4月12日，长城车子麾下魏牌发表了对于产物价值调度的讲明。

此中指明，受原资料、芯片及焦点零部件价值大幅上升等概括要素的作用，魏牌将对咖啡系部分在售车型的官方指导价发展调度，上调幅度5000-12000元，这次调价将于2022年4月15日零时起正规生效。详细来看，玛奇朵DHT和拿铁DHT上升1万元，调度后售价区别为15.58-16.98万元和16.98-18.98万元;玛奇朵DHT-PHEV上升1.2万元，调度后售价为17.88-18.98万元;摩卡2.0T上升5000元，调度后售价为19.28-22.88万元。而刚刚于3月初到市场的摩卡DHT-PHEV暂不涨价。

至于涨价原因，最重要的还是原资料价值上升的要素。特别是能源电池要害原资料如碳酸锂、镍、钴等，在往日一年里价值持续上升，因此拉动能源电池价值飞涨，日前新燃料全车的扎堆涨价则是这波涨价潮进一步往下游传导的结果。据车评社不十足同级，在本月曾经有蔚来、领克车子、极氪车子、极狐车子、上汽荣威、东风岚图、长安新燃料、奇瑞新燃料等许多品牌宣告涨价。

实是上，疫情来回除了波及车子的花费端，也作用到了制造端。据报导，4月1日，上汽大众宣告上海工厂停产;3月14日，一汽大众长春工厂停止制造;继3月16日、17日停工两日后，3月28日，特斯拉再一次宣告上海超等工厂停产，截止4月11日曾经停产17天。

对此，乘联会秘书长崔东树显示：“日前疫情对全中国车子产量带来的干脆损耗和作用大约在总产量中占比20%左右，未来仍面对较大的不确定性。”

此外，乘联会方面也显示：“4月份产量销量面对不确定的状况，依据国度统算局的各省制造数据，上海和吉林省各占全中国制造的11%左右，且上海部分公司的制造满负荷运行，因而4月份焦点地域的乘用车产量销量会遭到相比大的作用。源于车子资产链长，协同请求高，焦点制造和物流基地的停产辐射范畴更广，4月份的汽车市场产量销量负担可能相当大。”