作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

4月11日，华夏车子产业协会推出3月份及一季度的相干数据。

数据显现，本年3月，车子产量销量数据区别为224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%；环比增添23.4%和28.4%。1-3月，车子产量销量累计648.4万辆和650.9万辆，同比增添2.0%和0.2%，维持稳固进行态势。

在各项数据中，3月份车子产量销量同比下调，但详细到乘用车、高档乘用车、新燃料车子销售数量等方面，均表现出必定水平的增添态势。在全个一季度中，车子产量销量同比略有增添，增速比上年同期显著回落。尤其在新燃料车子范畴、华夏品牌乘用汽车市场场和相干出口数据中，其增添速度远超平均水准。

3月乘用车产量销量量同比下降

车子预言家发觉，华夏车子产量销量在3月份实现同比下调，环比有所增添，但与其情势相反的是，乘用车3月份产量销量区别达成188.1万辆和186.4万辆，环比区别增添22.4%和25.1%，同比区别下调0.1%和0.6%。

详细看来，小汽车和交叉型乘用车产量销量同比增添，此中交叉型乘用车产量销量同比增幅最为突出，区别增添39.4%和34.1%;SUV和MPV产量销量同比下调。但在1-3月中，乘用车产量销量区别达成549.9万辆和554.5万辆，同比区别增添11.0%和9.0%。

针对华夏车子3月份全体产量销量数据的下降，中汽协方面以为这最重要的在于受疫情作用，车子生产商的制造能力在必定水平上有所下降，部分车企甚而有所减产、停产，这在相当大水平上导致3月份车子产量销量不如昨年同期。尽管在华夏车子产量销量3月份数据有所下降，但在一季度中，华夏车子全体维持稳固增添态势。

另一方面，在车子产物花费上，源于客户关于产物的要求有所提高，且疫情作用花费买车能力和信心，临时没有办法实现产物的顺利买卖，因此导致的花费动能显著不足，与同期比较，车子市场全体销售数量在3月份表现必定幅度下调。

新燃料车子一季度维持翻倍增添

作为当下车子资产进行的最重要的趋向，新燃料车子本年一季度接着维持增添态势。数据显现，3月，新燃料车子产量销量区别达成46.5万辆和48.4万辆，同比均增添11倍。此中纯电动车子产量销量区别达成37.6万辆和39.6万辆，同比均增添11倍；插电式混合能源车子产量销量区别达成8.9万辆和8.8万辆，同比区别增添1.6倍和1.4倍。

除了单月份的增添，在1-3月份中，新燃料车子产量销量区别达成129.3万辆和125.7万辆，同比均增添1.4倍。此中纯电动车子产量销量区别达成103.6万辆和1007万辆，同比均增添1.3倍。可行发觉，新燃料车子正好以翻倍的趋向发展飞速进行。

华夏车子产业协会副总工程师许海东

对此，华夏车子产业协会副总工程师许海东显示新燃料车子维持快速增添，这是连续2021年的进行趋向。日前，新燃料车子成为车子产业第一大特点，其市场进行曾经从政策驱动调转方向市场带动新进行阶段，表现出市场范围、进行品质双提高的良好进行局势。

在全个2021年中，新燃料车子销售数量352.1万辆，同比增添1.6倍，市场所占率达到13.4%。随着双碳指标在市场中的利用实行，华夏车子还将提速向新燃料车子转行，提高全体销售数量。而这，也是本年新燃料车子接着快速增添的要害要素之一。华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长付炳锋估计2022年全年新燃料车子产量销量将达到500万辆范围，在全世界的引领效用进一步凸显。

一季度车子出口量超预期指标

据中汽协相干数据显现，3月，车子公司出口17万辆，环比下调5.5%，同比增添28.8%。分车型看，乘用车本月出口12.1万辆，环比下调17.1%，同比增添21.8%;营运车出口4.9万辆，环比增添43.3%，同比增添49.8%。此中，新燃料车子出口增添奉献度为17.4%。

1-3月，车子公司出口58.2万辆，同比增添58.3%。分车型看，乘用车出口45.2万辆，同比增添61.9%;营运车出口13.0万辆，同比增添47.2%。全体看来，华夏车子对出行口仍维持较高的增添趋向。

华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾估计，2022年我们国家车子出口将迎接迅速增添期，增速在20%左右。从本年一季度的相干数据看来，车子全体出口曾经远远超越20%。

针对本年一季度车子出口量的增添，有剖析指明，随着海外市场疫情的持续进行和政治情势的不停浮动，华夏车子的优势愈加突出。另一方面，欧洲为华夏新燃料车子的最重要的出口市场，在比利时、意大利等国度加速新燃料车子进行的同一时间，华夏新燃料产物出口量依旧占较大比例。

原资料价值上升致能源电池装车量不及预期

除了车子产量销量方面的详细数据外，中汽协还推出了本年3月份及第一季度我们国家能源电池装车量。数据显现，3月份我们国家能源电池装车量共计21.4GWh，同比上升138%，环比上升56.6%，表现迅速增添趋向。此中三元电池共计装车8.2GWh，同比上升61.2%，环比上升40.5%。

在1-3月中，我们国家能源电池装车量累计51.3GWh，同比累计上升120.7%。此中三元电池装车量累计21.4GWh，占总装车量41.6%，同比累计上升54.5%；磷酸铁锂电池装车量累计29.8GWh，占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。

尽管数据显现能源电池装车量在翻倍增添，但日前俄乌冲突升温，铝、镍、铜等在内的有色金属供给遭到必定冲撞。镍作为电动车能源电池生产的上游要害原料，在能源电池中最重要的用于三元正极资料的生产，且三元能源电池占据了近一半的市场份额。在必定水平上，这意指着车用能源电池所需的镍将愈加昌盛。

对此，中汽协方面显示，源于近段时间能源电池原资料价值迅速上升，干脆推高了车企在电动车子上产物生产本钱，反应到车子公司制造中，其经营运动遭到必定作用，全体情势不及预期。有剖析以为，由原资料涨价导致的能源电池及新燃料车子涨价估计在二季度有所表现，同一时间，能源电池装车量也会再一次显露振动，数量增添可能相对延缓。