：Motor1；编译/车子之家 张雪莲）