本周，咱们见到了可盐可甜的AMG CLE63，在纽堡逮到了路虎卫士SVR，再一次邂逅了纯电动的奥迪A6。最终让咱们把眼光放长远些，经过预测图一瞥纯电动时期的奥迪紧凑级车究竟是个甚么样。

梅赛德斯AMG CLE63敞篷轿超跑

从内到外都更迷惑人

大概半个月前咱们报导过CLE 4门版的首次现身，假如感觉这样一台4门轿超跑不够纯粹，那这一次显露的CLE衍生车型必定是您的菜。起首，这是一台人见人爱的敞篷车：尽管日前的测试车依然处于早期阶段，车身借用了不少其余车型的部件，带有疑似空气流通口的车顶也显得有些凌乱，但随着时间的推移，它势必将展现出特异的魅力。

其次，这是一台AMG，更宽的轮距和更强的刹车体系暴露了它的身份。然则咱们并未在其车身上发觉混合能源的特有标识或者充电接口，由于按说该款车将与新一代AMG C63共享能源体系，也便是以M139 2.0T启动机为根基，第一大功率超越650马力的插电式混合能源体系。那末难题来了，究竟是咱们疏忽了细节，仍是该款车将来会运用其余能源呢？让咱们接着等候真相吧。

奥迪A6 e-tron

未来中坚两地现身

作为奥迪小汽车的中坚力量，A6早在10年前就尝试过“触电”——不论成功与否，皆是一次勇敢的尝试。此刻，真实电动化的A6曾经映入了测试阶段，离正规展示曾经不远了。

全新的谍照来源瑞典和德国纽堡北环，可行想像，在瑞典的测试最重要的考察其电力驱动体系的低温续航能力；而在纽堡的团队则聚集于动态功能。咱们甚而还能在一两张照片上见到该款车的内部装饰，不过汽车内部也被伪装得很好，使人找不出甚么特征。

A6 e-tron将采纳奥迪与保时捷合作开发的PPE平台，它的第一大特色是扶持800伏的充电电压，充电功率达270千瓦，在25分钟之内就可以将电池组从5%充电到80%。依据此前概念车的消息，它的风阻系数仅为0.22，续航路程则超越700千米。从这点目标看，根本都要优于同等级的奔驰EQE。看来，内燃机时期绵延数十年的竞争仍会在未来接着下来。

路虎卫士V8 SVR

AMG G63终归等来了对手

以V8版本的卫士110作为根基的这辆测试骡车，在纽堡一显露就迷惑了全部人的注意。不但是由于它被重重伪装，或者由于在弯道中它的内侧前轮都离开了赛道外表，更由于它安装有咱们在卫士上前所未见的拉伸轮眉。

与其余版本卫士都不同的另有它的车胎，这愈加重了咱们的疑心：这会不会是高功能的卫士SVR呢？实质上，对于卫士V8 SVR的传说曾经存留一段时间了。依据最盛行的说法，它将由来源宝马M5的S63系列双涡轮增压V8启动机驱动，其功率约为600马力，这将使英国suv的代表具有足以匹敌新一代AMG G63 585马力的能源性。

源于轮毂的空隙适中，很好地遮蔽了刹车装置，但咱们仍是相比确信其大小要比平凡版本很大。而向外拉伸的轮眉则讲明了轮距通过了加宽。预计卫士SVR将来会与平凡卫士在外貌上略有不同，比如很大的进气口和格外的轻质零件。此外，尽管咱们见到的测试车是一台长轴距的卫士110，但当它在明年发表时，将来会同一时间具有90和110两个版本。 

BMW X5 M小改款

首次装上了新的尾灯

要想在与本国对手的竞争中取得优先，光靠把启动机售给路虎也不太够，BMW新型X5 M的测试事业也在紧锣密鼓地推行着。

最近，十足采纳新部件的X5 M曾经显露在纽堡赛道周边。

小改款X5 M的第一台测试车在昨年首次现身，它那时依然借用老款的车身。今后，装有新型大灯、进气格栅以及前保障杠的伪装车连接显露，而他们的尾部尽管也带有伪装，其下的尾灯却仍是老款的样式。

此刻咱们得到了X5 M全新状况的谍照，它首次采纳了新的尾灯设置，在少许相片中甚而可行见到其点亮后的图形。此外，前翼子板侧方的空气流通口被遮挡了起来，看来这边也将来会有少许浮动。进气格栅估计将与X6相比类似，因而假如它也能像X6那样发光，不必感觉惊讶。咱们还发觉，测试车中有的装有蓝色的M活动刹车卡钳，有的则是红色的M高功能卡钳。

尽管这一次咱们无捕捉到新型X5 M驾驭室里面的概况，但可行确信的是，它将采纳与宝马全新车型相同的曲面屏和iDrive 8体系。喜爱该款车的人还要再等等，咱们估计新型X5 M要到明年4月才能实现量产。

奥迪A3 e-tron

第五代A3或许没再叫A3了

和咱们前面推荐过的A6不太一样，奥迪家庭中的另一款主力车型A3将在下一次革新换代时十足排除内燃机的选择。咱们之是以如许确信，是由于这种紧凑级系列在2020年才公布了第四代车型，短时间内不会再发展换代，而奥迪业已打算2026年以后没再公布全部新的内燃机车型了。

只是惯例A3的爱好者大可不必为十足电动化感觉担心，克里斯蒂安·舒尔特提供的下一代A3预测图十足可行让咱们陷入对它的遐想和憧憬中，它的设置极为活动、紧凑，充满了科技感，比它的历代前辈都更具魅力。

抛开设置不说，新一代A3——或许咱们姑且称其为A3 e-tron——将大批利用大众车子三位一体计划（Project Trinity）和奥迪阿波罗计划（Project Apollon）的效果，包括较旧的续航路程、极快的充电速度、高度数字化、革命性的生产进程等方面。

详细来讲，届时进级版的MEB平台将扶持最高250千瓦的充电功率，比日前翻了一倍，续航路程则会增至700千米左右。另外，它还将扶持双向充电，也便是可行向电网、其余机动车或者住宅供电。最终，依据最近的少许报导，该款车真实的名字或许是“奥迪E3”：不论终归的名字如何，它都会在不远的将来走到现实中来。

本文作者为踢车帮 阿来