2022年4月19日晚，奥迪发表了最新的urbansphere概念车，新概念车聚集于华夏都市交通，以此为依据，展望未来全世界高档智慧外出。urbansphere概念车具有奥迪有史以来第一大的汽车内部体积，而且还能够运用互联网技艺和数字效劳，为乘客带来最新的体会。

奥迪urbansphere是奥迪sphere系列的第三款概念车，从首款车型——纯电动敞篷超跑skysphere，再到第二款车型——纯电动大四座奢华小汽车奥迪grandsphere，再到现在的urbansphere，区别代表了奥迪未来进行的三个方向。

奥迪urbansphere概念车在设置上采纳了对开门设置，撤消了B柱，而且扶持椅子向外旋转，以造成椅子迎宾的成果。

内部装饰上，两排四个独立座位，如同头等舱椅子，能够实此刻娱乐形式下靠背倾斜60°。头枕处每个椅子配有独立的音响地域，其扬声器位于椅子，前排椅子靠背配有单独的显现屏。

两排椅子之中还会有一块超大大小的透明OLED屏幕，扶持对坐形式下的集体观影体会，扶持视频会议，单独运用时可行发展分屏操作。

另外，操控面板集成在车门的扶手中。如许一来，车子可始终为乘客提供载有视线消息的触摸屏，并经过光学指令器显现其位子。同一时间，左右车门的扶手上都配有VR眼镜，可行与包括Holoride在内的消息娱乐体系联合运用。

而奥迪urbansphere还带来了少许甚么呢？起首是L4等级的自动驾驭，作为一款未来车型，自动驾驭差不多是标配，而L4等级的自动驾驭，意指着机动车可行十足自助，只要要设定目的地就能自动规划线路，从而实现从出发到目的地的零介入驾驭。

除了自动驾驭以外，奥迪urbansphere概念车第一大的特点即是其超大的大小了，该款车的大小是奥迪sphere系列概念车中间大小第一大的，愈是迄今为止奥迪全部概念车中间第一大的，全车大小达到了5510x2010x1780毫米，轴距达到了3400毫米。

这也就意指着，该款概念车的设置，自内向外皆是以汽车内部体积作为焦点的，可是，尽管具有相当大的汽车内部体积，但却并未组装好多椅子和储物体积，却是更多的考量到使用者的宽敞体积的要求。

除此以外，奥迪urbansphere还将凭借自有效劳和未来供给商的数字效劳，让得使用者可行在汽车内部获取与当前路程相干的各项效劳以及可料理外出以外的平常事务，例如线上订餐。

作为一款定位于高档的车型，奥迪urbansphere还会提供个性化的车在消息娱乐效劳，甚而是依据私人喜好，为消费者提供音乐会，文化运动等等专属的运动效劳。

作为一辆纯电动车，奥迪urbansphere鉴于PPE平台塑造，之前的奥迪grandsphere概念车中间采纳了120kWh的电池组，电池模组还采纳了扁平式布置。奥迪urbansphere打在了两台总功率为295kW的电动机，峰值扭矩690N·m，搭配电动quattro四驱体系。而且扶持800V充电技艺，5%~80%充电仅需30分钟，WLTP续航路程超越750km。

作为一款概念车，奥迪urbansphere更多的是为未来奥迪的量产车型提供方向性的引导，奥迪urbansphere的定位本来更像是一辆MPV，这也就意指着奥迪很有可能未来会在华夏市场公布MPV车型，近年来源于3胎政策的渐渐落地，华夏家族构造正好浮动，不少公司都最初了MPV的设置与生产。

不但如许，惯例车企在数字化方面的劣势也很有可能反转，从奥迪urbansphere最初，数字化体会渐渐被提到了要紧位子，包括汽车内部大批的屏幕，最新的影音体会甚而是VR都有可能被导入汽车内部。

最终是个性化的定制效劳，包括之前的可伸缩轴距，以及奥迪urbansphere的少许专属效劳，很有可能预示着未来一人一车定制的到来。同一时间，关于高档车型的高档使用者，奥迪可能会提供超越车子效劳自身的VIP等级效劳，自然，这也是个人订制效劳的一个。

本来奥迪urbansphere作为sphere系列的第三款车型，尤其是这是一款从华夏国情出发的车型，相当大水平上仍是很适合华夏人要求的，尤其是突出了国人的体积要求。因而当它有一天真的显露量产版本，也许会在华夏迎接一次爆卖。