12月26日，北京发展本年最终一期平凡小大巴车目标摇号。19100个目标、约60万个家族、270万名私人申请者同池摇号。终归结果显现，家族平均中标率为1.9%，而私人平均中标率仅0.3%，家族中标率达到了私人的7倍。

汽油车目标依旧“一牌难求”。在“双碳”指标的政策刺激下，推广新燃料车子进行曾经是大势所趋。北京市小大巴车目标办相干负责人显露，依照文献划定，明年的家族新燃料目标分配比重还将提升，估计由2021年的3.2万个调升为3.7万个以上。

本年以来，北京市对小大巴车数量调控政策发展了改良，经过赋予“没有车家族”显著超出私人的平凡目标摇号中标率和新燃料目标配额数量，领先解决家族成员多、有老有小、过去参加摇号次数较多的“没有车家族”的拥车和用车要求。

依据北京摇号新政，60%的新燃料目标面向“没有车家族”提供。2021年，共计下发32520个家族新燃料目标，21680个私人新燃料目标。家族新燃料目标最低分数线为50分。上述负责人显露，从申报概况预判，明年5月的家族新燃料目标配置入围分数线约为40分。也便是说，日前积分为40分的家族，有望明年得到新燃料目标。

在本年6月26日展开的第一期摇号中，家族目标占比为56.1%，家族平均中标率是私人的6.8倍。依据本年初正规实行的摇号新政，小大巴车目标配置次数由每年6次改成3次，此中5月配置新燃料目标，6、12月配置平凡目标。

每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，两个时间段可提交申请小大巴车配置目标。从下个月最初，适合要求的私人、家族可行提交目标申请。

在一系列有利政策的勉励与扶持下，北京新燃料车子保有量正快速攀升，截止2020年底，北京市新燃料车子保有量超40万辆。近年来，北京新燃料车子每年增添七万辆左右。依据规划到2025年，北京市新燃料车子累计保有量力争达到200万辆，车子电动化率由日前的6%提高至30%。

随着新燃料车保有量的不停上升，北京充电设备建造得怎样样了？依据充电联盟数据显现，截止2021年11月北京充电桩保有量达9.5万个，充电站保有量达5,761座。《北京市加速新款根基设备建造行动方案（2020-2022年）》显现，北京计划到2022年新建不少于5万个电动车子充电桩，建造100个左右换电站。