超等播报，每周都有料。咱是蔡蔡，咱的平常事业除了出镜主办外还包涵写新闻，是以早期写过几篇对于RIVIAN的新闻，但认知浅显，咱只晓得这是全家电动车子初创公司（害，此刻初创公司那末多，不稀奇）。直到前几天，它正规登陆美国纳斯达克证券市场，它到市场了，市值与通用车子差不多，并超过了福特、宝马、本田等大牌车企市值，忽然有一个“打脸”的感受。此外，广汽埃安AION LX新款汽车型续航破千这种信息也让咱发生出好多困惑。得，看来这期超等播报是解惑专辑。

　　好，解惑最初。起首，识人先识名，人家有全名，初创公司RIVIANAUTOMOTIVE，到市场首日，RIVIAN的收盘价为100.73美元，市值达到859亿美元。假如你看此刻全世界车子市值江湖，你必定会了解咱说的打脸是一个甚么感受。它与通用车子市值差不多，而且曾经超过福特、宝马、本田等大牌车企市值，霎时让没有知的咱有些匪夷所思。

　　咱立刻查阅了相干材料，见到“抱紧亚马逊大腿”几个字眼，点进后发觉往日那一些年亚马逊一直在为RIVIAN提供多方面的扶持，最要紧的便是资金上的扶持，而且RIVIAN还与亚马逊签定合同，显示将为亚马逊提供EDV载货汽车。此外，RIVIAN干脆拿下四年独家供给亚马逊送载货汽车的定单，并在四年后的两年，还具有领先供给权。

　　接着向下翻材料，咱又见到“拳头产物R1T”的字眼。本来在亚马逊的扶持下，RIVIAN的拳头产物R1T纯电动皮卡渐渐走入大伙的生活。2021年9月14日，该款车在美国伊利诺伊州诺摩尔工厂正规下线并最初交付，其全系标配四个电机，也便是说每个车轮各配有个电机，概括第一大功率达到800Ps，0-96km/h的提速时间在3秒内。

　　此外，咱还见到了好多附近消息。都讲车子文化和每个国度的国情息息相干，例如日本制造Kcar，是由于好多一户建车库唯有Kcar才能停进入，而美国人多数地域地广人稀，再加上美国人热情奔放的性格，是以它们最喜爱的便是大皮卡。2021年年末将至，在纯电动皮卡市场中，除了RIVIAN R1T，另有三款产物声量相比大，区别是特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning，GMC HUMMER EV。

　　翻阅材料时，见到特斯拉Cybetruck这种标题，咱很快就滑通过了。信任大伙都很熟悉，它是2019年11月下旬开的发表会，咱感官很深，由于那天正在是广州车交会的媒体日，本来各大车企牟足了劲要抢头条，结果被大洋对岸的发表会抢了风头。

　　只是，见到福特F-150 Lightning和拜登的封面，咱立刻点了进入。它的发表可谓是声势浩大，美国总统拜登亲自游览福特车子位于密歇根州的Rouge电动车子中心，并试驾了福特F-150 Lightning。另外，咱们从国外媒体据悉，福特F-150 Lightning在打开预订后，仅用了三周的时间，总定单量曾经突破10万辆。因此可视，纯电动皮卡在海外市场的要求量十分多。

　　最终咱们再说说通用，它们居然把退休十年的悍马都搬出去了。GMC HUMMER EV，一款全大小纯电动皮卡，第一大功率可达1000马力（735千瓦），0-96km/h提速时间仅为3秒，而且装载了通用全新的奥特能平台。

　　话说回来，纯电动皮卡到底怎样样？咱们一直说产物要跟要求配合，国家内部皮卡要不用以拉货，要么来个没有人区穿越，换上电池以后，续航拉胯，仿佛不容易被接纳。但在美国就不一样了，在大农村的山姆大叔看，高大的皮卡是它们的代步用具，是它们生活范畴的拉伸，宽大的体积，充足的能源，舒适的内部装饰才是刚需。

　　纯点皮卡切实无汽油的续航来的踏实，可是关于非铺装路面的脱困能力他本来一丝都不差，四个电机，四轮独立驱动，差不多于天生就带了三把锁，只需有个轮子着地，就不存留打滑的难题。本来，往日大排量的皮卡，尽管看上去很酷，加油站刷卡的时刻仍是很肉痛，而电动皮卡不但能给汽车主人省下一大笔钱，况且还给政府砍下了一大笔碳释放。是以不管是政策仍是市场，都打算了纯电动皮卡会真实走入大家的生活中。

　　近日，广汽埃安AION LX新款汽车型续航超越1000km了，这波流量赚的但是盆满钵满。讲真，之前除了蔚来ET7续航破千外，这应当是当前世面中第二台续航破千的纯电动车。此时现在，咱脑子疯狂的闪过大伙以前许下过的诺言，“续航破千，咱就买”，是以难题来了，你真的会买一台续航路程超越1000km的纯电动车吗？

　　广汽埃安AION LX的该款车型是刚刚登上工信部《免征目录》，依据详细的消息来看，它装载了容量为144.4kWh的电池包，能量密度也提高到了205Wh/千克，这是市面子上装载电池包容量第一大的车型了，要晓得，日前电池包容量的主流水准通常在在160-180Wh/千克左右。

　　本来在往日的这几年，咱们见到新燃料产物从技艺目标、续航路程、智能配置等方面都获得了相当大的提高，此中在续航方面子上，咱们目睹了新燃料市场从受人“指点”的300km续航水准，渐渐实现当前500km的产物续航门槛，再到超越700km的续航产物，逐步要归功于市场残酷的竞争，而此刻续航真的破千了。

　　广汽埃安在电池负极加入了像海绵一样柔软的硅片。使硅在充放电进程中的膨胀和收缩被节制和缓冲，不会碎裂，并让硅负极可如同海绵吸水通常库存更多能量，是以它的能量密度才能达到205Wh/千克（主流水准在160-180Wh/千克），也无由于增添了电池包容量而给机动车增添过多的压力，全车的能耗依旧操控在每百千米15.8kWh。

　　固态电池指的是电池正负极之中离子转嫁介质由此前的电解液改变为固态物质，这样做第一大的利益点在于可行明显提高电池的能量密度。诸如蔚来宣传将于明年第四季度运用的150kWh固态电池单体能量密度达到了360Wh/千克，提高了150%，电池包尺寸规格和重量与日前的100kWh电池包绝对。其次，理论表达固态电解质可行幸免锂枝晶的显露，相当大水平上提高了平安性。

　　只是大伙买车考虑的是多维度的，续航超越1000km，大伙关于续航的焦虑是无了，但充电焦虑和平安焦虑又最初”上头“了，新技艺能否涉及到平安不固定，充电功能下调的概况，况且可行预知到的是这两款车型的售价都不会太差，蔚来ET7的官方售价在44.8万-52.6万，广汽埃安AION LX可能还不会太差。

　　得益于现在供给商技艺的突飞猛进，广汽埃安AION LX、蔚来ET7不停的拿出诸多黑科技，此前智己车子在公布智己L7时也曾显示其机动车可行做到1000千米的续航，只是官方又显示客户关于1000千米续航的要求还太差，隶属“小众要求”唯有1%的人会须要，是以它们打算将本人的电池技艺作为技艺储备，临时不公布。是以难题来了，续航超越1000km的车型来了，你真的会买吗？（文/图 车子之家 蔡思卓）