本周展示的新款汽车，多数皆是原计划在北京车交会上发展全世界首次发布。源于疫情作用车交会推迟，为了不作用新款汽车的到市场计划和步调，少许车企不得不将既定没有问题品牌运动改成了线上发表会。因而，一场云上车交会就此拉开大幕。

现在，随着华夏经济实力的日渐加强，以及车子市场的蓬勃进行，华夏的高档车子市场映入了前所未有的辉煌。而关于国家内部作用力第一大的世界车交会之一，北京车交会当然成为了奢华以及超奢华车子品牌珍视的大舞台。

这点本来将在北京车交会上初次闪亮出场与世人见面的车型，没有不对品牌起着至关要紧的作用，在面向电动化转行中谱写浓墨重彩的一笔。

容易例如一下，梅赛德斯- 奔驰EQS SUV是奔驰鉴于EVA纯电平台塑造的首款SUV车型，进一步推进品牌向电动化转行；宝马7系和i7是品牌旗舰车型在新燃料浪潮下的华丽转身，“双簧”不但具有新的技艺愈是将车系推向新的高度；而雷克萨斯也带来了一款最新的电动车，在小打小闹的UX 300e以后终归有了一款鉴于纯电平台塑造的RZ 450e。

奢华品牌各显神通

在疫情以下，世界上好多作用深远的大型车交会要么缩减了范围，要么改成了线上举行。关于惯例豪强BBA们来讲，面临作用力日益加深的华夏市场，北京车交会的意义和要紧性不言而喻。

然则，一边是须要考量如何在奢华汽车市场场维持销售数量稳固增添，另一边在电动化转行中又该如何应对来源华夏新势力品牌的冲撞，关于各路奢华品牌皆是一番新的考验。幸好，它们带着新的车型，都纷纷揭开面纱。

起首出场的梅赛德斯-奔驰EQS SUV。从命名上就能瞧出，这是梅赛德斯-EQ家庭的旗舰型SUV，超越5米的车长和3米的轴距必定在大型奢华SUV市场掀起一股电动浪潮。

EQS SUV在设置和研发中导入了好多EQS的焦点优势，外貌设置与EQS的作风类似，包括与封闭式格栅相连的大灯和贯通式的尾灯等，同样力求降低机动车的风阻。除此之外，EQS上宽度达1.41米的MBUX Hyperscreen超等大屏也会显露在此车中间，具备非常梦幻的科技感触。

从EQS到EQE再到EQS SUV，梅赛德斯-奔驰应用EVA纯电平台不停在电动化市场扩大本人的“交际圈”。EQS SUV将具有许多旗舰型电动车的配置，而其扶持的越野形式也将为电动车的游戏准则带来新的玩法。而另一边大小略小的宝马iX可能会略感负担，但在D级奢华小汽车上，它们为电动化曾经做好了准备。

有意思的是，宝马最新第七代7系G70和其首款大型奢华电动车i7一起展示。在外貌上，二者仿佛像是双胞胎，都采纳了在X7上曾经展示的分体式大灯设置，唯有在少许细节做以区别。宝马对此的解释是，7系和i7不过在能源上有所不同，就像从前一款车既有石油版也有柴油版，可除了尾标之外，全体外貌上并未太多区分。

可行了解，G70 7系和i7都鉴于CLAR平台塑造，宝马并未像奔驰离开汽油车塑造一种专有的电动化平台，却是将二者相融。是以，i7十足可行了解为电动版的7系，这就让宝马和奔驰在电动化转行方面有了不同的了解。i7在配置和功效上将十足像7系看齐，包括挨近5.4米的车长和超越3.2米的轴距。

现在，华夏市场曾经是7系最要紧的市场，其挨近一半的销售数量来源华夏。因而还不难了解其将最新一代车型的展示发表会放到国家内部，也是计划的北京车交会前夜。而华夏客户关于长轴距的喜欢，也让宝马在这一代7系上关于全世界市场都只提供长轴版本，但只在华夏市场在型号上特殊注明出“Li”。

为了面临燃料转行，G11 M760i上的V12启动机将不复存留，顶配7系依旧保存M760的名分，但却改成了3.0T直列六缸的插混体系，或许抉择760i的4.4T V8。现在7系曾经成为了全世界首款提升汽油、插混和纯电动三种能源的大型奢华小汽车。

市场壁垒一步步打破

宝马这一次在高级车型上大刀阔斧发展改变，而同样是奢华品牌的雷克萨斯却从走量的中型SUV入手。

在先前预告以后，雷克萨斯正规发表了首款鉴于e-TNGA电动车平台开发的RZ 450e。丰田团体在电动化之风曾经刮了那么久以后，终归让雷克萨斯认真地拿出了一款电动车。但该款车本质上便是奢华版的bZ4X，在设置上可行瞧出保存了好多雷克萨斯的作风和素材。

值得一提的是，RZ 450e采纳了和bZ4X相同的竞技式方形方向盘，这表达其装备有相同的可变比率线控调转方向体系。这也是继特斯拉以后第三款采纳异形方向盘的车型，关于这类方向盘款式能否会显露在国家内部车型的配置表上，也不得而知。但RZ 450e装载一块71.4千瓦时的电池，在续航上恐怕与bZ4X相差适中。

谁能料到，在电动化转行进程中，过去自助品牌、合资品牌以及奢华品牌之中的市场壁垒不停被打破。自助品牌经过电动化可以不停向上突破，谁说自助品牌不行侵蚀奢华品牌的市场份额。本周，经过长安深蓝品牌披露的对于C385技艺消息，就能很好地印证。

上周的长安车子全世界伙伴大会上，长安车子宣告将其最新数字纯电品牌命名为长安深蓝。而在首款车型C385上，将公布纯电版、增程版、氢能源电池版三种能源车型，并装载许多产业优先的技艺与智能科技配置，这也是长安对不同能源类别的努力和突破。

全体大小上，C385估计和比亚迪海豹一样，将对手瞄准了日前主流电动车的代表Model 3。而在颜值上，C385也有着更出色的外貌设置，0.23Cd的风阻系数不但让车身更具备流线型的劲爆，这样的外貌设置能力也从根基上有了和特斯拉叫板的实力。

而随着理想L9再一次吹响了新势力品牌在大型7座SUV方向进攻的号角，连路虎这样的奢华品也注意到了这样的花费要求，在最新一代揽胜上将7座加长版本作为全系初学车型。从最新揽胜到市场推出的售价概况来看，未来标轴车型的公布或将进一步下降车型门槛。

在面临市场格局的不停浮动，诸如像法拉利这样的超等超跑也最初拥抱混动技艺，而这也本该是北京车交会若依期开幕的专题词。法拉利在本周发表了插电式混动车型296系列的敞篷版本296 GTS，采纳机械硬顶的设置，在外貌上连续了296 GTB的作风，也将进一步推进其电动化进行。

在本周发表的新款汽车型中，从自助品牌到奢华品牌以及跑车品牌都有。而这点新发表的车型，仿佛全在向使用者传导着一个消息，车子电动化的节拍曾经最初加速了。