近日，第一电动编辑发觉大众官网发表新信息，大众计划将麾下纯电动平台MEB再进级，进级后MEB平台制造机动车续航路程可超过700千米大关，同一时间还可行进一步提高大众麾下未来电动车的输出功率，进一步提高新燃料车子功能体现。

日前市面子上纯电动新燃料车子官宣续航超越700千米车型寥寥没有几，即便官宣超越700千米，但实质路程也多是虚标较为惨重。这次大众官宣进级MEB平台后，估计续航路程超越700千米且有望路程完成率较高，此外这一续航配置将来会成为往后大众新燃料车子的标配之一，已有车型也会连续在新平台下革新换代。

依据大众车子未来的制造计划，计划在2025年公布的Aero B或将成为首款达到700km续航的大众品牌车型。值得一提的事，在欧洲市场上，Aero B纯电动小汽车的公布，可能会提速大众团体汽油车的停产，而且有望将其作为迈腾电动版导入国家内部出售。

自然，这边提到的700km的续航路程是鉴于WLTP下的测试水准得出的，假如换算成测试准则更为严苛的EPA准则的话，其续航路程或将是560km。

另外。大众车子还计划将MEB平台车型的第一大快充功率从此刻的125kW提高至200kW以上，理想情况下，可行缩小近一半的充电时间。

同一时间，大众麾下电动车子的0-100km/h的提速时间也有望提高，将可能会低于5.5秒，依照日前大众ID.5 GTX的0-100km/h提速成绩为6.2秒计算，估计其第一大功率提高到350马力，可行下降0.7秒的提速水准。

大众MEB平台是第一种专门为电动车研发的平台，从2015年最初研发，诞生于此平台的第一款量产车是大众ID.3，日前曾经有9款车型诞生于该平台，包括大众ID、斯柯达、奥迪e-tron等品牌的车型。

大众作为惯例制车势力的龙头公司，在车子电气化转行的公路上尽管曾经取得必定效果，可是麾下电动车产物不论是能源标定、续航路程仍是科技化内部装饰和智能化配置都与特斯拉、蔚来、小鹏等新势力品牌存留必定差距，产物尽管品质更稳固，可是过于保守，期望这次针对MEB平台的进级改装可行弥补大众新燃料车子的缺点，做出更没有问题产物车型。