据电车资源统算，3月，新燃料物流车销售数量受多重要素作用顺势而涨，全体销20120辆（含交叉型乘用车1753辆），环比增添119%。

月度销售数量冠亚季军公司区别为：瑞驰新燃料（2192辆）、吉利营运车（1959辆）和东风车子（1774辆）。包括冠亚季军在内，销售数量超越“千辆”的公司另有长安凯程、开瑞新燃料、广西车子、鑫源新燃料。

3月，各车企销售数量及名次会产生怎么的变动？TOP10名次又会显露哪些新面孔？跟着电车资源先睹为快。

瑞驰/吉利/东风居前三，“前7强破千”

2022年3月，新燃料物流汽车市场场实现了“7强破千”的格局，此中瑞驰新燃料破2000辆，为2192辆，市占比达12.71%，蝉联冠军宝座。

处于亚军位置的吉利营运车实力非常在线，与月销冠瑞驰新燃料销售数量只差233辆，销售数量为1959辆，占据市场11.36%的份额。获悉，吉利营运车于2月发表了两款最新远程星享V产物，定位“大体积中面引领者”。

东风车子新燃料物流车销售数量名次从2月的第6名跃至3月季军座次，共出售1774辆，市占率上升2.9个百分点。

除销售数量冠亚季军公司外，销售数量破千的另有：长安凯程（1661辆，9.63%）、开瑞新燃料（1599辆，9.27%）、广西车子（1278辆，7.41%）、鑫源新燃料（1049辆，6.08%）。

环比2月，在TOP10中，申龙大巴车以541辆的销售数量冲进前十，名次第9。2月申龙大巴车的销售数量为123辆，仅排在第15名。

从公司聚集度来看，3月，TOP10车企销售数量合计13327辆，占据全个市场77.29%的份额，比昨年同期（73.8%）上升3.5个百分点。

一季度：瑞驰第一 长安凯程同比增幅第一大

2022年1-3月，新燃料物流车总计销售数量为35595辆（含3514辆交叉型乘用车）。电车资源联合昨年同期数据，来瞧瞧有甚么浮动？

一季度，瑞驰新燃料依旧是“榜一哥”，累计销售数量为3549辆，同比累计增添31%。

与2021年一季度销售数量比较，同比累计增幅第一大的公司非长安凯程莫属。2021年一季度长安凯程销售数量为577辆，本年一季度销售数量达2795辆，同比累计增添384.4%，增添势头尤其迅猛。

另外，吉利营运车和上汽大通也毫不逊色，区别位于第2、8名，一季度销售数量区别是3018辆、1586辆，同比增幅均在2倍以上，区别为238.7%和262.9%。

之前，中汽协显示，3月车子产量销量同比下调，而一季度营运车产量销量同比也呈迅速下调趋向。但全体来看，与昨年同期比较，新燃料物流汽车市场场向上前进，前十强公司同比均实现正向增添，TOP10公司合计出售21601辆，同比累计增幅达108%。

销售数量增添密码和本年市场预测

3月销售数量为什么会超2万辆，直逼与昨年12月（23201辆）销售数量？快速增添的趋向下，本年总销售数量会创下怎么的新高度？

关于3月销售数量暴增，成都新燃料车子资产推广利用推进会秘书长范永军接纳电车资源独家采访时，总结了两大原因：一是1、2月份受每年补助退坡和春节的双重作用，是惯例冷季，3月是节后开工的月份，全个资产链都开足马力进行制造，要求大增，是以导致一季度显露低开高走的销售数量局势。二是昨年下半年产业各式负担要素已出现端倪，公司采用的稳增添促进行的应对举措发挥了踊跃效用。例如对国补退坡、价值上升已有心思承担力，做了十足的储存和适时调度了金融效劳方案，保证了一季度新燃料物流车产物价值相对稳固（相对新燃料乘用车涨价潮而言）。这提速了处于观望期的潜在消费者租买车要求的转化，在必定水平上带动了销售数量。

另外，也有业内人员显示受新冠肺炎疫情作用，物资配送很需要机动车，导致新燃料物流车销售数量大增。同一时间，疫情导致的待业中年人抉择做货运驾驶员也利于销售数量增添。

“本年全年销售数量不容易显露昨年翻倍增添，同比昨年增添30%难题适中，估计总销售数量在20万辆左右。”范永军秘书长对本年新燃料物流汽车市场场持谨慎乐天态度。他显示，受疫情和涨价潮作用，对全年销售数量的作用另有待观看。

小结：

3月的市场依期映入惯例旺季，那旺季过后的惯例冷季新燃料物流汽车市场场能否能维持如许强劲的势头，不停突破销售数量高点。

这是电车资源近期走访深圳经销运营商时绕不开的话题。对此，许多看法以为，电池本钱占全车本钱的40%左右，电车涨价短期没有办法获得缓和，一季度储存根本卖完，第二季度新燃料物流车大几率会迎接普及涨价，对全年销售数量带来负担。但2022年是国补的最终一年，“末班车”效应或将给全年销售数量染上一抹绚烂的晚霞。