[车子 产业新闻 原创]

　　近日，IIHS（美国道路平安保障协会）初次举办了针对SUV车型的平安带警示估价，然则意想不到的是，在26款参加评测的车型中，唯有两款车型得到了优秀评级，得到良好评级的车型也仅有五款，七款车型获评通常，而被评级为差的车型高达12款，此中涉及包括奥迪、大众、沃尔沃等诸多车企麾下的SUV车型。究竟是甚么样的名目让那么多车型面对不及格的估价结果？还是哪些车型能够脱颖而出？

　　平安带警示有多要紧？

　　从三点式平安带诞生于今曾经经验了半个多世纪的进行，绝许多数的驾驭者曾经养成了运用平安带的习惯。然则在美国，每年依旧有大约1500人由于不系平安带而在车祸中丧生。IIHS的探讨表达，有用的平安带警示体系将挽救这1500人的寿命，而车子生产商只要要将警示标识提示的时间延伸，或许加大警示音的音量，或许延伸警示音的持续时间。

IIHS过去的测试中显现当产生磕碰时，不系平安带的后面一排乘客将对前排乘客组成极大的威胁。

　　美国的联邦法律划定，平安带警示提示必需包括总共持续时间4-8秒的警示音和在驾驭员解开平安带以后持续至少60秒的警示标识。虽然差不多全部车型在离厂前全能满足联邦法律的请求，但IIHS以为，更显著和更持久的警报可行增添那一些不系平安带的驾乘者更多的运用率、容易来讲便是，不系平安带，体系就“吵”到你系上为止。

不系平安带后面一排乘客不但会惨重挤压前排乘客的生存体积，本身也会因惯性在汽车内部产生磕碰。

↑ IIHS关于后面一排乘客不系平安带的磕碰测试

　　当下相似滴滴、Uber这样的打车利用开发商日渐繁华，许多数运用者抉择坐在后面一排，从而幸免坐在副驾须要系平安带的麻烦。殊不知，在产生车祸时，后面一排乘客不系平安带同样会导致惨重后果。只有车子生产商加大警示音的音量和持续时间，方能促使乘客运用平安带。

依据IIHS推出的视频可行瞧出，平安带警示估价是在一种封闭场所里发展的。

　　IIHS是如何发展平安带警示评级的？

　　为了勉励车子品牌采纳愈加有用且绝对的准则，新的IIHS合同最重要的依据报警音的音量、报警音的持续时间等要素对平安带提示功效发展评判，依照评判结果的不同分为“G”、“A”、“M”、“P”四个级别，区别代表了优秀、良好、通常和差。

测试人士会坐在在测试机动车的前排和后面一排尝试解开平安带，纪录警示的持续时间。

　　想要得到级别为优秀的评级结果，须要机动车以约10km/h（6mph）的速度行进时当体系监测到全部一位乘客未系平安带时，平安带未系提示标识显露在仪表盘、车顶面板或中央控制系统台显著位子，与此同一时间警示音也应当随之而来。

除了纪录警示的持续时间，测试人士也会纪录警示音的尺寸，并与环境音发展比对。

　　关于警示音，IIHS也作出了准确讲明。警示音必需充足响亮，至少在嘈杂的环境中能第一时间被驾乘者听到。假如监测到前排乘客未系平安带，警示标识和警示音必需持续至少90秒。假如此前已系平安带的第二排乘客解开平安带，警示必需持续至少30秒，与此同一时间，也须要为第二排乘客提供未系平安带的警示标识。