北京公交团体多措并举助力碳达峰、碳中和。日前，北京已有44条线路实现跨线联运，即机动车可依据运营概况调度路号，实现“结合运营”，从而大幅下降空驶，降低燃料消耗，提升运营效能。同一时间，北京持续推行新燃料和清洁燃料公交投入运营，日前两者占比已超87%。

来自：北京晚报

北京公交团体策略和改革进行部经理徐正祥显示，北京公交采用智能化的形式发展机动车调整，实现“聪明的车，智慧的站”。例如，日前北京公交针对上下班通勤的潮汐景象，优化了惯例的调整方案，日前在22对线路即44条线路面上展开了跨线联运举措。“所谓跨线联运，便是线路的结合运营，例如郊区的线路在早高峰进城后，再从出城方向返回，乘客十分少，甚而会空驶。咱们就调度这条线路的路号，变成市区线路，接着运营，将车用到乘客须要的位置。” 徐正祥说。

相干运营负责人推荐，联运班次采用大站快车形式，达到加速目的。在早高峰时期，进京方向机动车采用大站快车形式，机动车显现路号为“336-337”，将原石景山至公主坟区段的21个站位缩减至11个站位，在晚高峰时期，出京方向采用大站快车，将公主坟西至石景山的22个站位缩减至11个站位。“经过大峪至公主坟西采纳大站快车联运形式，达到一部机动车运营多条线路高峰的目的。”

除了运营布置上的调度，北京公交团体还鼎力推行新燃料和清洁燃料驱动机动车的进行，日前，上述两者的占比曾经达到87.34%，未来，北京公交还将接着推行新燃料和清洁燃料驱动机动车的投用。