作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

一会儿前落下帷幕的北京2022年冬奥会和冬残奥会，华夏为全球贡献精彩赛事的同一时间也践行了“绿色办奥，科技办奥”的庄严承诺。这样的成功来自于华夏政府及各行各业的努力和奉献。

在这此中，丰田始终着力于经过全角度电动化技艺，为努力拼搏的活动员提供平安、安心且绿色环境保护的外出效劳，努力下降大会时期搬动外出范畴的碳释放量。

作为首个与世界奥委会及世界残奥委会构建搬动外出范畴全世界合作伙伴关连的车子公司，丰田经过初次在华夏大范围投入运用的FCEV “第二代MIRAI”、专为大会开发的“柯斯达氢擎”，以及多款BEV、HEV车型，成功挑战低温严寒环境和繁杂多变的路面状况要求，为赛事成功举行奉献了本身的力量。

第一大范围的冬奥车子阵容

北京2022年冬奥会和冬残奥会作为一场全球性的冬季活动赛事，华夏作为承办方的组织协调能力遭到各方好评。尤其在赛事交通效劳保证方面丰田倾力相助，其全角度电动化效劳机动车愈是赢得了广大关心。

据统算显现，在本次北京冬奥会和冬残奥会赛事交通效劳用车中，节能与清洁燃料机动车在小大巴车中占比100%，在悉数机动车中占比85.84%，为历届冬奥会最高。此中，丰田提供了2205辆官方用车，这点机动车为圆满达成北京2022年冬奥会和冬残奥会交通效劳事业提供了有力支撑。

详细看来，在丰田提供的官方用车中许多数为一汽丰田和广汽丰田的在售车型，包括混合能源车、纯电动车等。此中最引人关心的是，140辆第二代MIRAI作为贵宾车运用，这是其初次大范围在华夏市场投入运用。另外另有107辆柯斯达氢擎（含2辆福祉车），在延庆、张家口地域作为活动员班车串线运营。而在北京冬奥会后，丰田还将踊跃推行本届赛事交通效劳用车中FCEV的延续再应用，不停推进华夏氢能源电池资产的进行。

另外，为了能够更好效劳于北京冬残奥会，丰田还提供了多款福祉车供残障人员运用，包括柯斯达、海艾士、赛那等车型的福祉车共240辆，为残疾人活动员的平常生活及训练中的搬动外出提供更多的便利。

据车子预言家理解，在北京冬奥会和冬残奥会时期，丰田FCEV车型的总用氢量约11098千克，降低二氧化碳释放113737.44千克。另外，FCEV效劳机动车还克服山区路面状况繁杂、强降雪、路面结冰等不利要素作用成功挑战“四度”，即运营最低温达-28°C，最高行进高度海拔2198m，通畅第一大坡度16度，累计行进长度397,104km。这点数据直观表现了丰田FCEV机动车优异的可靠性、适应性、能源功能等。

持续进化的丰田氢能源电池车子

假如说利用情景繁杂，运用环境多变是丰田氢能源电池车型在进化进程中不得不面临的挑战，那研发技艺的持续投入则为丰田氢能源电池车型迅速进行提供着不竭的推进力。

的确，早在1992年，丰田就最初氢能源电池车子范畴的研发事业。随后经过不停地技艺更新，在功率密度、氢瓶品质、电芯耐久性、量产品质等方面都有大幅的改进。2014年丰田公布了全球首款量产氢能源电池车型MIRAI，日前在全球已累计出售超一万台，进一步认证了丰田氢能源电池技艺的领先进步性和平安性都代表了全球高级水准。

2020年底，丰田又公布了第二代MIRAI，将储氢罐由2个扩大至3个，从而将氢气装载量由4.6千克提高至5.6千克，实现了WLTC工况最高续航路程约850km，较上一代车型提高约30%。

另外，参加北京2022年冬奥会和冬残奥会交通效劳的柯斯达氢擎是专门为本届赛事设置开发的，由丰田车子研发中心（华夏）局限企业发展研发，在四川一汽丰田发展制造。这也是丰田车子初次在国外实现氢能源电池技艺从研发到制造的全过程“原土化”。

据理解，柯斯达氢擎能在-30°低温下寻常发动，高扭矩输出的能源特色保证了在高坡度、湿滑山路中的稳固行进。再加上氢能源电池车子能源加注快、续航路程长，关于满足赛场与驻地往返的通勤请求来讲，有着特异的优势。柯斯达氢擎凭借出色的功能以及可靠的稳固性，获得了冬奥组委的充分确信。

 产业第一的丰田混动

在北京2022年冬奥会及冬残奥会时期，第二代MIRAI和柯斯达氢擎的完美体现认证了丰田车子在氢能源电池车子范畴的优先而可靠的技艺实力。但不可疏忽的是，除了提供氢能源电池车子外，丰田还为赛事提供了11款共计1590台混合能源车型，实现了混合能源电池和混合能源体系的“0故障”，展现了丰田老练可靠的混动技艺。

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作为新燃料技艺开发早、普遍广大的车企，丰田在1997年公布全世界首款量产混合能源车型“PRIUS 普锐斯”。以普锐斯为起点，丰田混动技艺历经25年四代进行，具有十分改善的电动化技艺和三电体系优势。

日前丰田曾经具有45款混动车型，使用者遍布全世界超越90个国度和地域，“技艺领先进步”、“老练可靠”、“节油环境保护”曾经成为使用者的普及共识。随着时间的推移，优先的混动技艺也成为了丰田车子赢得市场的要害之一，据理解，以混动车型为代表的电动化机动车全世界累计销售数量突破2000万辆，减排二氧化碳1.6亿吨，节油650亿升。而在华夏市场，平均每10辆混动车就有近7辆是丰田混动，成为当之没有愧的“C位混动”。

关于丰田车子而言，不论是坚持氢能源电池车子的研发，仍是引领全世界混动车子范畴迅速进行，这都由于它着力于“全角度电动化”的认识和思考，尤其是经过FCEV、HEV、BEV 、PHEV等车型的周全布置来实现公司的长足进行，而北京2022年冬奥会及冬残奥会，则是丰田车子面向全世界的一次技艺与产物可靠性的有力声明。