以华夏市场为起点，以全世界市场为终点，在本田的电动工作版图拓展大业中，广汽本田将来会成为第一大的助力者。

3月29日，以“极·动真格”为专题的广汽本田最新电动品牌发表会启幕，会上发表了最新电动品牌e:NP以及品牌首弹车型e:NP1（中文名为极湃1）。e:NP采纳了一系列最新VI，区别在“H”、“e:NP”、“广汽Honda”三个标记上迎接最新浮动，最新VI的运用展现了最新的品牌造型以及广汽Honda展开最新电动工作的决心。

关于广汽本田的电动化脚步，也许好多人会感觉慢了一丝，但这正是它的谨慎之处，假如你用心观看就会发觉，虽然e:NP是刚公布的新品牌，但广汽本田在产物研发、制造智造、出售通道、效劳形式等方面，都已做好准备，况且每年一辆e:NP系列的EV车型的高效投放节拍，讲明广汽本田的布置早已最初。

一位广汽本田的友人也说，本田电动化的华夏故事，远比往日20年的精彩：从这一刻最初，在本田全世界版图中，广汽本田将从汽油车时期的佼佼者，转变成电动车时期的领航者。

从e:NP咱们能见到甚么？

为何本田将如许要紧的电动化转行的首战场定在华夏呢？用广汽本田的话来讲，便是由于华夏是全世界第一大的电动市场，华夏客户也是“最懂的客户”。

数据显现，2021年华夏新燃料车子产量销量双双突破350万辆，区别达到了354.5万辆和352.1万辆，同比都增添了1.6倍；截止2021年新燃料车子渗透率达到14.8%。这点数据表达，我们国家新燃料车子资产曾经映入市场化进行新阶段。

鉴于此，在这种阶段，全部参加的车企们都要交上新的答卷才能确保本人的成绩，广汽本田还不例外。而在这种无准则谜底的难题眼前，怎样做？成了车企亟需解决的难题。

广汽本田给出的谜底是：没有界由你。

广汽本田执行副总经理郑衡解释称：“这意指着打破广汽本田过去的工作边界，以使用者为中心，发展全范畴的垂直整合，在产物研发、制造智造、出售通道和效劳形式四大范畴，向电动时期周全布置跃升。”

这样看来，e:NP不过广汽本田进阶下一种梦想的第一步，也可行说是其没有界由你的第一种产品。e:NP到底有甚么涵义呢？

从名称看，e:NP里的“e”是“energize（能源）”，亦是“electric（电能）”；“N”是“New（崭新）”，亦是“Next（进化）”；”P”是Prime，意指着车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驭快感”。e:NP的中文名叫极湃，「极」 极致，蕴含着心里对未知的渴望，「湃」澎湃，寓意着灵性与观念的激起磕碰。

e:NP的品牌个性用四个词来综合是：先锋探寻，即勇于拥抱一切新生的事物，以超前的敏锐感知未来，实现跳跃式成长；开放合一，将要本身所长与新时期价格合一，构筑品牌与顾客开放没有间的新纽带；轻松畅爽，即追求轻松流畅、敏捷自如的纯电驾乘乐趣，以及购置、运用、交流等全价格链的畅爽体会；共创极致，将要与使用者一同探寻缔造特异的车子生活文化，永不满足既有的准则，追求极致的特异。

从e:NP中咱们不但能见到广汽本田电动化工作的周全打开，更能见到广汽本田全价格体制进化而来的“体会共创车生活价格”之中的极致合一。

广汽本田的变与不变

广汽本田意识到，最新电动时期，只有从使用者要求出发，缔造突破边界、极致合一的产物与价格，才能赢得更多使用者的喜悦。因而e:NP品牌宣言“没有界由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”要传达的意思，便是一切由使用者打算，一切为使用者而来，打破边界，带给使用者不一样的最新体会。

打破边界意指着变革。切实，通过20好几年的进行，广汽本田在产物研发、制造智造、出售通道、效劳形式等方面都产生了庞大的改变，可是咱感觉它始终有一样东西没变，那便是本田品牌与生俱来的活动精神与对驾趣的不懈追求，这类精神是广汽本田电动化的根基，也是其电动化转行成功的要害。

先来讲一说广汽本田的改变。

在产物研发方面，广汽本田发挥24年原土化沉淀并合一Honda 70余年的制车智慧，极致使用两大技艺孵化基地——本田技研科技（华夏）局限企业和广汽本田车子探讨开发局限企业，展开没有数次的研磨调试，同一时间建立了强盛、开放的当地化友人圈，终归开发出适应20,000多个公路情景的高阶纯电产物，助力华夏本钱田全世界电动跃升的引擎。

在制造生产方面，广汽本田将塑造最新新燃料专属工厂，将于2024年竣工投产。新工厂除周全利用5G技艺，引入多项领先进步智能设施及体系外，还会经过对零件储存、组装现场和物流对应等制造端的“智能化”更新，建立产物灵活生产能力，实现对产物个性化要求的迅速应对，从而塑造本田“智能”、“低碳”工厂的标杆。

在出售通道方面，广汽本田有着本人独到的思考，围绕“看-选-购-用”四大情景，e:NP品牌将周全采纳线上和线下双通道合一形式。线上通道包括最新进级的云展厅、广汽本田APP；线下广汽本田塑造最新的600多家4S店、电动化出售效劳店、商超店，此中效劳店集产物展现、新款汽车交付、售后效劳等于一体，商超店则偏重应用便利的地理位子塑造更快速便捷、更直观的线下买车平台。

在效劳方面，广汽本田也开发了相比新颖的效劳形式，依靠全中国600多家特约店、最新电动化出售效劳店、广汽本田APP、车载智导互联体系等数字化平台，经过取送车、上门效劳车等没有忧便利伎俩，为使用者塑造全情景极致效劳体会。

可行见到，在电动化转行上，广汽本田是大胆的、坚定的。

改变之外，广汽本田也有不变的一面，例如，在坚守极致的活动驾趣精神以及不停寻求创新破界这点方面，广汽本田同样是坚定的，不变的。

能源方面，在汽油时期，广汽本田以优先的能源塑造澎湃驾趣；在混动时期，广汽本田同步导入沿袭F1极致活动基因的SPORT HYBRID混动体系，带来惯例混动技艺没有办法比拟的能源提速功能；在此刻的电动时期，广汽本田依旧要维持使用者的驾控乐趣。

“破界”是近几年显露的新名词，假如你无深入理解过日系品牌也许会感觉这种词与其非常不搭，由于比较其它品牌来讲，日系品牌一直皆是务实派，做甚么事都不会大肆宣传。但实质上，本田的破界从未停止。就像广汽本田总经理森山克英所说：“Honda不会止步于二轮、四轮范畴，却是作为提供私人外出的公司，持续研发各式最新范畴的产物。”

例如1998年刚映入华夏市场时，广汽本田所以小汽车为焦点，那时随着麾下雅阁车型在华夏市场的热销，“广本”品牌家喻户晓，并成为华夏车子市场保住价值率最高的品牌之一。2014年在SUV车型还无盛行起来的时刻，广汽本田果断破界公布小型SUV缤智，今后慢慢从以小汽车为中心转变为以小汽车、SUV两者并重的策略格局。

在从诞生到此刻的70年间，正是源于不停破界，不停创新，本田才能在车子范畴屡创新高，广汽本田才能用短短24年的时间赢得900万客户的喜欢与信赖，并有了“一日广本、终身广本”的说法。

值得一提的是，广汽本田另有一种东西没变，那便是销售数量的持续增添。2018、2019、2020年在最艰难的三年里，在华夏车子资产产量销量量同比全在下调的背景下，广汽本田的销售数量区别增添了5.1%、4%、5.7%。

首弹车型e:NP1极湃1

依据之前工信部的申报消息显现，e:NP1极湃1的车身长宽高区别为 4388*1790*1560毫米，轴距为2610毫米。作为打头阵的首弹车型——e:NP1究竟有甚么优势呢？此刻来聊一聊它征服客户的点在哪？

极湃1的特点可行用动、智、美三个字来综合。

开展来讲，动是由于极湃1采纳最新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三融合高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。新款汽车装载前置永磁同步电机，大家都有 134kw/150kw 两个配置，新款汽车装载宁德时期 68.8kWh 的三元锂电池组，续航区别为 420 km、510km。获悉，新款汽车估计将在2022年上半年到市场。

智则是由于e:N OS全栈智控生态体系将Honda SENSING平安驾驭协助体系、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及智能数字座舱融为一体。在配置方面，装载的Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本有AI语言声音助理、车家互联、能量治理、OTA在线进级等20余项功效。

美是由于新款汽车的外貌设置以及采纳的最新VI。详细来看，新款汽车在设置上脱胎于本田e：Prototype原型车，利用了好多平直的线条，视线上具有可以的未来感。相比有特点的点是新款汽车的本田LOGO会发光，且尾标还不再运用“H”标识，却是采纳了本田的英文字母。机动车内部装饰采纳最新设置理念，竖置的大屏跟上了当下的潮流。

总结：

2021年10月，本田华夏重磅发表了本人的电动化策略，2030年以后，本田在华夏将没再投放新的汽油车，公布的全部新款汽车型均为纯电动车和混合能源车等电动化车型。

当时刚见到这种信息的震撼于今还回想犹新，本田真的是“不电则已，一电惊人”啊，现在时隔半年，那时在发表会上许诺要发表的新款汽车也将依期而至。而该款有备而来的极湃1也代表着广汽本田在转行电动化这条路面上正规按下提速键。

映入竞争愈演愈烈的电动新时期，本田70年制车经历及广汽本田24年本身内涵的极致合一，意指着广汽本田在技艺、资金、通道、效劳以及使用者粘性等方面都有着后来者们没有办法比拟的优势。现在站在时期变革的拐点，从前瞻视野发展布置，广汽本田的e:NP品牌将开创最新的电动驾趣新时期，并助力本田全世界电动市场实现跨越式进阶。