作为脱胎于长安车子的高档新燃料名目，阿维塔深度捆绑了华为、宁德时期，来势汹汹。

在该品牌发表一种月后，咱们来到华为苏州创新中心，以进一步理解华为智能车子版图及阿维塔的HI（Huawei Inside）基因，这也是华为苏州创新中心初次对外开放。

华为苏州创新中心，相片来自：盖世车子

作为首个全系装载华为HI全栈智能车子解决方案的SEV品牌，阿维塔主打智慧外出，从智能驾驭、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云效劳，为使用者缔造情怀+智能外出体会。

从分工来看，华为负责提供自动驾驭、智能座舱方面的解决方案，以及部分三电零部件，宁德时期提供能源电池，长安则负责制造与出售。

也便是说，阿维塔深度整合了长安车子、华为、宁德时期各自在全车研发智造、智能车子解决方案和智慧燃料生态范畴的优势。

华为HI，相片来自：盖世车子

那末，详细来看，HI表现在哪里？华为坚称本人不制车，那他究竟在“造”甚么？

实是上，华为把最具附带值的车规级零部件做到了极致，不论是软件仍是硬件。

华为官方显示，为合作伙伴提供了包涵五大模块在内的两级合作形式，一同塑造面向未来的智能车子。

华为帮助车企造好车的两大形式，相片来自：华为

此中，华为HI智能车子解决方案，是华为与车企最深度的创新合作形式。运动现场，华为智能车子解决方案BU负责人重申，非是“Hi”，是“HI”。该负责人也推荐到，日前内赋 HI的，除了阿维塔，另有将要交付的极狐阿尔法S和2023 年才量产的广汽某品牌。

不同于惯例主机厂与供给商的合作形式，阿维塔与华为HI的合作就始于底层技艺平台的建立，从根基硬件布置的对接打通，到上层软件架构的配合上车，让阿维塔11不但具有强盛的智驾能力，还能够对千人千面的使用者要求发展深度发掘，满足不同使用者在智能化情景体会上的差异化情怀要求，联合大数据和算法，让阿维塔全系产物具有持续迭代的能力，不停焕新使用者体会。

华为HI DAY，相片来自：盖世车子

此中，底层智能电动车子技艺平台CHN是长安、华为和宁德时期一同开发的纯电平台，共六层构造。从下到上区别是能源体系（电池、电驱）、CCA 数字架构（包括MDC智能驾驭平台、CDC智能座舱平台和VDC全车操控平台）、车机OS（包括座舱、智驾和车控操作体系）、车机OS的软件层以及车云层。

在根基硬件的堆叠上，阿维塔11将全系装载3颗激光雷达、6颗mm波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头。而智能驾驭的软硬件，均来源HI智驾方案，包括96线激光雷达，4D成像雷达及8M高清摄像头。

根基硬件，相片来自：盖世车子

多合一方案以下的硬件配置，配合高精地图，令阿维塔11具有360°全角度掩盖的超等感知能力，不但可适应夜晚、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多光线浮动情景，还可应对车道辩别、红绿灯切换、行人距离、静态阻碍物、低矮和较小物体等各样疑难情景发展灵敏辨识。

联合华为在智能驾驭范畴的体系能力和强盛算法，以及多达400 TOPS的算力，阿维塔11不但可实现快速道路上下匝道与自动变道等顶级协助驾驭功效，还能实现市区繁杂路面状况下的高阶智能驾驭。

华为MDC产物，相片来自：盖世车子

而得益于产业首创的CHN智能电动车子技艺平台，阿维塔跑出了业界罕有的“速度”，麾下首款情怀智能电动车子阿维塔11将于明年二季度正规发表，并在三季度实现第一批量产交付。届时，将与蔚来ET7/ET5、集度车子首款车型、威马M7等车型正面交锋，阿维塔11会有怎么的市场反响？

另据阿维塔科技CMO王蔺推荐，阿维塔第二款车也已初步成型，依旧采纳CHN平台塑造，以后的四年，每年都会鉴于此平台塑造一台新款汽车。