车型：别克昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚

售价：35.99万元

智能驾驭级别：L2（以美SAE International（世界车子工程师协会）分级准则）

智能互联配置：eConnect互联技艺

智能驾驭配置：自适应巡航、车道维持、防磕碰提前警告等

别克昂科旗在中大型SUV市场中算是占据了一席之地的产物，在同等级对手全在玩七座的时刻，一辆奢华6座布置的SUV脱颖而出，况且它配置极端丰富，这点全让昂科旗获利不少使用者。

只是老款车型也有少许小难题，例如全系无自动驻车以及略显遗憾无换挡拨片，而2022款昂科旗不但改良了这点难题，更为要害它增添了48V轻混体系。在电气化变革中，昂科旗又走在了前面......

2022款昂科旗在外貌上与老款差不多无全部差别，而艾维亚作为全系顶配版本，奢华气氛愈加突出，梅洛酒红的专属配色，再加上镀铬装扮，全个外貌看上去气场充足。

自然这点都非是要点，要点是价值，比较老款而言，2022款价值干脆降2万元，官方指导价：35.99万元。这才是实打实的真给力！

分体式大灯算是车前第一大的特点了，Matrix矩阵式LED大灯不但漂亮，况且科技感充足。

全车侧方线条同样无全部浮动，只是细节上稍有调度。起首：车身高度下调了10毫米，达到了1726毫米（1736毫米）；其次，2022款除了可行选装固定脚踏板（价值：8000元）之外，还可行选装电动脚踏板（价值：9800元）。

侧方最提神的配置没有疑是21英寸镀铬轮辋，真的十分漂亮，但必定要注意别刮伤，车胎采用米其林，大小265/45 R21。

艾维亚版本的车尾与老款比较无全部浮动，虽然增添了48V轻混体系，但车尾也无全部标识上的增添，只是平凡版尾标从“28T”变为“625T”。

非对称形象的中央控制系统台十分漂亮，况且向驾驭员一侧倾斜，也让操作起来愈加顺手；由于是艾维亚版本，是以在用材上做到了极致，例如麂皮包覆的车顶、菱形木纹饰板以及长毛地毯，全在表现出尊贵感。

咱晓得好多人会吐槽双指针+8英寸屏幕的仪表盘不如全液晶科技感强，可是您要晓得HUD的显现功效十分之强盛，在试驾这几天里，智驾君（ID：zhinengqiche）真的除了点火和熄火瞧瞧仪表，其它时间全在看HUD显现消息。

中央控制系统台顶部8英寸多媒体屏幕，内置eConnect 2.0智联体系。在操作层次，扶持触控、语言声音交互，况且比较老款，语言声音交互指示大幅提高。在体会中，例如说“咱饿了”、“咱困了”、“音乐小一丝”、“打开空调”都可行做到很没有问题辩别，可是例如“打开车窗”、“打开遮阳帘”这点机动车功效其实不扶持。

况且不行否认8英寸屏幕大小切实有点小，虽然操作不卡顿况且色彩料理也很棒，但便是感受有点小，假如再大一两寸，奢华感就不一样了。

2022款昂科旗在外接设施接口层次发展了改良，起首撤消了前排中央扶手里面的AUX、SD、USB接口，前排只保存了地台上USB、Type-C接口；后面一排依然提供220V国标插座以及充电接口。

在椅子层次，必需有一说一，前排、第二排椅子十分舒服，前排椅子扶持加热、空气流通、副驾驭另有“VIP”按钮。

第二排椅子两个“大沙发”真的很显层次，不但调节是全电动，况且还配有按摩功效，不但如许，第二排椅子坐垫里面的填充物也比较前排更柔软少许，是以乘坐舒适度比前排更好。

经过当中渠道可行映入第三排，虽然第三排椅子其实不如前两排那末奢华，但还不像“小板凳”，坐上去仍是有必定舒适度的，况且由于第二排是两个独立椅子，是以中央过道可行放腿，更舒适少许。

能源层次是2022款昂科旗第一大的浮动，装载代号LXH 2.0L涡轮增压启动机，该款启动机配有Tripower可变气门治理技艺以及48V轻混体系，此中iBSG起发电一体机可行提供大约10kW和50Nm的协助能源，是以该款启动机第一大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，参数层次与老款启动机（LSY 2.0T）相同。

传动体系配合9AT变速器，与老款比较，新型增添了换挡拨片，没有疑增添了驾驭乐趣。

驾驭形式依旧是四种，此中唯有舒适形式为两驱（也是默认形式），其它形式均为四驱，四驱形式下轮间扭矩可实现100：0-0：100之中变换。

由于48V不过协助机动车在起步、低速阶段的能源输出，是以假如非是汽车主人，不容易发觉新型和老款在驾驭的感触，由于有了电机帮助，起步至提速阶段，显著感受不到由于换挡所显露的能源衔接难题，只是由于昂科旗自身油门初段路程偏灵敏，全体提速感触比老款更通畅且更迅速。

快速行进同样从容，提速超车无全部难题，全车提速度会随着油门踏板深度线性增添，行进中感受有点相似于当然吸气车型，仍是倾向舒适的调教。

悬架与老款并未全部改变，首尾悬架区别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架，全个底盘和悬架还是舒适为主，软硬可调悬架也是艾维亚专属配置，通过减速带时能显著感触到减振器反馈更快速，幸免车身上下起伏。

还记得智驾君（ID：zhinengqiche）以前吐槽过昂科旗无自动驻车吗？2022款加入自动驻车功效，按钮位子在中央多媒体屏幕右侧地域，替换了老款雷达开关按钮。

L2级智能驾驭协助操作起来十分方便，操控按钮除了车道维持在中央控制系统台右侧地域，其它按钮均在方向盘左侧。

智驾小结：别克昂科旗2022款虽然皆是在小细节上的浮动，但本来用心想想，本来皆是针对通常十分实用的配置和功效发展了进级，例如侧踏板，保存固定样式增添电动，不但确保了乘客上车下车的便利性，也大大提高了侧方的颜值。再说内部装饰层次，椅子舒适度较高，虽然前排USB接口少了，但本来也充足用了，由于第二排另有220V电源。

至于能源层次，48V轻混体系的显露不但仅帮助机动车在低速行进愈加从容，也让汽油经济性大幅提高，而更为要害是“自动驻车”的加入，会让驾驭更轻松。

产物层次的进级+官方减价2万元的指导价，这就没有形进一步提高了昂科旗的性价比，不论是营运仍是家庭用都十足胜任，满足了好多家族一车多用的要求，是以大伙还等啥呢？赶快去下单吧。（文/图 智驾网 YCC）