快车报今天车闻：

1、奔驰VISION EQXX续航测试成绩推出

2、疑似理想MPV实车曝光

3、Jeep角斗士到市场真1000千米电动车，奔驰VISION EQXX续航测试成绩推出

开过纯电车的友人都晓得，咱们常常都不行达到厂商宣传的续航路程，永远皆是打了打折，甚而在冬季工况下，部分电动车续航干脆便是打对折。

但最近有一辆纯电车续航却非如许，官方之前宣传的单次充电续航可超越1000千米，而它实质测试中，的确也是超越1000千米续航，它便是奔驰VISION EQXX。

奔驰VISION EQXX

这是奔驰在本年1月发表的最新纯电概念车，最近其测试车在欧洲达成真正交通中的能效测试，通过测试后，本来现超越1000千米续航成绩，折算下去平均每百千米的耗电量仅为8.7千瓦，熟知电动车的友人都晓得，这样的能耗是甚么水准。

奔驰VISION EQXX

测试有水分吗？确信有不少人质疑：电动车只需低速均速驾驭，能耗就会下去。但这台奔驰VISION EQXX却非如许操作，测试是从德国辛德芬根出发到法国卡西斯，全程平均时速在87.4km/h，而快速上行进巡航速度多达140km/h。

奔驰VISION EQXX

时期路段的温度在3-18摄氏度，可称得上较轻温外出，通过11个多小时的长途测试，终归行进行进了1008千米，表显续航路程还剩余140千米，从全个测试环境和工况来讲，这样的续航体现可行称得上当下最强了。

众多人预计还会以为：不便是加大了电池就可以达成了吗？但从奔驰VISION EQXX所装载的100千瓦时电池包来讲，也无特别夸张，自家的奔驰EQS还采纳111.8千瓦时的电池，但CLTC续航路程也唯有800千米，之是以奔驰VISION EQXX能达这样的续航体现，还得归功于技艺。

奔驰VISION EQXX电池包

起首是低风阻和轻量化，奔驰VISION EQXX外貌十足便是往空气能源学最优的方向设置，全车风阻系数仅为0.17Cd，假如按全世界量产纯电车来看，这大概是日前风阻系数最低的纯电车了。其次，那么大一辆车，奔驰VISION EQXX车重唯有1.755吨，别说是电动车，就当下市场随意抓一辆紧凑型SUV，车重轻轻松松全能超越它。

奔驰VISION EQXX

奔驰VISION EQXX

而在机械构造层次，奔驰工程师将VISION EQXX的电子驱动装置损失下降了44%，而且其能够将95%的电池能量干脆传导给车轮。同一时间，奔驰VISION EQXX车顶还装备117个太阳能电池，可为12V电池体系供电，虽然助力续航提高少许，但也幸免浪费少许非必需的损失。

奔驰VISION EQXX内部装饰

尽管奔驰制造了它的测试车，但临时并未显示这台车会量产，而在发表测试成绩以后，或许多网友也质疑：测试路段可能存留一直在走下坡路的路面状况。实质上从德国辛德芬根出发到法国卡西斯全程海报高度差仅为200米，隶属寻常范畴，部分路段仍是隶属上坡路段，其数据真正性仍是值得确信的。

疑似理想MPV实车曝光，便宜感弥漫整车

理想要塑造MPV，本来早在昨年（2021年）7月就有信息，理想车子创始人李想在微博就显示对于MPV产物塑造想法，也在网友问答中暗示可行公布MPV。以后也有不少相干人员从理想里面获取到，理想曾经在规划MPV的信息。

李想发表对MPV产物塑造想法

李想之前回复网友暗示可推MPV

对于理想MPV在近日又有新信息，理想车子准备在2023年下半年公布最新中大型纯电MPV，信息显示该MPV底盘是“逆向研发”丰田赛那而来，听起来有点不可思议，是以咱们另有待考证其真正性。

对于理想MPV长甚么样，网上本来早早就曝光本来车谍照，从形象来看，它与前一会儿发表官图的理想L9有些类似，特别是前脸这一道相似贯通式设置的装扮，较旧的车前更像本田奥德赛的作风，只是可惜的是，这车仅有三门设置，靠近驾驭位一侧的后面一排并未车门，这样一看，它的定位仿佛其实不高档，更像是一辆实用主义的MPV。

疑似理想MPV实车

疑似理想MPV实车

疑似理想MPV实车

疑似理想MPV实车

到这边你可能会问：凭甚么声明它是理想的MPV，从气质来看，这台车十足不适合理想此刻高档定位。的确，这更像是少许车企塑造的营运MPV，特别从汽车内部材质触感来看，的确要比理想ONE和理想L9差了好几个层次，而且方向盘上的标识，还不是理想的车标，却是一种叫“AmpGO”的不知名标识。

疑似理想MPV实汽车内部饰

疑似理想MPV实汽车内部饰

疑似理想MPV实汽车内部饰

但恰好是这种“AmpGO”字样，咱们从商标专利局查询到，这是理想车子母企业“北京车和家消息技艺局限企业”在2017年注册申请的商标，进一步证实这车大概便是理想MPV。自然另有此外一个可能，理想未来另有此外一种子品牌，就叫“AmpGO”。

理想车子母企业注册的“AmpGO”商标

从理想创立以来，不难发觉麾下主打产物皆是以家用户为主，主攻实用性方向，包括将要到市场的最新旗舰L9，众多产物设置更为家用户深度开发，是以理想塑造MPV是顺理成章。只只是从之前曝光的车型来看，一切产物设置和顶级感营造上，都与当下理想车子产物有庞大偏差，自然该MPV终归能否为理想产物，日前还须要获得证实。

硬核理财产物，不确保能进城，限量500台的Jeep角斗士卖50.99万元

Jeep角斗士在4月15日正规到市场，该款牧马人的皮卡版本官方指导价为50.99万元，限量500台。

Jeep角斗士

Jeep角斗士价值

Jeep牧马人的前半段车身，加上货箱今后，就成了皮卡化的Jeep角斗士，至于本来外挂的备胎就藏在底盘下面，车顶依旧是可拆卸的设置。值得一提，角斗士还配有专属的车顶载物架，考量得还挺全面的。

Jeep角斗士

皮卡的重中之重便是货箱，角斗士原厂就装备了三折式硬质后尾箱盖，货箱内壁另有Mopar定造车喷涂式防刮内垫，载重品质为568千克。此外，它的货箱还装备了防风雨230V电源，并带有400W逆变器，更符合户外运用。

Jeep角斗士

角斗士长宽高大小区别为5592/1894/1856毫米，轴距为3488毫米，比牧马人大了半截。只是，它的最小离地间隙依旧达到249毫米，挨近角40°，离去角25°，经过角18°，经过功能仍是不行小瞧。

Jeep角斗士内部装饰

越野方面的配备，角斗士仍是相比硬核，首尾全体桥非独立悬架，Selec-Trac智能四驱体系，越野玩家一律喜爱。它所装载的能源，其实不是牧马人上的那台2.0T启动机，却是一辆3.6L V6启动机，第一大功率209千瓦，峰值扭矩347牛·米，配合采埃孚8AT变速箱。

Jeep角斗士内部装饰

自然，花上50多万买辆未必能进城的皮卡，切实不少通常人敢做的事宜，只是看在它限量500台的份上，再加上个性化的定位，该款车也具有成为理财产物的潜质。只需钱非是难题，喜爱该款车的人必定会义没有反顾地把它买下去。