据外媒报导，英国交通部(Department for Transport)显示，从12月15日起，英国客户在购置价值低于3.2万英镑的车子时，有望得到最高1,500英镑(合1,987美元)的补助，约有20款车型将接着得到补助。这是英国自3月份下降补助后的第两次降补。

之前的3月19日，英国交通部就曾宣告，客户购置价值不超越3.5万英镑的电动车子，可得到最多2500英镑的补助。之前的补助准则是价值不超越5万英镑的电动车子补助最多3000英镑。

9个月后，英国政府再一次下降对电动车子的补助，引起了诸多争议。

作为全世界优先的车子生产商之一，福特车子企业对英国政府的打算显示没有期望，还警告称上述行动将没有益于英国向净零释放时期向前。

英国皇家车子俱乐部公路政策负责人尼古拉斯·莱斯也表明了本人的担心，削减补助会促使客户延伸更老、污染更惨重车型的运用时间。

英国政府气候浮动顾问委员会地面交通团队领导人Ewa Kmietowicz也显示：“虽然英国扶持电动车子的前景仍被看好，但政府在电动车子本钱尚未降至与油动车一样时，削减电动车型的补助或使越来越少的人抉择电动车子。”

实是上，英国政府正好采用多个举措应对气候浮动，如插电式车子补助和免税等少许帮扶举措等。然则，电动车子的日渐普遍也给英国财政带来了负担。

英国运输与环境组织负责人Greg Archer以为，“政府将不可幸免地一步步撤消补助，况且政府这一措施是正确的。政府不行持续为电动车子转行提供资金。但政府须要保证市场的各个部分都有良没有问题鼓励体制。”

本来，华夏电动车子的补助也在一年年退坡，2022年补助退坡30%，2022年后可能没再有补助政策。

新燃料补助退坡关于车企来讲是一把双刃剑，给车企提供更良性的进行体积，但部分只靠拿补助度日的新燃料车企只能面对淘汰。车企若要做大做强，势必不行仅靠补助度日，提高焦点产物竞争力才是要害。