中汽协数据显现，受国家内部多地疫情作用及芯片短缺的概况，一季度华夏车子市场产量销量同比下调9.1%和11.7%，但值得一提的是，新燃料车子市场仍维持增添趋向，一路高歌，3月新燃料车子产量销量区别达成46.5万辆和48.4万辆，同比均增添1.1倍。在此背景下，依据中汽中心上险数据显现，威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比劲增211.3%，环比增添66.6%，环比两连增，展现强势增添势头。

当前新燃料车子表现快速增添态势，但受制于高档车型前瞻科技本钱没有办法下探，以及A00级小车价值蛊惑的稀释，高档及低端市场在迅速增添后，已趋于饱和，市场构造由两头巨大的“哑铃型”向当中大的“纺锤型”构造转变。映入“纺锤型”时期，也意指着新燃料汽车市场会映入以焦点价格区间为中心的新一轮竞争周期，这将有益于15-25万元主流市场的品牌实现进一步增添。作为以“科技普惠”为理念的制车新势力，威马将在新款汽车发表及智能技艺提速迭代下，迎接最新增添动能。