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　　4月26日，随着一台南极星蓝的 ET7 驶出检验线，蔚来第20万台量产车在江淮蔚来合肥领先进步生产基地下线。从2018年5月到2021年4月，蔚来在三年时间内实现了从1到10万台的跨越。现在，蔚来仅用时一年便完成了第二个10万台。

　　蔚来曾在4月初发表证明，显示因供给链难题而暂时暂停全车制造。只是停产并没有持续太长时间，从4月14日最初，蔚来便显示供给链略有规复，合肥制造基地一步步规复制造。

　　要紧路程碑

　　第20万台量产车的下线是蔚来2022年周全提速中的要紧路程碑，诞生于蔚来技艺平台NT2的最新车型ET7、ET5、ES7会连续交付；装载全新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现存使用者智能座舱进级方案将要发表。

　　此外，全中国范畴内，2022年蔚来计划新加不少于100个出售网点，超越50家蔚来效劳中心和受权效劳中心。蔚来加大对全栈自研的投入，2022年估计研发投入同比增添超1倍，年底研发人士增至9,000人。位于合肥新桥智能电动车子资产园区的第二制造基地进展顺利，计划第三季度正规投产。

　　全世界化方面，蔚来的产物与整体系效劳本年将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正规落地。

　　编辑评论：只用了四年时间，新势力就可以有如许成绩，切实值得祝贺。尽管有疫情干扰，信任随着ET5和ET7的上量，第三个10万台会来临更快。

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