12月21日，华为以线上直播的方式举行了“2021华为智能车子解决方案生态论坛”，以“聚享生态，合创未来”为专题，广邀车企、产业组织、合作伙伴、利用效劳商等各方伙伴线上参会，共议开放共赢的繁华生态。华为提议，将坚持“平台+生态”的进行策略，聚集ICT技艺，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，建立生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。

车子产业正规历百年以来的第一大变革，电动化、网联化、智能化时期曾经到来。华夏车子工程学会名誉理事长付于武显示，要紧紧抓住资产重构历史机缘，围绕科技创新要害因素，塑造更具竞争力的供给链，资产链，创新链和生态链。

与惯例车子比较，计算和软件成为智能车子的焦点，这须要资产链一同努力去解决。华为以为，开放才能迅速推进科技进步，时期最须要生态型公司。

华为常务董事、客户BG CEO、华为智能车子解决方案BU CEO余承东在开场致辞时显示：“华为秉持‘平台+生态’策略，在智能车子范畴，鉴于新的电子电气架构，新的平台，华为公布智能车子数字平台iDVP、智能驾驭计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能车子提供三大数字底座和开发用具，让合作伙伴的开发变得愈加便利、高效，为客户带来极智的外出体会。华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，一同提速智能车子的演进，把数字全球带入每一台车。”

华为常务董事、客户BG CEO、华为智能车子解决方案BU CEO余承东

通过近年的实践和总结，华为以为，惯例的垂直集成的开发形式、能人模子以及供给链体制全在改变，鉴于新的数字架构、技艺和工程，向跨界合一的平台+生态的合作形式演进。

华为智能车子解决方案BU首席运营官，智能驾驭解决方案产物线总裁王军指明：“独行快，众行远。在往日的一年多时间，咱们在智能车子范畴曾经进行了约300家合作伙伴，进行速度高于预期。华为一直在努力提高生态进行的平台能力，把繁杂留给本人、把方便留给消费者与伙伴，从开发、测试、能人培育到商业合作，全角度扶持合作伙伴实现商业成功。面向未来，咱们会进一步加大对生态的投入，推进资产持续进行。”

华为智能车子解决方案BU首席运营官，智能驾驭解决方案产物线总裁王军

iDVP生态：建立开放共赢的智能车子数字底座

在智能车子数字架构中，华为提供智能车子数字平台的根基因素iDVP，包括计算与通信架构CCA、车载操作体系、多域协同软件构架HAS Core和改善的全车级用具链，建立硬件生态和软件生态，与伙伴们结合定义硬件接口和软件接口，结合开发原子化效劳，实现软硬件分层解耦，帮助车企迅速开发跨厂商、跨设施的利用，为使用者带来持续进化的体会。华为踊跃参加资产联盟，构建共识，鉴于本身实践，奉献产业准则。

华夏车子产业协会SDV事业构成立后，曾经有70多家公司加入，而且在本年10月份成功发表了520若干结合定义的API。华为作为要紧成员之一，鉴于准则化接口规范，曾经达成与10个厂商20款设施的体系预集成。

华为智能车子解决方案BU智能车控范畴总经理蔡建永显示：“随着软件定义车子的到来，软硬件繁杂度越来越高，对车子资产造成严峻挑战。分层解耦、开放协同、合作共赢是智能车子资产做大做强的根基。”

大陆团体于2021年3月加入中汽协SDV事业组。大陆投资（华夏）局限企业华夏区创新与策略合作部总监吕楠显示：“软件定义车子必定重构车子资产的价格链，成为未来智慧外出生态的要害技艺。”

MDC生态：开放的MDC智能驾驭计算平台，提速智能驾驭进行

华为MDC智能驾驭计算平台，为开发者提供全情景掩盖的用具链与丰富的SDK，扶持伙伴的软件开发和移植，同一时间满足智能驾驭利用对车规、平安的焦点请求。日前，曾经有70多家合作伙伴加入了MDC生态圈，结合推行乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驭情景的试点与营运。

华为智能车子解决方案BU MDC范畴总经理李振亚指明：“智能驾驭是一种最新的资产，作为智能驾驭资产平台化准则化的旗手，咱经常思考资产的准则化分工、技艺进行路径、商业形式等规则性难题，咱坚定地以为，唯有平台化准则化、协同创新并构建资产生态，才能让智能驾驭资产越走越宽、越走越快、越走越远。”

为扶持华夏大弟子没有人驾驭方程式大赛，助力智能驾驭能人培育，华为MDC与华夏大弟子方程式系列赛事合作，将MDC初次利用在没有人驾驭方程式赛车上。华夏车子工程学会副秘书长、华夏大弟子方程式系列赛事创始人闫建来指明，资产进步，能人先行，将勇于承受社会责任，协同培育智能网联适用能人。

广汽探讨院智驾技艺部部长徐伟指明：“广汽团体面临智能车子3.0的变革，提议了‘e-TIME’行动和‘1615策略’，鉴于星灵架构鼎力推行智联化、数字化范畴的研发，加速向科技型公司转行的步伐。广汽与华为从2017年最初合作，将在未来3年内发表多款鉴于华为MDC的策略车型。广汽与华为强强结合，信任大伙对广汽未来的智能驾驭可行有更没有问题期待！”

华为也在踊跃探寻和实践智能驾驭在垂直产业的利用与落地。天津港和华为一同，结合相干合作伙伴，鉴于车云协同的智能驾驭理念，最新研发了自动化码头2.0的焦点体系——智能水准运输体系。鉴于华为车云提供的高精营业地图和云端“列车时候表式”的同一调整，以及MDC智能驾驭计算平台，实现了港口水准运输全过程的自动化作业。本年10月17日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正规投产运营，不但是天津港和华为策略合作的优秀实践，也成为最新形式引领全球港口智能化进级和低碳进行的华夏范例。

天津港团体副总裁杨杰敏显示：“天津港团体将锚定全球一流的智慧港口、绿色港口的指标, 并结合华为等伙伴，持续摸索、创新、实践，加速建造‘智慧零碳’港口,接着引领全球港口智能化进级和低碳进行。”

HarmonyOS智能座舱生态：携手伙伴创新，建立多样化体会。

华为以硬件模块化、接口准则化、体系平台化为指标，围绕HarmonyOS车机操作体系建立智能座舱生态，华为在HarmonyOS操作体系上增加数量开发了9类车载加强能力、开放14500+个HarmonyOS及车域增加数量开发API，并提供周全开放的用具和技艺扶持，下降座舱体系的集成与开发难度，帮助伙伴迅速开发和迁移利用，为使用者带来丰富的人车生活体会。

华为智能车子解决方案BU智能座舱范畴总经理王庆文显示：“开放共融，聚众行远。把座舱融入没有处不在的智能全球是咱们和伙伴们的一同理想。”

HarmonyOS智能座舱赋能的喜马拉雅，具有车载情景的极致体会。在HarmonyOS没有缝流转Kit加持下，车机公版利用已实现鸿蒙OS多末端设施内容同步，没有感变换。喜马拉雅车联网工作部总经理武冰冰显示：“用科技赋能座舱，用声响浸润心灵，咱们期望助力华为智能座舱成为每一种汽车主人使用者的精神家园。”

常熟汽饰团体经过HarmonyOS打通智能座舱和私人穿戴的健康治理体系化方案，与华为一同创新，为座舱带来视听感知的周全进级。 常熟汽饰团体副总经理孙峰显示：“科技赋能生产，创新塑造未来。咱们期望和华为一同塑造更智能的座舱产物，一同为智能座舱的开发和生产砥砺前行。”

星闪联盟：从新定义车载没有线短距通信

技艺的进行与利用，须要资产一同努力。星闪联盟于2020年9月成立，着力于推进新一代没有线短距通信技艺创新和资产生态进行，承载智能车子、智能家居、智能末端和智能生产等情景利用，满足极致功能要求，并终归推进准则和资产的世界化。截至日前，成员单位超140家，完整掩盖了4大情景的全资产链上下游公司。

星闪联盟副理事长、华为Fellow、华为智能车子解决方案BU政策与准则专利部部长万蕾显示：“车载通信没有线化大势所趋，新一代没有线短距通信技艺‘星闪’顺势而为，在低时延、高可靠、精同步、多并发等维度周全超过。星闪联盟着力于结合资产伙伴推进跨产业同一准则，推进技艺创新，共建资产生态。”

鹰驾科技（深圳）局限企业董事长郑智宇以为：“星闪将开创全景环视新时期，鹰驾将全力推广和利用星闪技艺，愿全球再没有盲区之痛。”

感谢同行，华为举办“2021年度华为智能车子解决方案优秀合作伙伴答谢”运动

回顾2021，华为与合作伙伴一同取得了丰硕的合作效果。华为坚持开放合作、共建生态、推进资产进行。2021华为智能车子解决方案生态论坛时期，共计57家合作伙伴得到“2021年度华为智能车子解决方案优秀合作伙伴”奖项。该奖项是华为智能车子解决方案BU为答谢在2021年取得丰硕的结合创新效果的合作伙伴而设计的奖项，感谢合作伙伴长久以来对华为的相信与扶持。

华为坚持“平台+生态”的进行策略，将进一步加大生态合作的投入，全角度扶持合作伙伴实现商业成功，期待更多的合作伙伴加入到车子智能化演进的生态圈中，共筑智能车子资产新生态，把数字全球带入每一台车。